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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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Automatikprobleme
08/07/2012 21:57
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Hallo Leute,
seit Freitag Abend hab ich ein Problem mit meinem Automaten.
Das Getriebe hat ja noch nie weich geschalten aber am Freitag ist beim Schalten vom ersten in den zweiten ein großer Ruck durchs Auto gegangen und er hat hochgedreht, wie als wenn die Kuppplung rutscht.
Er beschleunigt nur langsam und sobald er Last bekommt ruckelt er nur und dreht hoch ohne bemerkenswert zu beschleunigen. Irgendwann kommt er dann aber auf seine Geschwindigkeit, nur am Berg dauerts ewig.
Nach mehren Tests hab ich festgestellt, dass dies in allen Gängen auftrtitt.
Der ATF-Stand war bei heißem Öl weit über max., hatte als erstes vermutet, dass zu wenig drin ist und der Wandler nicht greift..
Im Fehlerspeicher steht nix drin, also wohl kein elektr. Fehler oder ..? Es wird auch kein Notlauf angezeigt und er schaltet wie vorher.
Was denkt ihr, ist der Automat und/oder der Wandler hinüber oder gibt es für so ein Durchrutschen noch andere Erklärungen..?
Vielen Dank schonmal
Martin
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In Antwort auf:
Der ATF-Stand war bei heißem Öl weit über max.
Na dann solltest du das mal als erstes und ganz schnell korrigieren. Wenn's nicht schon zu spät ist.
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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Hi Michael,
danke schonmal für deine schnelle Antwort.
Hhm, ich weiß halt nicht ob ich wirklich richtig gemessen habe oder ob noch Öl im Rohr war.
Bin Heute bei 30° ca.25km gefahren und hab nach dem Durschschalten der Gänge und direkt nach Motoraus gemessen. Ist aber eigentlich richtig so oder..?
Der letzte Ölwechsel war irgendwann letzten Sommer und mein Spezi hatte auch nur soviel eingefüllt wie er abgelassen hatte, von daher kann ich mir den zu hohen Stand eigentlich nicht richtig erklären..
Viele Grüße
Martin
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Jan Krak
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Reged: 10/10/2009
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Posts: 1649
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Loc: Geesthacht 21502
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Beim Messen vom ATF stand soll der Motor laufen das könnt ne erklärung für den zu hohen stand sein, solltest den nochmal warmfahren und bei laufenden Motor nochmal messen.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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Re: Automatikprobleme
[re: Jan Krak]
08/07/2012 22:51
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Hallo Jan,
da werde ich wohl Morgen nochmal messen, dass mit dem Motor an hatte ich glatt vergessen..
Viele Grüße
Martin
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Jan Krak
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Reged: 10/10/2009
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Posts: 1649
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Loc: Geesthacht 21502
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Kann ja mal passieren und denk dran auf N oder P alles andee ist mit lauferei verbunden 
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Posts: 1874
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Loc: Spessart
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Re: Automatikprobleme
[re: Jan Krak]
09/07/2012 09:27
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N! Nix oder. Klar wäre P ja viel praktischer. Gerade wegen der Lauferei... bin auch schon hinterhergerannt 
Viele Grüße,
Flo
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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moin Florian,
macht das am Messergebniss so nen großen Unterschied..?
Habe heute früh gemessen, allerdings auf P und hatte immernoch leicht erhöhten Ölstand.
Werde aber heut Abend nochmal auf N messen.
Also kann ich mich wohl von dem Getriebe verabschieden oder hab ich noch irgendeine Chance..?
Ein gutes Getriebe hab ich noch, aber nich mehr sehr viel Zeit zum tauschen vorm Urlaub..
viele grüße
Martin
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Hallo,
ist egal ob "P" oder "N" bei "P" hat du den Vorteil,das dir der Wagen nicht wegrollen kann,während du gerade den Ölstand misst.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Da gibt's eine ganz besondere G'schicht, eh schon länger, heißt: Handbremse.
Ansonsten, auch wenn sich vom Ölstand her nicht viel tun sollte, da ja N und P sich, denke ich, nur durch das Einlegen der Parksperre unterscheiden, würde ich mich ganz einfach genau an die Prozedur halten
Das Buch zum Audi V8
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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Von diesem ominösen Gerät hab ich auch schonmal gehört.. 
Ich messe heute Abend nochmal den Stand und berichte.
Viele Grüße
Martin
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Bernd Abeln
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Reged: 08/10/2004
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Posts: 2601
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Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49..
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Logisch, jetzt willst Du mir womöglich noch erzählen, das ein Auto ohne eingelegten Gang fahren kann...
("Ja wir sind bei Bernd angekommen.... die höchsten Erhebungen heißen hier Bäume...").
WIR kennen solche Sorgen nicht...
In diesem Sinne
Gruß Bernd
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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So werte Beratende,
habe jetzt nochmals auf N gemessen und siehe da, es war nur die untere Kugel benetzt mit Öl, also zu wenig drinnen.
Was denkt ihr, könnte das die Lösung sein, dass der Wandler einfach wegen zu wenig Öl durch rutscht oder hab ich mir mein Getriebe schon ruiniert?
Heute hat er auch nicht geruckelt, sondern nur ab nem gewissen Drehmoment hoch gedreht wie als wäre er ohne Last..
Viele Grüße
Martin
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Posts: 21669
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Loc: Schweiz
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was spricht gegen auffüllen bis es passt - anstatt Getriebe raus reissen um dann zu merken, dass es doch nur das ATF gewesen wäre?
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Automatikprobleme
[re: Roy F]
09/07/2012 19:00
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Hallo,
ich würde das Öl auffüllen und die Werkstatt fahren um das Öl zu wecheln.Min einmal durchspülen.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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Re: Automatikprobleme
[re: Roy F]
10/07/2012 08:11
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Moin Roy,
da spricht natürlich nichts dagegen und das mache ich auch gleich wenn ich beim Teile Dealer war. Das wäre aber fast zu schön, wenn das nur an dem Öl lag, aber hoffen darf man ja.
werde berichten.
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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So, Lagebericht,
hab nen halben Liter nachgefüllt und bin Ca. 20 km gekommen...
jetzt gibt es gar keinen Kraftschluss mehr...
der restliche halbe Liter hat auch nix gebracht...
Dafür steh ich jetz in schöner abgelegener Natur...
Viele Grüße
Martin
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Olaf Ebner
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Reged: 04/11/2001
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Posts: 2704
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Loc: D-89547 Gerstetten, Baden-Württemberg
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Bist Du sicher, daß der fehlende Kraftschluss vom Getriebe kommt?
Wir hatten das mal vor vielen Jahren, daß eine Antriebswelle nicht mehr fest war, und das Fahrzeug sich auch keinen mm mehr bewegte
Grüßle, Olaf - Marlboroman
Ford Focus 1,0 EB & Monaco Diplomat 38A & Cayenne S
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Martin Bach
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Reged: 20/08/2008
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Posts: 227
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Loc: Erzgebirge
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Moin Olaf,
es hatte sich ja schon durch das "schleifen" angekündigt, ich bin jetzt aber trotzdem nochmal unters Auto mit eingelegtem Gang und es hat sich keine Welle bewegt... außer dem Gelenk am Getriebe, dass hab ich nich gesehen..
Mein abschlepper is schon unterwegs..
Hat jemand noch ein Auto mit Anhängerkupplung übrig...
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nee aber ein getriebe
MFG EGGY
Manche Leute träumen von Fahrspass, andere fahren Audi.
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