|
|
Polo 6N1 44KW 1.4
27/03/2013 11:53
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Hallo,
nachdem ich letztes Jahr vom Audi V8 auf Polo 6N1 umgestiegen bin, ist jetzt die erste Reparatur fällig.
Aktuell steht eine defekte Zylinderkopfdichtung mit Ölverlust an, dabei will ich auch gleich den fälligen Zahnriemen wechseln.
Es ist meine erste Reparatur dieser Art, deshalb hoffe ich auf Tipps hier im Forum.
Nach Ostern fahre ich mit der Honda Dax, deshalb kann ich mir für die Reparatur am Polo etwas mehr Zeit nehmen.
Der Polo soll im Februar 2014 nochmal durch den TÜV, soll also noch 3 Jahre laufen.
Als erstes steht der Teilekauf an. Gibt es gute und günstige Quellen für die Teile oder evtl. sogar ein Komplettpaket dafür?
Der Polo 6N1 ist ja häufig vertreten, deshalb denke ich, es gibt unter uns hier im Forum bestimmt Jemand, der genau das schonmal gemacht hat.
Viele Grüße,
Mathias
V8 und jetzt Lada 4x4
Post Extras:
|
|
Chris Höhn
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 20/10/2011
|
|
Posts: 193
|
|
Loc: Hildburghausen
|
|
|
Die Technik ist relativ einfach und selbsterklärend.
Ich würde kaufen:
Zahnriemen, Wasserpumpe, Kopfschrauben, Ventildeckeldichtung, kopfdichtung.
Je nachdem evtl. auch gleich Zündkerzen, Kabel, verteiler und Läufer mit machen.
UNBEDINGT den Zylinderkopf plan schleifen/fräsen!
Post Extras:
|
|
Daniel Müller
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 10/05/2005
|
|
Posts: 1033
|
|
Loc: Nonnweiler Nordsaarland
|
|
|
mein tipp, kauf das Zeug nicht im Internet... Ärgere mich gerade wieder mit sowas rum. Geh zu einem örtlichen Teiledealer, die paar euros mehr sind gut angelegt meiner Meinung nach. Vorallem wenn was nicht passt.
Technisch, keine Ahnung wie begabt du da bist, Zahnriemen muss man natürlich schon aufpassen, allerdings würde ich sagen sofern du das das erste mal machst ist das sicherlich ein eher einfaches Übungsobjekt^^
Zur Dax, das ist doch noch schweine kalt^^ Bei uns hier ist alles auf den Nordseiten bzw im schatten noch komplett weiß.
Post Extras:
|
|
Jan Krak
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 10/10/2009
|
|
Posts: 1649
|
|
Loc: Geesthacht 21502
|
|
|
Den Nockenwellen simmerring nicht vergessen, der ist auch gern undicht und wenn man schon mal dabei ist wärs ein leichtes ihn zu tauschen.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
Post Extras:
|
|
Thomas We.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 15/12/2009
|
|
Posts: 456
|
|
Loc: Kassel
|
|
|
In Antwort auf:
UNBEDINGT den Zylinderkopf plan schleifen/fräsen!
Und was soll das UNBEDINGT bringen ?
Das macht man nur wenn es nen Verdacht gibt das was verzogen ist. Z.B. durch massive Überhitzung.
Hab schon etliche ZKD´s gemacht und nie den Kopf geplant, für was auch ?
Die Autos sind immer 1A gelaufen ! ! !
Post Extras:
|
|
Chris Höhn
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 20/10/2011
|
|
Posts: 193
|
|
Loc: Hildburghausen
|
|
|
ich habe aus eigener Erfahrung gelernt.
Mag sein, dass es in 9 von 10 fällen gut geht, aber mir ist das Risiko persönlich zu groß, bevor ich die arbeit doppelt mache, gebe ich den kopf lieber für einen tag ab und zahl 20eur fürs planen.
verkehrt ist das nie.
Post Extras:
|
|
Thomas We.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 15/12/2009
|
|
Posts: 456
|
|
Loc: Kassel
|
|
|
a) Macht das keiner hier für 20 Euro
b) Mach ich das nur wenn es nen begründeten Verdacht gibt das was mit dem Kopf nicht okay ist !
Post Extras:
|
|
Chris Höhn
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 20/10/2011
|
|
Posts: 193
|
|
Loc: Hildburghausen
|
|
|
Ich habe zwei Kontakte, die mir Zylinderköpfe zu dem Preis planen, wie gesagt, wenn du ein zweites mal ein und denselben Kopf runter baust, weil er keine vernünftigen Kompressionswerte liefert, machst du das nur einmal, denn den zweiten Versuch bekommst du nicht bezahlt.
Außerdem muss man ja auf seine Arbeiten auch eine Gewährleistung geben und ich schlafe da ruhiger, wenn ich 110% statt 99% abliefere.
Post Extras:
|
Previous
Index
Next
Flat
Threaded
Re: Polo 6N1 44KW 1.4
[