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Mario T.
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Reged: 03/05/2009
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Posts: 44
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Loc: Hagenburg
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Audi V8 Verkufs Beratung
25/08/2009 20:37
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Hallo, wollte eventuel meinen V8 veräußern, kann mir einer sagen was für einen Preis ich dafür veranschlagen kann?
3.6
5 Gang Schalter
Eibach Fahrwerk
Euro 2
155000 gelaufen
Zahnriemen bei 90000km gewechselt
Schekheft gepflegt
3 Hand
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andre m
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Reged: 15/08/2009
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Posts: 244
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Loc: EL,CLP, Börger 26904
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Mario T.]
25/08/2009 20:48
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hey
wenn ich mir nicht vor 14tagen einen neuen dicken gekauft hätte , würde ich dir nen gutes angebot machen , hmm aber unter 3000 würde ich den schalter auf keinen fall verkaufen !!!
gruß Andre
audifahrer sind bessere menschen ^^
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Posts: 21669
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Loc: Schweiz
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Mario T.]
25/08/2009 20:58
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Hauptmerkmal und entscheidend über die Preisliga wäre ob er noch TÜV hat oder nicht... und natürlich WAS du haben WILLST.... wenn du ihn nicht mal für 5000Euro hergeben willst (weil DU ihn als mehr Wert ansiehst) nützt das nix wenn dir alle sagen 3000 sei ein guter Preis...
die Ausstattung macht auch noch viel aus... für was spezielles wird auch mehr ausgegeben als für nen alten verranzten Kassenstuhl...
und dann kommt einer daher und findet teure Mängel die weder du, noch dein Mechaniker, noch der TÜV gesehen hat, ists gleich nochmal Wurscht was dir hier als Preis genannt wird...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: andre m]
25/08/2009 21:20
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Zitat von Anfang Mai In Antwort auf:
aber ich denke ich behalte ihn, denn ne besseres Auto könnte ich mir im moment auch nicht vorstellen, außerdem viel zu schade zum Verkaufen
Jetzt also doch. Hast du schon einen 4,2er im Auge?
Beim Preis kann ich dir wenig helfen. Als Manko sehe ich den ZR Wechsel an der ev. in einem Jahr anfallen könnte. Wer da dran denkt wird dir kaum mehr als 3k geben.
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Dieter Ra.
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Reged: 17/10/2006
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Posts: 303
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Loc: Oldenburg
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: andre m]
26/08/2009 05:51
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Hey Andre.....tolles Bild ! 
V8 ist ne Sucht !
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Roy F]
26/08/2009 07:06
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Vollausstattung und Scheckheftgepflegt sind doch die besten Verkaufsargumente - auch wenn völlig wertlos. Wenn ich schon Scheckheft gepflegt lese, kommts mir hoch.
Beste Beispiele immer hier im Forum: " Hi bin neu hier, grad V8 gekauft, Vollausstattung, Scheckheftgepflegt - aber ich hab da nen paar Probleme, sifft, läuft nicht, springt nicht an, säuft und raucht wie der Fahrer himself " ... etc.
Ich würde mir z.B. nie nen tiefer gelegtes Fahrzeug kaufen.
Was würde mich noch als Käufer interessieren:
Weitestgehend originaler Zustand, Bremsen, wann (Datum) war ZR, ATF Wechselintervalle, Lenkung, Undichtigkeiten, Rostanfall, Zustand Lack und Auspuffanlage, Radio/Bose, Ausstattungsdetails, Besonderheiten der Aússtattung, Felgen, Winterreifen, Zustand der Innenaussattung, Funktion der elektrischen Helfer etc. pp.
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Sascha, Du sollst hier nicht dem Käufer Tips geben auf was er zu achten hat sondern Mario helfen die Karre loszuwerden.
Ausserdem ist bis auf ZR Wechsel und Undichtigkeiten alles andere nebensächlich. Ich würde mich da als Verkäufer recht wenig drum kümmern. Ist halt so wie es ist.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Mario T.]
26/08/2009 09:59
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Hi Mario,
ich habe gerade so eine Diskussion im 200er Forum am Laufen, wo ich folgendermaßen interpretiere:
Ein Fahrzeug, das 20 Jahre alt ist, wobei imho die Kilometer ziemlich wurscht sind, ist 0 Euro wert, wenn man den Wagen auch fahren möchte (und nicht schlachten oder ins Wohnzimmer stellen). Schlichtweg. Beim V8 würde ich eventuell nicht soweit gehen, vor allem nicht bei einem Handschalter (weil ganz einfach hochwertiger verarbeitet als die 44er), aber was nützt das alles, wenn der Karren im Eimer ist. Spezielle Ausstattungen, sofern wirklich gut beieinander und funktionierend, mögen auch ein bisserl aufwerten, aber nach 20 Jahren ist das meiste, sofern nicht repariert, sowieso hin.
Von diesen 0.- EU ausgehend kann man nun alle NACHWEISBAREN oder einfach SICHTBAREN Reparaturen (aufgearbeitetes Leder, Neulack, Bremsen - Dinge, die man nicht belegen muss) aufschlagen, je nachdem, wie lange sie her sind.
