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Pages: 1 Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet       02/05/2011 20:38 Attachment (2106 downloads) Edit   Reply   Hallo. Vor 2 Wochen sah ich meinen 5.Wagen beim Freundlichen am Nachbarort. Das Gesicht ähnelt dem des V8 ja schon ein wenig und ich konnte nicht widerstehen, diesen Audi 80 B4 zu kaufen. War zwar nur von Händler an Händler, aber ich konnte den Chef überzeugen, mir diesen Wagen als "Schrottfahrzeug - nicht geeignet für den Straßenverkehr" für günsige 400€ zu erwerben. Ich musste ganze 26€ für eine "zeitgerechte Reparatur" investieren - 10Euro für Auspuffzwischenrohr schweißen, und 16Euro für den Wärmetauscher - sch...öne Arbeit. Heute dann noch mit die Hauptuntersuchung bestanden und glücklich sein. Ist ein Modell 1993; V6; Frontantrieb, mit ZV, elektrische Spiegel und Fensterheber vorne; elektrisches Stahlschiebe-hebedach, Tempomat ( funktioniert ), Scheinwerferwaschanlage, Heckrollo und originaler Zustand. Da merkt man, dass dieses Fahrzeug aus 2.Hand stammt und dies von Fahrern gehobenen Alters. Fahrzeug ist immer in der selben Werkstatt bis zum Schluß gewartet worden... Eigentlich wollte ein Mechaniker diesen 80er schlachten, laut dem Gespräch mit dem Autoverkäufer. Daraufhin wandte ich mich an den Autohauschef, bot 300€, bekam den Zuschlag für 400€ und bin nun top zufrieden mit dem Stück. Hat zwar schon 282000km, aber die merkt man ihm überhaupt nicht an - und endlich wieder einen Handschalter mit einigermaßen Leistung ( 150PS ) . Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       02/05/2011 20:40 Attachment (1896 downloads) Edit   Reply   Und hier im Anhangbild die zeitaufwändige Reparatur, was wohl der Verkaufsgrund für den Vorbesitzer war. Wärmetauscher ich komme... Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Axl Beister Reged: 04/11/2001 Posts: 539 Loc: Hamburg vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       02/05/2011 22:00 Edit   Reply   Moin! Schön, dass Du dich für ihn entschieden hast. Er hat es verdient. Schlachten finde ich immer sehr schade, wenn er nicht gerade einen kapitalen Bums hatte. Gute Fahrt / Spaß Axl Post Extras:       Georg A. Reged: 11/07/2010 Posts: 3598 Loc: Münster Re: vor´m Schlachten gerettet [re: Axl Beister]       02/05/2011 22:23 Edit   Reply   Das find ich auch. Wenn die Karosse gut in Schuss und unfallfrei ist, kann man die Technik immer wieder instand setzen. Und schönes Auto! Vor allem für das Geld. Herzlichen Glückwunsch! Gruss, Georg Hubraum statt Wohnraum.. Post Extras:       Riccardo Ulrich Reged: 26/05/2005 Posts: 1146 Loc: Berlin Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       02/05/2011 23:04 Edit   Reply   hey super, hatte mir letztes Jahr auch einen ergattert für 700€. Ich musste zwar etwas mehr investieren bin aber trotzdem inklusive Tüv unter 1000€ geblieben. Ist ein Super Auto hätte ich vom ollen B4 nie erwartet. Das Seriensportfahrwerk ist perfekt abgestimmt, ich für meinen Teil würde daran nichts ändern. Eins will ich dir aber noch sagen, schau nach der Ansaugbrücke, mit den Jahren zerfällt sie und die ganzen Plastikteile fallen in den Brennraum was zum Motorschaden führen kann. Ist wohl damals ein Produktionsfehler gewesen und wurde erst mit den 94er Modellen geändert sowie im A4. Bei meinem hatte ich immer Schwankungen in der Motorleistung. Mal ging der ab wie Schmitz Katze und dann mal wieder nicht. Bei mir war dieses Luftleitblech in der Ansaugbrücke schon zerfallen und hat einige Kanäle zu gemacht. Ich habe das komplette Unterteil gewechselt seit dem an geht der richtig gut. Es gibt bei Audi einen kompletten Rep Kit dafür. Gruss Riccardo Post Extras:       BerndT Reged: 06/11/2001 Posts: 2159 Loc: Southeast Asia Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       02/05/2011 23:40 Edit   Reply   Hallo Manfred, da hast Du wirklich nichts