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Detlev Z.
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Loc: Staufenberg (Niedersachsen)
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Spurstangenköpfe - HILFE!
28/10/2009 14:25
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Hallo Freunde. Hier ein Hilferuf an die Hardcoreschrauber unter Euch.
Wir wollten gestern die Spurstangenköpfe wechseln, aber leider blieb es bei "wollten". Aber der Reihe nach...
Wir haben mit der linken Seite angefangen. Die Überwurf-Verschraubung vom Kopf zur Stange
ist gelöst (ging überraschend einfach). Die Mutter des Bolzen, der in dem Auge des Lenkarmes sitzt, ist auch runter, aaaaber.... Der verdammte Drecksbolzen selbst
will nicht aus dem Auge raus. Wir haben alles mit WD40 eingesprüht (mehrfach schon vor Tagen), mit zwei
verschiedenen Abziehern / Ausdrückern unser Glück versucht, mit dem Hammer von unten gegen den Bolzen geschlagen, versucht ihn mit einem Wagenheber
hochzudrücken und zum Schluß sogar mit einem Vorschlaghammer von unten auf den Bolzen
eingedroschen... NICHTS. Er hat sich nicht einen Micrometer bewegt. Sowas hab ich noch nie erlebt. Weiß jemand Rat?
DAS sind für mich immer die Momente, wo ich das Auto am liebsten in den nächsten Fluß rollen lassen würde...
Ach so... noch ne Frage am Rande...
Hinten am Ufo-Sattel rechts neben der Entlüftungs-Schraube sitzt so ein Kurioses Teil. Sieht aus, wie eine Stange / Röhrchen mit einem ca 1cm dicken Teller am Ende. Was ist das für ein Ding und ist es schlimm, daß es etwas krummgebogen ist (nein, wir waren das nicht - war schon vorher krumm)?
Chiptuning ist was für Kreissägen
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Detlev Z.]
28/10/2009 14:30
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nimm mal nen brenner und mach das ding richtig heiß. hatte ich auch schon,als das ding heiß war genügte ein leichter schlag mi dem hammer...
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler 
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Detlev Z.
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Thomas Bux.]
28/10/2009 14:38
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Hallo Thomas,
mit Brenner meinst Du vermutlich ne gestandene Messer-Grießheim-Schere (Schweißbrenner). Wir hatten leider nur ne kleine Lötlampe zur Verfügung. Da wurde zwar alles heiß genug, um sich die Flossen zu verbrennen, aber das war es dann auch. Die Brennergeschichte war nun meine nächste Idee. Anfang nächster Woche fahr ich zu einem Freund (Karossereibauer und Hardcoreschrauber). Der hat n ausgewachsenen Brenner mit Gas und Sauerstoff. Ich denke, sowas meinst Du...
Hast ne Idee, was das an der Bremse für ein kurioses Teil ist?
Chiptuning ist was für Kreissägen
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Detlev Z.]
28/10/2009 14:42
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ich hatte auch nur ne lötlampe,und das hat gereicht. mit dem teil....da hab ich mich auch schon gefragt was das sein soll und welche funktion das haben soll... ist mir aber auch schleierhaft.
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler
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Detlev Z.
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Reged: 08/10/2009
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Thomas Bux.]
28/10/2009 14:51
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Hat Deine Lötlampe es geschafft, den ganzen Plunder zum Glühen zu bringen? Unsere jedenfalls nicht (ist wohl etwas fußlahm). Lediglich am Geweinde des Bolzens war ein gaaaanz leichtes dunkelrot zu sehen. dann will ich mal hoffen, daß etwas mehr Hitze zur Lösung des Problems beiträgt...
Chiptuning ist was für Kreissägen
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Detlev Z.]
28/10/2009 14:55
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über das Teil am Ufo Sattel wurde schonmal irgendwo diskutiert- also entweder ein Gegengewicht um Schwingungen abzufangen, oder ein Lenkeinschlag-Begrenzer. Bei mir ist einer davon auch leicht verbogen.- macht nix. (mir zumindest)
eine normale Lötlampe reicht- mit dem richtigen Schweissbrenner richtest nur unnötig Schaden an.
Nicht auf den Spurstangenkopf klopfen, sondern warmmachen und auf das "Auge" also das Loch in dem das Kugelgelenk nun im Moment noch drin steckt- draufklopfen.
Während der Abzieher angesetzt und unter Spannung ist.
Gruß, Peter!
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fotos.web.de/peterlingkreibich
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ES SOLL nicht GLÜHEN!!!
[re: Detlev Z.]
28/10/2009 14:56
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sonst kannst den Krempel nach dem Zerlegen gleich in die Tonne treten. Sollst ja nicht das Gefüge vom Metall verändern.....
Erwärmen heisst nicht rotglühen!!!
Gruß, Peter!
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Detlev Z.
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Reged: 08/10/2009
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Loc: Staufenberg (Niedersachsen)
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GENAU SO haben wir es auch gemacht. Abdrücker drauf und zugedreht und immer schön mit dem Hammer an der Seite draufgedängelt. Dabei mit der Lötlampe warm gemacht - aber nix geht. Ich fürchte fast, jetzt hilft nur noch rohe Gewalt. Die Labdasonde neulich ließ sich jedenfalls nur drehen, solange sie hellrot geglüht hat. Kaum eine Minute abgekühlt und es ging nix mehr...
Chiptuning ist was für Kreissägen
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Re: ES SOLL nicht GLÜHEN!!!
[re: Detlev Z.]
28/10/2009 15:55
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Hallo
Wenns gar nicht geht, hast ne Bohrmaschine und Flex ??