Warum so drastisch? Wenn ich ein Fahrzeug kaufe, und es hat dieses Alter am Buckel, MUSS ich früher oder später ganz einfach ALL das machen, was sowieso bei jedem V8 früher oder später kommt, wenn es noch nicht gemacht wurde. Jede nachweisbare Reparatur erspart mir aber ein paar Hunderter, zumindest in absehbarer Zeit, und vor allem das ist es, was zählt.
Okay, ich zähle dir einfach mal auf, was alles hin wird beim V8, und zwar weitgehend garantiert innerhalb der ersten 20 Jahre/300tkm (wie heißt es so schön: Je nachdem, was zuerst kommt :
Hydraulik
- Servopumpe
- Lenkgetriebe
- Druckschläuche
- Ziemlich alles am Niveauregelsystem, wenn er sowas hat
Sensoren
- Lambdasonde, DZG, OT-Geber, Hallgeber, sämtliche Temperaturfühler
- Jeder Druckgeber, den die Mühle hat (Öldruckgeber,-schalter, Hydraulikdruckschalter, Klimadruckschalter, ...)
Antriebsstrang
- Radlager
- innerhalb von 300tkm mind. einmal die gesamte Kupplung (inkl. der beiden Zylinder) bei manueller Schaltung
- Automatikgetriebe Simmeringe und Dichtungen (wenn korrekt gewartet)
- Kardanwellenlager
- Motorlager und Getriebelager
Kühlung
- Wasserkühler
- Kondensator
- Verdampfer
- So ziemlich jeder Kühlwasserschlauch
Bremsanlage
- UFOs haben oft und gerne einen Schlag, wegen Fehlmontage oder fehlender Kühlung
- Handbremsseile
- Bremssättel hinten (und vorne neigen sie zum Ausschlagen => nur neu macht Sinn)
- Bremsschläuche (klar)
- ABS-Sensoren
Elektrik
- Bremsbelagverschleißsensorik Kabelbruch
- Kombiinstrument kalte Lötstellen
- Lenkstockschalter (Kabelbruch und Überhitzung)
- Fensterheber
- Zentralverriegelung (Relais, Pumpe, Undichtigkeit, Schlösser)
- Fast jedes Relais neigt früher oder später zum Eingehen
- Kabelbruch bei so ziemlich jedem bewegten Teil (Tür, Kofferraum, usw.)
- LiMa (Regler, Spulen, Lager)
- Zündschloss und Anlassschalter bzw. Entlatungsrelais
- Starter (komplett)
- GRA-Steuergerät beim alten
Klimaanlage
- Steuergerät inkl. Display und Schalter (wobei das alte haltbarer ist)
- Lüftermotor
- Kleiner Lüftermotor A-Brett
- Temperaturklappenstellmotor (und weitere Motoren bei der neuen Klima)
- Unterdrucksteuersystem restliche Klappen (undicht, verklemmt)
- Kompressor (Dichtungen, Lager)
- Keine FCKW-freie Anlage ab Wert, also einen Haufen Zirkus mit der Umrüsterei
- Undichtigkeiten
Kraftstoffversorgung
- Tank rostet (durch)
- Tankentlüftungsventil
- Spritpumpe + Relais
- Kraftstoffleitungen im Motorraum werden undicht
- Einspritzdüsen(-dichtungen)
Zündanlage
- Verteilerfinger
- Verteilerkappen
- Zündkabel
- Verteilerritzel
- Zündspulen
Karosserie
- Rost an beliebigen Stellen, such's dir aus (trotz Verzinkung), vor allem das Heckblech
- Bowdenzüge
- Lenkgetriebehalterungen reißen ein (v.a. wenn tiefergelegt bzw. mit härteren Dämpfern versehen)
Fahrwerk
- Alle Gummis und Lager, ich meine wirklich alle (Stabis, Spurstangenköpfe, etc.)
- Domlager
- Axialrillenlager
- Stoßdämpfer
- Federn brechen auch mal hier und da (v.a. wenn Zubehör)
Maschine
- Ventildeckeldichtung
- Kopfdichtungen v.a. beim 4,2er
- Schaftdichtungen und Ventilsitze bei höherer Laufleistung
- Ölwannendichtung
- Kurbelwellensimmeringe
- Nockenwellensimmeringe
- Verteilerdichtungen
- Öldruckschalter- und -sensordichtung
- Bei defektem Starter: Schungscheibenzahnkranz
Kleinkram
- Spritzanlage (Pumpe, Behälter, Schläuche, Düsen)
- Alle Birnchen innen
- Alle erdenklichen Dichtungen
Innenausstattung
- Dachhimmel löst sich
- Schiebedach geht ein (Relais, Schalter, Seilzug, Mechanik, Dichtung)
- Fahrersitz ist in aller Regel durchgesessen, Aufpolstern nötig
- Sitzheizung (meist die Matten, manchmal der Schalter)
- Bei Stoff: Durchgescheuert, bei Leder: rissig und abgenutzt
Bose
- Platinen, Lautsprecher (v.a. wenn lange mit defekten Platinen gefahren wird)
Standheizung
- Flammwächter
- Glühkerze
- Förderpumpe
- Wasserpumpe (v.a. undicht)
... wenn ich das so lese und an den V8 anpasse, merke ich zwar, dass der V8 wirklich robuster ist als der Typ 44 (einige der angeführten Sachen kommen doch seltener vor als beim Typ 44), aber dennoch: Alles was hier steht, wird nahezu jeden V8 irgendwann treffen. Entweder es ist bereits gemacht worden, und es wird gemacht werden müssen, und das kostet Geld und wertet ergo ein Fahrzeug bei Kauf/Verkauf ab.
