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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
16/02/2014 10:19
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Ja, Jungs. Gebe Euch Recht. Der Rost war zwar nur wenig und nicht so massiv durchgängig. Nur vorne zwischen Dichtring und Welle ein ca. 1mm breiter Rostring. Den habe ich weggekratzt Partikel vorsichtig weggespült und sanft trocken geblasen bevor das Schmiermittel drauf kam. Aber dieser 1mm Ring hat Spuren hinterlassen und dort wird es mit Sicherheit wieder losgehen. Das die Sättel runter müssen ist klar. Will halt noch bis zum Sommer damit hinkommen, da ich erst dann DOT4 neu befülle.
Tim, habe erfahren, daß Du hier uns mit überholten Bremssätteln supportest. Mach mir ruhig ein Angebot per PN. Kannst Dir ruhig einen Altteilepfand einbehalten, bis ich Dir meinen alten Sättel geschickt habe. Kein Problem. Meine Führungsbuchsen sind ok. Habe ich schon gereinigt, neu gefettet und gedichtet. Brauche also nur linken und rechten Sattel der HA.
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Der Rost am Bremshebel blüht am stärksten im Bereich des Simmerings und ein Stück weiter unterhalb. Guckst Du Anhang. Der gezeigte Zustand ist keine Seltenheit. Von außen kann man das Ausmaß der Korrosion aber nicht erkennen, dazu muss der Hebel ausgebaut werden, wozu wiederum der Sattel komplett zerlegt werden muss.
Beste Grüße
Tim
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
16/02/2014 13:48
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Jo Tim. Das ist krass. Vermute bei dem Bild aber ne Kiste mit Wartungsstau und sehr langer Auszeit. Wie gesagt. Hinter und vor meinem 1mm Rostring war alles blanker Stahl. Also Anfangsstadium. Aber egal. Die Dinger werde ich spätestens im Sommer mit der Bremsflüssigkeit ersetzen. Wenn vorher der Mechanismus klemmt dann sofort. Habe schon alles an Zeugs geordert. Danke nochmal für die zügige Reaktion. 
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dennis w.
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Reged: 12/06/2004
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Loc: Hamburg
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Wartungsstau!? In meinen Augen eher billig Rotz und ne sch... Konstruktion für ne Handbremse.hatte ich bei gleich alten BMW,s nie!
Deutschland! Land Des Quattro!
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Man kann nicht immer vom optischen Zustand der Sättel ausgehen. Ich hatte schon Sättel, die gut aussahen und deren Hebel innen völlig vergammelt waren aber auch umgekehrt. Ich stelle jedoch immer wieder fest, dass billige Aftermarket-Sättel besonders korrosionsanfällig sind und das an Stellen, an denen Originalsättel niemals rosten.
Warten kann man an den Sätteln leider nichts - außer man zerlegt sie regelmäßig um die Hebel zu reinigen und zu schmieren. Aber wer macht das schon?
Den Hebel mit Rostlöser zu tränken ist jedenfalls kontraproduktiv, weil man so nicht nur, wie vorher schon beschrieben, den Rost tiefer ins Innere des Sattels befördert, sondern auch eventuell noch vorhandene Fettreste am Hebel nach unten spült, wonach der Hebel dann im besonders gefährdeten Bereich schutzlos der Feuchtigkeit ausgesetzt ist.
Das Beste, was man dem Hebelmechanismus antun kann, ist die FSB regelmäßig zu nutzen.
Beste Grüße
Tim
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: dennis w.]
16/02/2014 15:50
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Beeindruckenderweise hat man kein bisschen gelernt: Die A8 haben denselben Schmarrn verbaut, später sogar aus Alu, was noch ärger korrodieren soll als die aus Stahl. Und heute? GIbt's den elektrischen Spaß - ich will gar nicht wissen, das das auf lange Sicht heißt. Es überrascht mich auch, wie das als Hilfsbremse durchgehen kann... mit der Handbremse kann ich den Karren notfalls zum Stehen bringen, auch wenn's eine Ewigkaut dauert.