Gewinde unten bündig atrennen mit Körner markieren und ausbohren.
Oben auch abtrennen damit mit kleiner Handsäge Sägeblatt eingefädelt werden kann.
Da das Ding einen Konus hat nicht grösser bohren wie von unten möglich.
Habs selbst auch mal so machen müssen!!!
Normal langt erwärmen, aber nicht glühen und versuchen nur
die Aufnahme nicht das gewinde bzw. den Bolzen zu erwärmen
da ja beide Teile sich ausdehnen bleibt der Kraftschluß´.
Gruss
Rainer
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den gescheiten abdrücken von hazet, dann ordentlich kette drauf und warm machen und dann zusätzlich noch hammerschläge, zur not das ganz unter spannung mal über nacht lassen dann kann sein das es losknallt.
gruß chris
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
Aber aufpassen, dass Du den Spurstangenhebel nicht so weit wie meine "verflossene Hinterhofwerkstatt" verdengelst, wie im Anhang zu sehen... 
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Manfred M.]
28/10/2009 21:21
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man sollte ja auch nicht immer auf die selbe stelle hämmern 
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler
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Hallo Detlev
Welchen Abzieher verwendest Du?
Bei Extremfällen versagen die üblichen "Kugelgelenkabzieher" von Hazet und Co.
Habt Ihr bei angesetztem Abdrücker, durch Hammerschläge auf den Abdrücker, das Lösemoment erhöht?
Zusätzlich zu dem angesetztem Kugelgelenkabzieher kannst Du noch mit einem passenden Gabelabzieher das Lösemoment bis zu einem gewissen Punkt erhöhen. ( Kugelgelenkoberteil und der Kugelkopf trennen sich) Der Gabelabzieher wird zwischen Kugelgelenkoberteil (Pfanne) und Kugelgelenkabzieher eingetrieben.
Im Anhang eine Eigenbauvariante eines Abdrückers,der zum größten Teil meine Problemfälle "lösen" konnte.
Sollten keine der Beschreibungen Dein Problem lösen können,dann ist nur noch der Ausbau des Federbeins und die Zuhilfenahme einer Presse erfolgreich.
Gruß
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BerndT
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Southeast Asia
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Nun, ich war ja auch so ein Problemfall.
Beim meinem V8 war/ist alles immer ziemlich fest.
Kann ich bestätigen damit ging es gut!
Grüße
Bernd
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Detlev Z.
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Reged: 08/10/2009
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Posts: 273
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Loc: Staufenberg (Niedersachsen)
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Wir hatten zwei ausprobiert.
1. einen, der sietlich aufgeschoben wird und hinten gespreizt wird <8drückt dann vorn zusammen, ähnlich wie ne Wäscheklammer).
2. Einen 3-armigen Abzieher, der mit dem Gweindedorn von unten gegen das Kugelkopfgewinde drückt.
Beide haben versagt und wir hatten das Gefühl, daß bei der nächsten Drehung eher der Abzieher explodiert, als daß der Kugelkopf rausgeht...
Chiptuning ist was für Kreissägen
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Detlev Z.]
28/10/2009 23:45
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Sowas?
Der ist schon fetthydraulisch und bringt's auf 20Tonnen
Falls das nicht reicht gibt's auch noch eine Hydraulikpresse dazu, dann wird's aber teuer.
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Detlev Z.
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Reged: 08/10/2009
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Posts: 273
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Loc: Staufenberg (Niedersachsen)
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Naja... nicht GANZ so aufwändig. War wirklich nur so ein Hebelwerk. Grob zwei parallele Eisenplatten und in der mitte eine Gelenkverbindung. Spreizt die Stellschraube auf der einen Seite, drückts auf der anderen zusammen.
Chiptuning ist was für Kreissägen
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: Detlev Z.]
29/10/2009 00:59
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Naja, deswegen ist der Kopf auch noch drin 
Dummerweise kostet der abgebildete Ausdrücker knapp 500€ 
Was brauchbares gibts ab 150€, wobei im Normalfall auch ein 30€ Teil ausreichen sollte. Aber Du hast ja anscheinend keinen Normalfall.
Hast Du schon mal versucht 2 Muttern drauf zu kontern und dann das Teil zu drehen? Keine Ahnung ob das hilft, nur so 'ne Idee.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi Enno,
den verwenden wir auch,hat bisher immer geklappt !
Ist schon Uralt aber GUT !
Anhang
Gruß Tom
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Georg H.
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Reged: 26/09/2008
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Loc: Raum Hannover
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Re: Spurstangenköpfe - HILFE!
[re: BerndT]
29/10/2009 11:54
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Hallo
warum sitzen denn gerade diese Bolzen so fest in ihrem konischen Bett? Rost alleine kann wohl nicht der Grund sein, wenn vor der Demontage tagelang mit WD40 o.ä. eingeweicht wurde.
Hat jemand von denen, die so einen "Problemfall" gelöst haben, eine Vermutung? Eventuell ist durch Minimalbewegungen ein Fressen (Verschweissen) der beiden Oberflächen eingetreten? Oder die Ausdrücker verformen den äusseren Konus so ungünstig, dass eine Herausgleiten des Bolzens erschwehrt wird? Oder usw...
Der bisher immer erfolgreiche Ausdrücker von Thomas ist ja verglichen mit den anderen recht zierlich, vermutlich deshalb erfolgreich, weil er den äusseren Konus mittig (in Längsachse) belastet ohne dabei etwas zu verformen.
Also, wie sehen die Konusoberflächen von den geöffneten "Problemfällen" aus. Am Besten mit Bild.
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Gruss Georg
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