Dein bestes Verkaufsargument sind also, meiner Meinung nach, die getätigten Wartungen und Reparaturen mit Nachweis. Alles andere ist Schnickschnack. Eine komplette, gut erhaltene Connolly Memory-Ausstattung bekommt man für'n Appel und'n Ei verglichen zu den Kosten, die für eine kaputte Kopfdichtungen auf einen zukommen. Ich weiß, es ist nüchtern, aber nach sovielen Investitionen ganz einfach mein Konsens.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Ralf K.
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Reged: 03/02/2005
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Loc: Bielefeld
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....au man, wahrscheinlich hast damit sogar Recht.
Die Liste ist echt gut.
Jetzt noch die zirka Kosten pro Punkt dahinter schreiben und ich kauf mir neue Rollschuhe.
Grüße
Ralf K.
ehemals Audi S4 Avant V8 (ABH)
Prins Autogasanlage
Tesla Model 3
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Ralf K.]
26/08/2009 10:39
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Ja,
es fehlen außerdem noch:
- LLRV
- Benindruckregler
- LMM
Ist zwar beim V8 nicht häufig (beim 200er schon eher), aber dennoch. Von den Unterdruckschläuchen am Block und den Ansaugbrückendichtungen, aja und dem Gaszug + Kickdownschalter ganz zu schweigen.
To be continued......
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Gute Liste. Ich habe sie mal in Excel kopiert und bisher auf 108 Punkte erweitert. Dann Zustand und bisherige Reparaturen und Kosten dazu geschrieben. Summasumarum ~8000€ in 9 Jahren rein gesteckt. Damit kann ich leben
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Immer langsam, da kommen bestimmt noch 20 Punkte dazu. Aber dann kann man da schon eine schöne Checkliste drauss machen.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Posts: 21669
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Loc: Schweiz
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naja... und dann druckt man sich die Liste aus, fährt zum Verkäufer hin und der kriegt nach 3 Stunden nen Wutanfall^^
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Roy F]
26/08/2009 11:54
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Na und? Bei den Anlagen mit denen ich beruflich zu tun habe hat so eine Check- und Testliste über 1000 Seiten. Da muss man als Verkäufer durch, wenn man Kohle haben will.
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Flo D.
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Reged: 28/07/2009
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Loc: Hannover
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Wenn mir einer mit so ner Liste kommt, sag ich "Geh nach hause! Geh einfach!" und warte eben auf den nächsten Interessenten, der das Auto als dieses auch mit evtl. vorhandenen Mängeln (nach 20Jahren is dies nunmal der Fall) schätzt und das Geld gibt, was ich mir als Mindestpreis vorstelle...und der errechnet sich einzig und allein aus dem, was ich in das Auto gesteckt habe mit Kaufpreis und Reparaturen...abgesehen von Verschleißteilen.
Wenn ich die Liste schon lese will ich den Kahn sofort wieder los werden muss ich sagen :D
Zum Thema: Ich hätte für den Wagen, wenn er schwarz wär, locker 4000 ausgegeben, sollte wirklich alles stimmen.
Das Leben ist ein scheiss Spiel...aber die Grafik ist geil!!
Edited by Flo D. (26/08/2009 12:40)
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 12:37
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na dann müßte ich für meinen ja 3500 Euro plus 9000 Euro bekommen.............das bekommt man im Moment in keinstem Fall.............noch sind die Preise im Keller.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 12:41
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Hi,
ganz ehrlich: 1-2 Stunden Zeit muss ein Verkäufer in JEDEM FALL haben, wenn er einen anständigen Preis für die Karre haben möchte. Wenn er gleich sagt: "Nimm ihn um die Hälfte, aber stiehl mir meine Zeit nicht" - gut. Wenn er aber eine Menge Geld haben möchte, jedoch nicht bereit ist, sich die Zeit für einen anständigen Ankaufstest zu nehmen - dann kann er mich mal herzlich.
Davon abgesehen habe ich ja betont, dass RECHNUNGEN und NACHWEISE wichtig sind. Was hab' ich davon, dass die Servopumpe heute dich ist, wenn sie gewiss die nächsten Monate die Grätsche macht? Oder der Lüfter NOCH nicht lärmt. Oder die Klima NOCH ein bisserl R12 drinnen hat?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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ja nur, dann wäre der Wagen in meinen Augen kein Gebrauchter mehr..........man kann nunmal keinen Neuwagen verlangen. Das muß sich allerdings im Preis wiederspiegeln, ganz klar. Wenn z.B. die Servopumpe bis dato noch keine Probleme macht, warum sollte man den dann das vom Preis runterrechnen. Das würde ich mit mir als Verkäufer aber auch nicht machen lassen............
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jo, dass ist auf jedenfall mal nicht schlecht!
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Flo D.
