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Re: s6 hp2 federbeine
[re: Jan Krak]
24/07/2011 02:43
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Beim Paul gibs ja das komplette Set der HP2 mit 321mm für unter 500 € für die normalen c4 Federbeine.
Haben die dann auch 19mm Konus oder muß man die C4 Querlenker nehmen ?
Mfg
Christian
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NIKO P.
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Reged: 11/02/2011
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Re: s6 hp2 federbeine
[re: Jan Krak]
24/07/2011 11:22
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beim freundlichen will ich nur wissen was die federbeine neu kosten den ganzen umbau mit teilen beim freundlichen da könnte ich nen ganzen s6 zum schlachten kaufen 
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Hi Bastian
Kommt drauf an was für Sättel an die Federbeine sollen... Plug and Play passt das ja wohl nicht...
Wenn ich Fahrwerk... Bremssattel usw. zusammen hab mach ich mit dem Angefertigten Adapter dann Bilder...
Du kannst ja vorab schon mal bei Epytec schauen was die für andere Fahrzeuge so machen...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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NIKO P.
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Reged: 11/02/2011
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Re: s6 hp2 federbeine
[re: Frank Ha.]
24/07/2011 15:44
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ich mache die hp2 323x30 drauf liegt schon bereit 
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Re: s6 hp2 federbeine
[re: NIKO P.]
25/07/2011 00:25
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Macht euch drauf was ihr wollt.
Fakt, ist, Pauls Lösung ist super, aber nicht TÜV Fähig, und die Achse zu schmal..
Das gleiche, Sorry Frank, gilt deiner ALDI Lösung auf C4 Standart Federbeinen, ist das gleiche wie Pauls lösung, und nicht legal..
Ne C4 HP2 normal liegt im Regelfall um 750€ rum, ne Pkus bei 1000€.
in dem Sinne
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Hi Rainer
Ich bin ja auch soweit dass mir das mit Legal egal sein kann.
Den glauben das Fahrzeug noch Straßenzulassungsfähig zu halten hab ich mir ziemlich abgeschminkt
Aber ich werd trotzdem den Tüv fragen obs geht... ich hab ja noch mehr Autos wo man die Nummer machen kann. Bei anderen Fahrzeugen wird ja auch auf solche Lösungen zurück gegriffen.
Das mit der zu schmalen Achse mußt du mir aber noch erklären... mit der V8 Nabe müßte das doch gleich weit sein ...
Frank
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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a) musst du auch hier aufbohren,
b) kein TÜV und
c) sind die falschen Naben drin, musst also die von der Hinterachse nehmen.
Ob der ganze Zirkus lohnt, ich weiß nicht. Inzwischen denke ich äußerst scharf nach, ob ein neuer Satz UFOs samt überholter Sättel nicht ein Autoleben lang reicht, ohne irgendeinen Hokuspokus. Alles zusammengerechnet, nimmt also das Verschleißmaterial der HP2 dazu, sind das zwei Sätze UFOs, also 300.000km. Und dann fährt man auch noch eine urige Bremse
Wenn, ja wenn da nicht die Sache mit den nicht weiters produzierten UFO-Scheiben wäre... 
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Hi
Urige Bremse... da geb ich dir voll recht.. hat was
Das Stichwort Leistungsfähigkeit ist für mich das wesentliche. Wie die HP2 sich Kostenmäßig günstiger auswirken soll seh ich nicht wirklich. Die kleine HP2 würd ich eh nicht in Betracht ziehen.. wenn dann die 323er.
EIne andere Sache ist wenn das Fahrzeug Leistungsgesteigert werden soll. Hier gibt es ja einige andere Bremsenlösungen z.B. die Porsche, AP usw.
Irgendwann muß man dann halt vielleicht mal mit Audi reden, das sie eine Nachproduktion freigeben. Ich denke SHW arbeitet für den der Bezahlt... aber da muß halt Audi zustimmen...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
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NIKO P.
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Reged: 11/02/2011
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Re: s6 hp2 federbeine
[re: Frank Ha.]
25/07/2011 15:52
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mann kann sich doch für das m14 loch im sattel doch ne passhülse drehen und das ganze an das ufo federbein mit m12 befestigen........??? müsste doch alles zusammenheben
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Re: s6 hp2 federbeine
[re: NIKO P.]