Das Buch zum Audi V8
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dennis w.
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Reged: 12/06/2004
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Loc: Hamburg
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Bastian P.]
16/02/2014 16:07
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Tja Audi halt! So gern ich mein v8 fahre,wenn der durch ist,was hoffentlich nicht so schnell sein wird,kommt mir nieeeeeee wieder ein auto aus dem Hause Audi aufn Hof! Die Preispolitik in Sachen Teile,wenn sie dann nicht eoe ein ist ne frechheit!Satz Bremsscheiben z.b kannst gleich Insolvenz anmelden,unglaublich und ohne euch hier im forum wäre der wagen schon längst in der Tonne,weil diese deletanten bei Audi dich nur mit großen Augen ansehen wenn du sagst Audi v8.............hä was das denn?haben wir das gebaut!?so nu hab ich mich ausgekotzt...schönen Sonntag noch;-)
Deutschland! Land Des Quattro!
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: dennis w.]
11/03/2014 16:57
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He Jungs,
nur mal so am Rande. HU heute ohne Probleme bestanden. Bremsen alle ok und Feststellmechanismus immer noch gängig (mal sehen wie lange noch ;-))
Aber egal, die überholten Sättel von Tim liegen schon bereit, sowie neue Schläuche (falls nötig - kosten ja nicht die Welt) und im Sommer kommen die auch mit dem neuen DOT4 rein.
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Matthias Voß
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Reged: 17/12/2004
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
13/03/2014 21:30
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Hallo Tim,
dem Rostfrass vorzubeugen, habe ich die Idee umgesetzt und einen Pfeifenreiniger, ordendlich mit wasserbeständigem Lagerfett versehen, um die Welle gewickelt und somit versucht ein Eindringen von Wasser zu verhindern. Mal sehen ob es Erfolg hat.
Gruß Matthias
Verträume nicht dein Leben, sondern lebe deine Träume
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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"Im Sattel" war glaube ich eine Dichtung die undicht werden kann und dann kommt Bremsflüssigkeit dazwischen die dann den Guss rosten lassen kann.
Jedenfalls kann man die Schraube von der Feder rausdrehen und den Hebel "ziehen" ohne das was passiert, dabei kann man ja mal schauen wieviel schmoddern da dran hängt.
Edited by Martin A. (14/03/2014 11:12)
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Martin A.]
14/03/2014 12:29
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Nein Martin, das geht nicht. Bevor man den Hebel herausziehen kann, müssen der Kolben und die Übertagungsmimik der FSB ausgebaut werden - d.h. der Sattel muss dazu komplett zerlegt werden. Der Hebel wird als letztes gezogen.
Wenn der von dir beschriebene O-Ring der inneren Gewindestange undicht ist, (was ich erst ein mal als Folge einer unsachgemäßen Reparatur erlebt habe), geht vor allem Bremsdruck verloren und das merkt man am Pedal. Außerdem tritt dann eine deutliche Menge Bremsflüssigkeit hinter dem Bremshebel aus.
Der Rost am Hebel entsteht durch von außen am Simmerring eindringende Feuchtigkeit. Das muss man möglichst verhindern.
@ Matthias: Ich würde den Pfeifenreiniger wieder ausbauen. Der wird den Simmerring mit seiner harten Drahtseele im Laufe Zeit durchscheuern. Ich habe so eine Konstruktion schon mal gesehen und da ist genau das passiert. Sieh zu, dass Du ordentlich Fett zwischen Hebel und Gehäuse gedrückt bekommst. Das ist, ohne den Sattel zu zerlegen, die einfachste aber auch wirksamste Methode den Hebel zu schützen.
Beste Grüße
Tim
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
14/03/2014 13:56
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Ich hatte den Hebel schon einen guten cm rausgezogen ohne zerlegen des Sattels.