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Reged: 28/07/2009
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Loc: Hannover
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Solche Beweise haben aber die wenigsten, selbst im Scheckheft werden solche kleinen Dinge nie aufgeführt und die Rechnungen sind nach 20Jahren auch verschollen. Und auch die wenigsten Käufer sind so pingelig bei nem Gebrauchtwagen, daher wird dir kaum einer gerne die Zeit geben sondern einfach sagen "Nimm ihn oder lass es, meinen Mindestpreis kennst du!" und dann nimmt ihn halt der nächste..
Das Leben ist ein scheiss Spiel...aber die Grafik ist geil!!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 14:01
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Hi,
ja, dann macht das auch nix  Aber normalerweise ist ja wohl so, dass man einen Verkaufspreis angibt und sagt "Verhandlungsbasis". Wenn ich dann dort antanze und bei meinen "pingeligen" Untersuchungen feststelle, dass bspw. die Servopumpe pisst oder der Kühlmittelbehälter noch der erste ist (und den zerreißts sicher, das ist eine Zeitbombe), dann schlage ich das vom VKP ab. Wenn er gleich sagt "das ist mein Mindestpreis", dann soll die blöde Nase doch gleich den Mindestpreis hinschreiben und Fixpreis sagen. Wozu dann noch die sinnlose Verhandlerei?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 14:11
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20 Jahre alte Rechnungen interessieren auch nicht, die sollten schon etwas aktueller sein.
Stimmt schon, jeden Tag steht ein Dummer auf, der Verkäufer muss nur warten. Aber es muss ja keiner von uns hier sein.
Wer das geballte Wissen des Netzes vor dem Kauf nicht nutzt der zahlt halt später drauf. Speziell bei solchen Exoten wie unserem Dicken. Ein alter 7er Bajuware ist da pflegeleichter (solange es kein 12 Ender ist)
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
wir alle wissen, dass es am V8 viele Dinge gibt (siehe Liste), die, sofern sie noch nicht getauscht wurden, noch getauscht werden müssen. Dinge, die vor zehn Jahren gemacht wurden, sind uninteressant. Letztendlich geht es um die letzten paar Jahre und die letzten 100tkm.
Ich weiß, dass viele schlampig sind, aber meine Wägen, wurscht, wie alt sie sind, haben IMMER sämtliche Rechnungen, eine Liste aller Reperaturen mit km-Stand und Datum und ein vollkommen gepflegtes Serviceheft (zumindest in der Zeit meines Besitzes). Und ich bin nicht der einzige.
Wenn ich den Wagen 5 Jahre gefahren habe und nicht zahlreiche Reparaturen gehabt habe, dann
a) hat der Wagen Reparaturstau oder
b) wird ihn in Kürze haben
So ist das ganz einfach, das kann man nicht schönreden. Wenn ich heute einen Wagen aus der Garage ziehe, der dort 15 Jahre gestanden hat, dann mag er für den Moment dicht sein - de facto ist er aber wertlos, da klar ist, dass ich den größten Teil meiner Liste reinstecken muss. Also stecke ich 10k rein, damit alles passt.
Auf der anderen Seite hab' ich einen Wagen, der gefahren wurde und Kilometer hat und möglicherweise Schönheitsfehler, dafür aber mit einem Ordner voller Rechnungen kommt. Die Karre mag mich 5k Euro kosten, aber ich kann mir (ziemlich) sicher sein, dass ich nicht gleich wieder einen 5er reinstecke.
Welchen Wagen werd' ich wohl nehmen? Ich erwarte mir keine lückenlose Servicehistorie (obwohl mir nicht klar ist, warum das so schwierig sein soll), ich erwarte mir auch keinen mängelfreien Wagen. Aber ich erwarte mir, dass einem Verkäufer klar ist, dass es Teile gibt, die bekannterweise draufgehen, und wenn das nicht nachweislich gemacht wurde, dann wird das abgeschlagen.
Beim Zahnriemen ist das alles klar, komischerweise. Dort ist halt mal klar, dass alle 90/120tkm 1500.- EU investiert werden müssen, wenn man's nicht selbst macht. Der einzige Unterschied zu anderen Bauteilen ist, dass man hier genau weiß, was auf einen zukommt und man sich darauf einstellen kann. Ergo schlägt man einen Zahnriemen, der in 10k km fällig ist, ab.
Dass ein Wärmetauscher in Wahrheit auch nach 250tkm alle Viere von sich streckt und man den im Geiste auch schon abschlagen kann, wenn man den Kübel mit 240tkm kauft, ist doch auch klar, oder? Aber da wird gemotzt.
De facto sind viele Teile nichts anderes als Verschleißteile, nur halt mit längerer Lebensdauer. Letztendlich ist selbst die Maschine nix anderes. Beim RS6 verdreht man ja als Käufer auch zuerst einmal die Augen, wenn noch der erste Turbo drinsteckt. Oder beim V8, wenn die Druckspreicher von der Niveauregelung noch nicht getauscht wurden. Weil es ganz egal ist, ob sie jetzt noch gehen oder nicht, irgendwann (und vermutlich genau dann, wenn der Wagen mir gehört) müssen sie gemacht werden - man möchte den Wagen ja schließlich länger fahren.