falsch gemacht! Ich hatte den B4 auch einmal, trotz Auffahrunfalls rostete nichts am Heck - insgesamt eine gute Verarbeitung. Grüße Bernd Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Riccardo Ulrich]       03/05/2011 06:10 Edit   Reply   Hallo miteinander. Danke für die Blumen. @ Riccardo: habe ich auch schon gelesen, dass ein Kunststoffbauteil im Ansaugtrakt brüchig werden kann... Welchen Motor betrifft dies jedoch, da habe ich keine Ahnung. Welchen Motor hast Du in Deinem Audi 80? Teile der Ansaugung musste ich eh letzte Woche demontieren, damit ich an die motorseitigen Befestigungsmuttern des Wärmetauschers kam. Dabei musste ich generell vorsichtig sein mit den alten Kunststoffbauteilen... Ein Gummischläuchlein, welches die Drosselklappe umgeht, war zäh wie Kaugummi und wurde gleich erneuert von mir. Jedoch fiel mir auf, dass die Bohrung im Anschlussstück dieses Schlauches am Drosselklappenstück vollständig dicht ist mit alten Verkokungen - ich versuchte vergeblich mit einer Nadel diese Bohrung frei zu bekommen - scheint so, als ob ein Ventil im Ansaugtrakt damit angesteuert wird. Jedoch bemerkte ich bisher nichts von einem willkürlichen Leistungsverlust... Danke für den Tipp mit dem Reparaturkit... Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Riccardo Ulrich Reged: 26/05/2005 Posts: 1146 Loc: Berlin Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       03/05/2011 06:47 Edit   Reply   ....gab doch nur einen 2.6er V6 im B4. MKB ABC aber mein B4 bzw jetzt den meiner Frau ist etwas magerer ausgestattet. ZV, eSpiegel und eDach, ABS und Servo, das wars. Keine eFensterheber, kein Heckrollo keine Klima. Aber was er nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen und meine Frau kann gerne auf sowas verzichten. Gruß Riccardo Post Extras:       Christopher Michael Ellmann Reged: 20/10/2010 Posts: 361 Loc: Freyung Grafenau, Bayern, Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Riccardo Ulrich]       03/05/2011 13:12 Edit   Reply   gibt nen 2.8 er auch oder? Im Winter fürchtet ihr Eis und Schnee und im Sommer das Kennzeichen FRG Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Riccardo Ulrich]       03/05/2011 13:28 Edit   Reply   Hallo Riccardo. Der Reparaturkit hat wohl diese Nummer: 078198211 ? Hast Du diese Arbeit selber ausgeführt? Laß´ ´mal hören zum Arbeitsaufwand, sind anscheinend die Befestigungsschrauben für die Klappen im Schaltsaugrohr. Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Kai E. Reged: 05/11/2001 Posts: 5519 Loc: Münsterland Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Christopher Michael Ellmann]       03/05/2011 15:32 Edit   Reply   In Antwort auf: ... gab doch nur einen 2.6er V6 im B4. MKB ABC Sorry, den kann ich mir nicht verkneifen: "Erst Lesen, dann Denken, dann Posten!" Der 2.8er (Kennbuchstabe AAH) ist nun mal kein 2.6er !!!! Nichts für ungut ... --- Gruß aus Bocholt Kai Post Extras:       Riccardo Ulrich Reged: 26/05/2005 Posts: 1146 Loc: Berlin Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       03/05/2011 20:51 Edit   Reply   der 2.6er hat kein Schaltsaugrohr. Wenn du welche hast, dann hast du keinen 2.6er sondern den 2.8er. Gruß Riccardo Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Riccardo Ulrich]       03/05/2011 21:00 Edit   Reply   Hallo. Hat mir so ein Teilemann gesagt, es sei ihm verziehen... Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Riccardo Ulrich Reged: 26/05/2005 Posts: 1146 Loc: Berlin Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Kai E.]       03/05/2011 21:00 Edit   Reply   ???? Verstehe ich jetzt nicht? Warum redet jeder vom 2.8er??? Es geht doch nur um den 2.6er und nichts anderes habe ich geschrieben.... Post Extras:       Riccardo Ulrich Reged: 26/05/2005 Posts: 1146 Loc: Berlin Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Manfred M.]       03/05/2011 21:08 Edit   Reply   ja der 2.6er ist recht einfach aufgebaut, weder Schaltsaugrohr noch Luftmengen- oder Luftmassenmesser. Aber 2 Lambda Sonden hat das Ding. Ich bin jedenfalls vom Auto sowie vom Motor begeistert. Selbst bei 180 drückt er mich im 5. Gang in den Sitz und das für nur 150PS beachtlich. Laufen tut er laut Tacho 230..240 km/h aber Windgeräuche die nicht zum aushalten sind. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 9 Liter. Aber das auch alles seit ich im November die Köpfe überholt habe. Seit dem an ist auch der Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000km auf nicht messbar gesunken. Gruß Riccardo Post Extras:       J. Deckwer Reged: 31/03/2002 Posts: 3179 Loc: Lachendorf (bei Celle) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: Riccardo Ulrich]       04/05/2011 05:07 Edit   Reply   Und trotzdem hat der ABC was im Saugrohr wo sich kleine Schrauben drin befinden.Obs Klappen sicn lass ich mal so im Raum stehen. Diese können sich mal lösen und dann haut er die durch. Mein Werkstattmeister hatte einen 94er ABC quattro--da ist es mal passiert.Aber die Schrauben hatte er durchgezogen ohne Motorschaden. 4 Stück hat er mal verdaut. Neues Saugrohr Oberteil kostet knapp 1800--Resatz mit Dichtung und 27 kleiner Schrauben etwas 80 Euro. Und das laut Etka für den ABC Mfg Jörg www.familiedeckwer.de Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: J. Deckwer]       04/05/2011 06:17 Edit   Reply   Hallo Jörg. Vielen Dank für Deine Hilfe und Erfahrungswerte - ich versuche die Reparaturhistorie von meinem V6-Motor zu erfragen, evtl. hat man sich diese Arbeit ja schon gemacht, da er ja lückenlos im Autohaus gewartet wurde... Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Riccardo Ulrich Reged: 26/05/2005 Posts: 1146 Loc: Berlin Re: Mein Neuer... 2.6E V6 - vor´m Schlachten gerettet [re: J. Deckwer]       04/05/2011 09:51 Edit   Reply   .....ich habe ja meine Ansaugbrücke auch überholt weil sich diese Luftführung da drin aufgelöst hat und teilweise die Ansaugkanäle zu gemacht hat. Aber schrauben habe ich in der Ansaugbrücke nicht gesehen. Ansonsten hast du recht, der Rep Kit besteht aus dem Unterteil der Ansaugbrücke mit Dichtungen und den 27 kleinen Schrauben für knapp 80 €. Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 weicht einem e-up! 2020 [re: Manfred M.]       08/11/2019 21:50 Edit   Reply   Hallo. Der V6 läuft wie ein Kätzchen - sind nun schon über 8 Jahre - gestern hat er seine 350 000 km überschritten. Ein äußerst zuverlässiges Fahrzeug, was auch viel Spaß auf Landstraßen bereitet. Selbst im Winter bringe ich ihn nicht über 10 Liter - meist so bei 8,5 Liter. Leider wird er wohl nächstes Jahr einem VW e-up! weichen werden. Ich bin schon auf der Suche nach einem "würdigen" Nachbesitzer. Der V6 hat bis auf Leder, Klima und Quattro Vollausstattung und mehr. Guter Zustand - es fällt mir schwer, aber der Platz ist für "Ihn" einfach aktuell nicht vorhanden, und vom rumstehen wird er wohl nicht besser. Es flossen über 5000 Euro an Ersatzteilen rein ( jede Schraube gerechnet ) und über 2000 Euro Reparaturkosten - ich wollte immer ein technisch einwandfreies Fahrzeug ohne wenn und aber. Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Mein Neuer... 2.6E V6 weicht einem e-up! 2020 [re: Manfred M.]       20/12/2019 21:37 Edit   Reply   Hallo. Wahrscheinlich gebe ich dem 80er Audi nun doch noch eine "Chance" und werde ihn behalten - er passt sogar noch in die Sommer-Winterquartiergaragen mit dem V8 und / oder Cabrio hinein, wenn mich mein Meterstab nicht beschissen hat. Zudem fährt sich dieser Wagen echt super im Winter und hat eine sehr gute Heizung. Erst muss sich ´mal der e-up! auch im Winter bewähren, dann werde ich weitersehen, ob der 80er weg kommt oder sein "Gnadenbrot" bei mir erhält. Schöne Feiertage an Euch. Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Pages: 1

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