Anschlagschraube raus und dann kannst du ihn ziehen.
Mit der innere Dichtung, dies ist nur eine Vermutung gewesen.
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Martin A.]
14/03/2014 14:18
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3 bis 4mm anheben mehr ist nicht. Ich habe gerade mal gemessen. Das reicht aber immerhin, um Fett dazwischen zu packen. Allerdings macht das nur dann wirklich Sinn, wenn man den Sattel zerlegt, reinigt und wieder zusammenbaut. Bereits vorhandenen Rost am Hebel bekommt so nun auch nicht weg.
Beste Grüße
Tim
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
14/03/2014 21:32
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Dachte schon ich wär besoffen gewesen als ich die Sättel gemacht hab... der Bolzen kommt echt nur ein paar Millimeter raus... und dann liest man hier von cm....
öh?? also bei dem einen oder bei dem andern war dann wohl was kaputt....
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
14/03/2014 22:45
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... max. 3 mm kann ich bestätigen. Habs ja gerade hinter mir. Den ringförmigen Rostansatz am Pin bekommt man gut mit abisolierten 1,5 mm Kupferkabel hin. Also rumlegen und an beiden Enden vorsichtig hin und her ziehen. Also wie beim Schleifen von runden Teilen. Mit Rostlöser lösen und wegspülen und dann habe ich folgendes Haftschmiermittel ordentlich aufgetragen.
Beko Haftschmierstoff
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Hallo Frank,
ich will nicht den Spielverderber geben, muss aber auch von dieser Methode abraten. So gelangen Rostkrümel und Rostlöser ins Innere des Wellengehäuses. Dort beschädigt der Dreck dann die Lagerbuchse des Hebels.
Das einzige was gegen den Rost hilft (ohne dabei eventuelle Folgeschäden zu provozieren) ist, diesen auszubauen, zu entrosten, zu versiegeln und geschmiert wieder einzubauen. Der Rost blüht zudem üblicherweise auch unterhalb des Simmerrings weiter.
Beste Grüße
Tim
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Re: Bremszange hinten überholt
[re: Tim A.]
15/03/2014 00:21
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Tim,
das ist klar. Was ich so erkennen konnte war Lochfras. Habe ja nicht ohne Grund von Dir die Überholten liegen.  Ich schätze mal, daß meine Methode max. 3 Monate hält. War aber trotzdem gut um durch die HU zu kommen und nicht verfrüht den Bremsflüssigkeitswechsel machen zu müssen.
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Hat 1 Monat gehalten, aber mich durch die HU gebracht.
Tim, Deine Sättel sind drin. Habe ich gestern eingebaut, entlüftet und Probefahrt gemacht. Hier konnte ich mal sehen, wie gut der Feststellmechanismus gehen kann. aushängen der Bremsseile war etwas schwieriger, als das Einhängen an überholten Sätteln. Also Tim, was ich so beurteilen kann - super Arbeit von Dir. Und ordentlich Fett am Zapfen. Dachte ich müßte das noch selbst machen. Klasse !
Nur - ich mußte 5 Liter DOT 4 durchjagen um die Luft rauszubekommen. Eventuell muß ich nochmal ran. Keine Ahnung, wird sich die nächsten Tage zeigen. Kenne das aber schon beim Ausbau von Bremssätteln. Habe dafür aber vorher schon 10 Liter DOT 4 gekauft.
Edited by Frank Apfelbaum (18/04/2014 14:09)
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... noch ein Bild ....
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Nach meiner Probefahrt im Regen setzte das ABS recht früh ein - logischer Weise - und ich konnte mir noch kein richtiges Urteil erlauben. Heute bei trockener Straße alles Bestens. Die 3,5 Liter DOT 4, die ich durch den hinteren Bremssattel gefeuert habe, mit Bremspedalunterstützung im 5ten Arbeitsschritt haben es doch vollbracht die olle Luft rauszubekommen.
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