Auch möchte man selbst ja auch Geld dafür haben, wenn man viele Dinge nachweislich neu reingesteckt hat. Entsprechend hoch wird man den Preis veranschlagen. Nur muss man dann - nanonaned - auch in der Lage sein, die Ausgaben zu belegen. Sonst könnt man ja jeden Blödsinn behaupten.
Ist doch ganz easy
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Flo D.
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Reged: 28/07/2009
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Loc: Hannover
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Ach naja...Mindestpreis is ne Grenze, die sich jeder setzt, egal ob er Festpreis oder VB drin stehen hat. <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Man setzt höher an, damit man evtl. sogar mehr bekommt als man eigentlich wollte und der Käufer is glücklich weil er noch n bissle runtergehandelt hat.
Wenn der Kühlmittelbehälter noch der erste is, er aber noch heile is, dann würd ich n Teufel tun und deswegen meinen Preis runterdrücken lassen. Sowas gibts nur für Defekte oder Mängel, die nicht in der Beschreibung standen. Und nur weil was kaputt gehen KÖNNTE, muss es das ja nicht. <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Du hast allerdings vollkommen recht, dass man dennoch die Finger davon lassen sollte, wenn man soetwas weiß. Die meisten wissen es aber eben nicht und denen werden die Autos auch verkauft, egal ob der Wärmetauscher in 10tkm kaputt gehen könnte...
Das Leben ist ein scheiss Spiel...aber die Grafik ist geil!!
Edited by Flo D. (26/08/2009 14:29)
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 14:34
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Du siehst das naiver als ich. Meiner Meinung nach werden viele V8 verkauft, weil sich größere Defekte anbahnen oder die sogar schon eingetreten sind und eiskalt verschleiert werden. Und genau aus diesem Grund wird bei mir ein Fahrzeug auch auf Herz und Nieren getestet - eben weil ich auch selbst schon oft genug der Dumme war. Und ein vertrauenswürdiger Verkäufer nimmt sich dafür auch die Zeit - ein ehrlich Käufer dagegen argumentiert auch nicht grundlos runter.
Man wird das sicher im Einzelfall entscheiden - aber wenn jemand freundlich ist und einen kompetenten und kaufwilligen Eindruck macht, werde ich ihn tunlichst die Überprüfungen durchführen lassen, die er durchführen möchte. Schließlich stehen da die Chancen auf einen erfolgreichen Verkauf höher als bei einem "letzter Preis" Proleten.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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ich weiss, ehrlich gesagt würde ich mein Lieblingsautochen auch lieber einem überlassen der weiss was er da vor sich hat... und weiss worauf achten... aber es gibt Leute (man lese hier nur weiter) die sowas nicht zu schätzen wissen und die olle 20jährige Möhre loshaben wollen, Hauptsache der Preis wird gezahlt...
Gruess Roy
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 14:41
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eben... sollte alles stimmen... wenns das nicht tut zahlst du nicht, aber wie findest du raus obs stimmt? indem zu die Karre auf Fotos anschaust und einfach mit nimst? nein, man schaut es sich genauer an bevor man sein Geld zum Fenster raus wirft... insofern ist so eine Liste genau richtig... aber für Verkäufer wie dich eben wohl nicht... tja
Gruess Roy
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In meinen Augen mal wieder eine sinnlos Diskussion über "Wieviel kriege ich für meinen V8" 
Alle beteiligen sich rege, nur der der gefragt hat ist nicht dabei.
Nach Müde kommt Doof
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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eben... war vorletzte Woche genau so... ging zwar nur um 700 Sfr. aber 700 Sfr. für nen Kübel der nen überfälligen ZR hat ("sein Mech" sagte ihm es seien noch 20tkm dahin)... und 5 Fehler im Fehlerspeicher (Teilepreis 600 Euro) so kostet einem die Möhre nur schon nach den ersten Blicken EINIGES... und die Kiste hatte ich noch nicht mal probegefahren geschweige denn aufm Lift gehabt... MFK (TÜV) natürlich auch schon lange abgelaufen, nach Verkäufers Aussage KEIN TROPFEN Ölverlust, also Haube auf... naja... auf den ersten Blick rundum Undichtheiten zu sehen, alles versifft, so definiert man also KEIN... also ein Auto mit RepStau, weiss der Geier was da sonst noch kommt (nebst dem 30x30cm Holzbrett unterm Motor aufm Motorunterschutz verklemmt rumliegend) da überleg ich doch 10mal ob ich nicht lieber einen mit MFK, neuem ZR, diversen Rechnungen und für 4000Euro nehme...
die Möhre sah aussen wie auch innen top aus, die Technik aber am Arsch, wenn ich nunmal lieber nen technisch guten hab als nen optisch guten, dann bin ich nicht bereit selbst lapidare 700Sfr auszugeben...
mir persönlich gings nur um die abnehmbare AHK (einziges Ausstattungsmehr gegenüber Kassengestell, aber nach des Verkäufers Worten ein spezieller V8... klar) was ich ihm verschwiegen hab, geht ihn ja auch nix an... hätte ich den Platz hätte ich den als Schlachter genommen, aber da ich den nicht hab, hab ich nen ziehmlichen Aufwand nur wegen der ollen AHK... nach ner Stunde hat der dann so gemeint ich soll ihn gefälligst nehmen, er hätte nun ne Stunde verloren, für nix... toller Verkäufer... hätte er nicht alles gelogen sähe die Sache ganz anders aus...