25/07/2011 16:26
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Hi
Man kriegt alles hin das es zusammenhält.. aber obs passt... Nach allem was ich bisher gelesen hab... passen die Löcher im Ufo Radlagergehäuse halt nicht.
Das heißt der andere Sattel hängt dann irgendwie nicht da wo er sein soll...
Wir können ja mal sammeln was es so alles an Lösungen am V8 gibt
1. Ufo
2. Hp2 314 (A8)
3. Hp2 321 (Allroad)
4. Hp2 323 (S6 / A8)
5. RS6
7. Porsche
8. Paul Fernandez
9. Mov It
Das wären die die mir mal so auf Anhieb einfallen... das ein wenig ausbauen mit Bildern.. Links... Lieferanten ... genaueren Daten... aber da sind wir dann wieder beim Thema ... wer machts 
Frank
Frank
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(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
ich habe A6 Federbeine und die Bremse von Paul !
Es steht zwar das Rad ein wenig weiter drin und die BBS passen ohne Spurplatten nicht drauf,ABER einfach nur eine andere Nabe dürfte nicht die Erlösung bringen,denn dann steht die Nabe zwar weiter draußen,ABER passt denn die Bremse noch über die Scheibe !Überlege selber ,siehe Anhang !!
Da dürften breite Spurplatten die einfachere Lösung sein  !
Bin aber längst noch nicht soweit,andere Sachen haben mehr Vorrang.
HP2 314+323 ist Plug&Play,habe ich schon beide umgebaut (SommerV8+WinterV8)!!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
und so siehts fertig aus !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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NIKO P.
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Reged: 11/02/2011
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Loc: deutschland
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dann werde ich mal schauen wie ich das am besten löse danke fü die hilfe mfg niko 
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Loc: bei Darmstadt
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Bei der Lösung von Paul ist der Scheibentopf aber sehr Flach?
Kannst mal bitte von Auflagefläche bis Satteloberkante messen?
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Ich vermute das es sich bei Pauls Sätteln um welche des A8 handel, oder irgendwelche Standart Sättel, nur aufgeborht...
Audi S6 Plus
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Christoph Schulte
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Reged: 10/12/2005
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Posts: 2203
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Loc: D, Rheinland-Pfalz, Westerwald, Wissen/Sieg
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hab noch 323er A8 Sättel hier liegen, falls die irgendwer haben mag...
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Und die hast du da liegen, weil du sie dir selber dummer weise gekauft hast, und aqm falschen ende sparen wolltest. nun weisst du das sie nicht passen...
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
was ich nicht verstehe: Paul bietet die HP2-Anlage doch ausdrücklich für den audi 100/20010V an und betont ebenso ausdrücklich, dass nichts an den Beinen zu machen wäre:
http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/type44_100_200_v8.htm
Kann man nun nicht einfach hergehen und ein Audi-100 Quattro Federbein schnappen, die es wie Sand am Meer gibt, ohne Bohren, Abdrehen oder weiß der Geier einfach in den 220V oder V8 stecken und happy sein? Ok, die Spurplatten werden notwendig bleiben, aber der Rest?
Oder bin ich da am falschen Dampfer.
Danke und lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Er schreibt das er die extra herstellen lässt..
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Thomas Ha
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Reged: 07/11/2008
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Loc: Baden Württemberg
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Hallo Bastian,
In Antwort auf:
Kann man nun nicht einfach hergehen und ein Audi-100 Quattro Federbein schnappen, die es wie Sand am Meer gibt, ohne Bohren, Abdrehen oder weiß der Geier einfach in den 220V oder V8 stecken und happy sein? Ok, die Spurplatten werden notwendig bleiben, aber der Rest?
Im Prinzip ja, aber die normalen Quattros hatten 18er Aufnahmen an den Qerlenkern und Blechdomlager. Die Sportmodelle (mit den ausgestellten Radläufen) haben 19 mm Aufnahmen und auch die Gussdomlager vom 20V/V8. (Wobei der V8 ab den 92er Modellen auch wieder andere Domlager hat  ).
Grüßle
Thomas
*dergeradeineHP2inseinen100Avantquattrosporteingebauthat )
Schöne Kombis heißen Avant
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