Gruess Roy
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Na dann machs besser und gib ihm deine Preisvorstellung für sein Auto...
Gruess Roy
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Re: Sinnlos!!!
[re: Roy F]
26/08/2009 15:10
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das hab ich beim Fragesteller schon des öfteren gehabt........aber vielleicht muß er arbeiten, soll es auch geben!!! 
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Re: Sinnlos!!!
[re: Roy F]
26/08/2009 15:13
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Nein Roy...nicht falsch verstehen.
Ich will sagen das das meiner Meinung nach nich viel bringt.
Kann mich an die letzte Diskussion erinnern. Da war der Verkäufer doch recht vergrellt, als ihm wie ich denke, realistisch, die Augen geöffnet wurden.
jeder hält sein Auto für das beste, und denkt er würde das meiste Geld dafür bekommen.
Alle anderen faktoren wie Zustand, Alter,Km sind natürlich wichtig, spielen aber in unsere FZG. Klasse nicht mehr die Rolle. Einen V8 kauft man nicht mit "Verstand", sondern mit dem Herzen.
Nach Müde kommt Doof
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eigentlich sind alle Teile an einem Wagen Verschleißteile. Ich kann doch z.B. nicht hingehen und bei der Verhandlung sagen, die Maschine hat schon 280 tkm drauf, die geht demnächst kaputt und ich ziehe dann mal Betrag X ab für ne Austauschmaschine. Teile die noch funktionieren können nicht einfach abgezogen werde wie ein demnächst fälliger ZR Wechsel. Dieser Preis wird der Verkäufer schon in seinen Spielraum mit einkalkuliert haben weil er ihn nicht mehr machen lassen möchte. Alles andere was nicht ersichtlich leckt oder tropft oder nicht mehr funzt ist funktionsfähig und ist in meinen Augen eine Schweinerei wenn man das im Preis drücken möchte. Wer sagt dann das die alten Teile nicht noch ewig funktionieren................da steckt keiner drin. Hab vor drei Wochen nen 80 Avant gekauft, Servopumpe trocken. fahre 160 km, Servopumpe komplett undicht. Die hätte genausogut noch 30 tkm halten können................
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Hi,
nach dem x-ten V8 fängt auch der Verstand arbeiten an. Irgendwann - so geht es zumindest mir - hat nicht mehr jeder neue V8, den man sieht, einen rosa Schleier und ist furchtbar spannend. Irgendwann man hat man fast alles gesehen. Und dann wird's rationell, und dann geht's nach Zustand und Ausstattung - V8 hin oder her.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Jain... den ersten hab ich "mit dem Herzen" gekauft... rein gesessen und gleich "MEINS" gedacht... heute würde ich ihn nicht mehr nehmen... bzw. nicht den Fehler begehen und die Karre nen tausender günstiger nehmen dafür auf Garantie verzichten... weil "angeblich" alles gemacht wurde, naja, der ZR den ich bald darauf nochmal MIT Wasserpumpe machen musste hätte ich lieber als Garantiefall machen lassen, nebst anderen Details 
insofern denk ich darüber wie Bastian... den ERSTEN V8 wird man schon so kaufen wie du meinst, den zweiten aber nimmer...
Gruess Roy
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
es gibt durchaus Autos, die nix wert sind, wenn die Maschine nicht schon nachweislich neu kam. Es wird auch beim V8 die Zeit kommen, wo eine nicht generalüberholte Maschine wertlos ist.
Wenn du es für eine so furchtbare Schweinerei haltest, ärgere dich bitte nie, wenn du doch ach soviel in deinen V8 investiert hast und dann nen Appel undn Ei dafür bekommst.
Ich persönlich hab' auch kein Problem damit, wenn jemand die Liste der getätigten Reparaturen online stellt und ich mir ansehen kann, ob der Wagen für mich interessant ist oder nicht. Ich muss niemandem die Zeit rauben. Aber wenn es nicht klar ist, was neu ist und was nicht, muss ich dem Käufer wohl oder übel auf den Sack gehen. Und wenn ich den Wagen wirklich haben möchte, aber Sollbruchstellen noch nicht nachweislich gemacht wurden, spreche ich den Verkäufer definitiv darauf an und mache ihn darauf aufmerksam.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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keiner von uns wird jemals das Geld wieder rausbekommen was er reingesteckt hat..........und eins ist sicher, ich werde meinen so lange behalten wie ich ihn Unterhalten und Instandhalten kann. Danach, ich vermute so in 15 Jahren, stell ich den einfach weg und zeige ihn meinen Enkeln was wir damals für Dinosaurier gefahren sind................
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
ja, freilich mag ihn keiner hergeben, aber man ist dennoch einerseits froh, wenn man sich viele Reparaturen erspart und andererseits auch happy, wenn man zumindest einen anständigen Preis erzielen kann.
Übrigens: Angesichts der üblen Audi-Teilesituation kann es noch aus anderen Gründen interessant sein, dass Reparaturen bereits getätigt wurden
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Flo D.
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Reged: 28/07/2009
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Roy F]
26/08/2009 15:36
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99% aller Autokäufer gucken sich das Auto an, wenns gefällt und vernünftig fährt, wird es gekauft. Wer meint stundenlang dran rum zu doktern oder den Preis um fast die Hälfte drücken zu müssen weil ja bald ach so viel anfällt, der soll sich eben n anderes Auto kaufen. Jedes Auto hat Mängel und manche sind ersichtlich, dass sie bald auftreten...und? Wer das nicht mit einkalkuliert, der möge doch bitte die Verschrottungsprämie in Augenschein nehmen, dann hat man bei manchem Auto Ruhe für nen paar Jahre.
Wie so schön gesagt wurde, einen V8 kauft man nicht mitm Verstand, sondern mitm Herzen und da isses egal ob bald n paar Sachen anfallen, das werden sie sowieso.
Das Leben ist ein scheiss Spiel...aber die Grafik ist geil!!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 15:39
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Na du wirst dich noch wundern was "die paar Sachen" kosten werden - nicht nur Geld, sondern vor allem Zeit und Nerven.
Man kann dir nur wünschen, dass du mängelfrei vom Fleck kommst - auch wenn's Wunschdenken bleibt.
Noch was zum Preis: Wenn einer einen Wagen als "mängelfrei und vollausgestattet" zu einem satten Preis anbietet, muss er sich ganz einfach darauf einstellen, dass man das Fahrzeug auf Herz und Nieren testet. So einfach is das. Wenn er ihn verscherbelt, weil eben einiges nicht OK ist oder fällig, dann wird ihm auch keiner lange auf die Nerven fallen. Das ist doch sowas von logisch - wieso diskutieren wir da eigentlich?
Wer hohe Preise ausruft, muss das begründen können. Schluss, fertig.
Bastian
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Flo D.]
26/08/2009 15:40
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Fahr und unterhalt du erstmal ne Weile nen V8.... in ein paar Jahren... dann reden wir nochmal darüber wie du einen V8 kaufen würdest
Gruess Roy
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Roy F]
26/08/2009 15:42
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ja, dass sehe ich auch so. In meinen Augen @Flo hast Du viel zu ungeduldig nach einem V8 gesucht und zu schnell und eventuell zu teuer gekauft. Aber warten wir es ab.............ich glaub ich lass mich in meinem Beerdigen. Geht das?
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Al Bundy hat NUR das Auto beerdigt Wär' auch mal was
lG
Bastian
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Re: Sinnlos!!!
[re: Roy F]
26/08/2009 15:43
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@...insofern denk ich darüber wie Bastian... den ERSTEN V8 wird man schon so kaufen wie du meinst, den zweiten aber nimmer...
Ihr habt Erfahrung mit dem V8, der Thread Eröffner vielleicht nicht. Hat den V8 vielleicht mit dem "herzen" gekauf, festgestellt das es nicht so easy ist sowas zu haben, vielleicht einiges investiert, neue Probs. aufgetaucht, und nun versucht er einigermaßen heile aus der Sache rauszukommen...meine Meinung, und schon öfters vorgekommen.
So Long
Nach Müde kommt Doof
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Hi,
ja, eventuell - aber um auf die Diskussion zurückzukommen: Die Frage nach dem Verkaufspreis kann man nicht beantworten, wenn man den Zustand nicht wirklich kennt. Denn dieser ist eben - meiner und Roy's Meinung nach - der Primärfaktor für den Preis. Die Ausstattung ist vergleichsweise nebensächlich (wenn's nicht gerade eine CL ist, aber aus eigener Erfahrung kann ich inzwischen sagen, dass man sich damit auch einen Sargnagel eintritt).
Mein Tip an den Mario wäre also, meine Rechnungen rauszukramen und mir zu überlegen, welchen Preis ich argumentieren kann, auch anhand der von mir getätigten Investitionen. Es mag zwar stimmen, dass man nie alles zurückbekommt, aber ganz bestimmt einen guten Teil. Wenn man's belegen kann.
lG
Bastian
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Flo D.
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Reged: 28/07/2009
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Nen zweiten V8 werde ich ganz sicher nicht kaufen, denn wenn ein Auto mich so enttäuscht, dass ich es verkaufe, dann wars das mit der Liebe...
Das Leben ist ein scheiss Spiel...aber die Grafik ist geil!!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Re: Sinnlos!!!
[re: Flo D.]
26/08/2009 15:52
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Echt? Ich hatte meinen ersten V8 gerade mal ein halbes Jahr (habe ihn allerdings auch komplizierteren Gründen abgestoßen) und habe in der Zeit jede Menge repariert. Kein Monat später hatte ich auch schon wieder den nächsten. Und der ging dann weg, weil ich unbedingt eine Classic Line wollte.
Man muss ja nicht immer aus Enttäuschung verkaufen.
lG
Bastian
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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geht nicht... bis du alt genug zum sterben bist ists eh verboten Leichen zu verbuddeln, dann wird nur noch kremiert... was so auch wiederum nur für Leichen und nicht für Autos gilt, weil giftige Gase und so 
Gruess Roy
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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ja nungut... aber solche dürfen schon heute nimmer verbuddelt werden wegen Grundwasserverschmutzung durch Chemikalien... ich will aber gar nicht wissen wie sich das mit dem Leichenwasser verhält... iiiibäääääää pfuuii... deswegen wird man mich so oder so verbrennen, hab keinen Bock drauf in 25 Jahren nur halbvermoddert in ner Baggerschaufel aufzutauchen nur weil der Boden zu lehmig ist... Vati hat mal ne Weile auf nem Friedhof eben jene Gräber aufmachen dürfen, teilweise waren die Kisten gestapelt, nix mehr mit sixfeetunder, Schaufel in die Erde gestossen und bereit ein weisses Leinenhemd am Schaufelzahn hängen... natürlich mit Inhalt...
Gruess Roy
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Ralf K.
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Reged: 03/02/2005
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Ich finde die Liste immer noch klasse.
Weniger als Verkäufer sondern vielmehr als Käufer.
Dann aber auch wiederum weniger um am Verkaufspreis des Verkäufers rumzunörgeln, sondern vielmehr um abschätzen zu können was mich die Kiste im ersten Jahr noch zusätzlich kosten kann.
Daher ja auch meine Bitte die zirka Kosten noch hinter die einzelnen Punkte zu schreiben.
@flo: Ich hoffe Deine erste Freundin hat Dich nicht enttäuscht.
Grüße
Ralf K.
ehemals Audi S4 Avant V8 (ABH)
Prins Autogasanlage
Tesla Model 3
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Re: Sinnlos!!!
[re: Ralf K.]
26/08/2009 16:53
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Das klingt für mich wie ein Prima Task für Roy, den X-Akten-Profi
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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pssssssst nicht so laut... bin doch inkognito hier 
ähm... wie meinst? X-Akten? was?
Gruess Roy
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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naja... er läuft jetzt noch grün an wenn er davon erzählt, den Geruch würde man nie mehr vergessen, sagt er...
Gruess Roy
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Warum schreibe ich jemanden der mit solchen Angaben
3.6
5 Gang Schalter
Eibach Fahrwerk
Euro 2
155000 gelaufen
Zahnriemen bei 90000km gewechselt
Schekheft gepflegt
3 Hand
sein Fahrzeug beschreibt, was ich als potenzieller Käufer an Mindestangaben erwarte, um mir überhaupt ne Preisvorstellung zu bilden?
Nichts ist nebensächlich. Bastian hat es oben noch perfektioniert, was ich aussagen wollte.
Wenn ich mein Fahrzeug für etwas besonderes halte und einen guten Preis erzielen möchte, dann sind alle Kleinigkeiten wichtig. Für nen paar Hunderter ist mir das Rille, aber für richtig Staub bei soner alten Karre, will ichs genau wissen und genau DAS wollte ich sagen.
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andre m
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Reged: 15/08/2009
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: Dieter Ra.]
26/08/2009 21:51
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hey danke dieter hehe
nächstes mal müßen wir eins von allen 4en nebeneinander machen 
gruß Andre
audifahrer sind bessere menschen ^^
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andre m
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Reged: 15/08/2009
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naja ich würde einfach sagen nen v8 kauft man oder nicht hehe
bei meinem 3.6 den ich von einem audi kfz meister gekauft habe mit 120tkm der wagen wa super und top geflegt hatte ich bei 130 tkm einen getriebe schaden naja man kann auch pech oder glück haben man steckt ja nicht drin!, wie mein vater (der hatte auch nen 3,6er) gekauft mit 280tkm ca nie was dran gemacht außer motoröl wechsel und einmal neue ufos , kein zahnriehmen oder sonstiges und hat ihn mit ca 400tkm wieder verkauft und er lief naja ich würde es nicht drauf ankommen laßen , dafür sind mir die dicken zu schade , aber egal
um aufs thema zurück zu kommen ihr hab schon recht man muss sich wirklich einen v8 anschauen um ca den wert zu schätzen, und dann kommt es es ja noch drauf an was ein der dicke wert ist !!!!!!!!!!!!! den einen mehr den anderen weniger !!!!
gruß Andre
audifahrer sind bessere menschen ^^
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Re: Audi V8 Verkufs Beratung
[re: andre m]
27/08/2009 07:48
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der Wagen der hier angeboten wird, habe ich schon seit längerem in Beobachtung. Erst war er bei einem Händler in Mobile angeboten worden (1 Jahr Garantie gab er) für 4990 Euro. Dann hab ich den wieder in Mobile gesehen (oben im Norden). Da wurde er von dem angeboten der den von dem Händler gekauft hatte. Angeblich konnte er sich den Unterhalt nicht leisten weil er ne neue Arbeitsstelle hatte und jeden Tag einen Weg von 200 km fahren mußte. Da hatte er noch Restgarantie und ca. 149 tkm drauf und wollte ca. 3500 Euro haben, setzte den auch in EBay rein. Dann wurde er vom jetzigen Besitzer kurz nach dem er den gekauft hatte wieder in Mobile gesetzt und fragte hier ja auch direkt nach ner Möglichkeit der Leistungssteigerung. Ausstattung ist Velour ohne Sitzheizung. Aber, der zweite hier aufgeführte hatte mir damals Detailfotos geschickt. Der Wagen war Top in Schuß von der Optik her. Erste Sahne sogar................war schon scharf drauf, weil Handschalter und die gleiche Farbe wie mein Dicker................nu hab ich nen Aldi 80..............auch schön!!
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