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Joschy P
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Reged: 28/11/2008
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Loc: Ludwigsburg
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V8 zieht nicht mehr richtig
18/01/2009 19:15
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Hallo Gemeinde,
habe vor einer Woche bei meinem V8 einen Schaden an meiner Zündspule gehabt. Die Werkstatt hat die Zündspule erneuert und auch sämtliche Kerzen.
Nun stelle ich beim Fahren fest, daß mein Dicker nicht mehr richtig zieht. Er hat einfach nicht mehr die Beschleunigung wie vorher! Besonders wenn man 80 oder 90 fährt und dann auf die Autobahn einfädeln will, kommt er nicht mehr wso wie vorher vom Fleck. Er schaltet auch früher einen Gang runter beim Beschleunigen. Was kann das sein?
Bitte um Eure Meinung.
Euch wünsche ich allzeit gute Fahrt!!!
Gruß
Joschy P
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Re: V8 zieht nicht mehr richtig
[re: Joschy P]
18/01/2009 19:28
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Er schaltet früher runter oder hoch? (Ich denke da an den ollen Schalter am Gaszug)
Zündspulen hätte ich zum Testen noch einen Satz hier liegen.... 
Luftzufuhr vielleicht eingeschränkt, Luftfilterkasten verkantet angeschraubt bzw. darunter liegenden Schlauch geklemmt?
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Joschy P
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Reged: 28/11/2008
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Loc: Ludwigsburg
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Re: V8 zieht nicht mehr richtig
[re: Sven Kempe]
18/01/2009 19:34
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Hallo Sven,
er schaltet früher runter, also quasi beim beschleunigen.
Die Zundspuen sind neu !!!
Danke !!
Gruß Joschy P
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: V8 zieht nicht mehr richtig
[re: Joschy P]
18/01/2009 20:14
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Da hilft erstmal nunmal nur auslesen...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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zwei möglichkeiten
[re: Joschy P]
18/01/2009 20:31
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die erste, die haben Dir die Zündkerzen mit 4 Masseelektroden reingemacht, einfache Lösung, einpolige NGK rein und gut.
die zweite Möglichkeit, durch die ausgefallene Zündspule ist unverbrannter Kraftstoff in die Kats gelangt und diese sind jetzt im Eimer, mit anderen worten zu. Deshalb zuviel Rückstau und da Du um die fehlende Leistung zu kompensieren mehr Gas gibst, schält das Getriebe aufgrund der höheren Drosselklappenstellung früher nen Gang runter.
Ich fürchte aber das es letzteres ist mit ner Prognose von 92,789765% ;-)
Der Hexer
Hex Hex
Edited by Carsten B. (18/01/2009 20:32)
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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nicht zwingend... dann sollte er ja auch vorher schon so schlecht gezogen haben und nicht jetzt wo er eigentlich wieder richtig verbrennt...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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ja eben... aber er schrieb ja, dass er dieses Symptom erst jetzt hat... ansonsten geb ich euch zu 100% (nicht zu 92,irgendwas) Recht!
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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klar... aber nicht im Nachhinein... sondern wärend des Schadens... na lassen wir den Autor des Freds mal in Ruhe untersuchen was ist und Stellung nehmen 
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: V8 zieht nicht mehr richtig
[re: Joschy P]
19/01/2009 06:58
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Hi,
da schließe ich mich Svens Meinung an.Schau dir erstmal den Gaszug an !
Die hinteren Bremssättel sind i.O. und hängen nicht ?
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Joschy P
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Reged: 28/11/2008
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Re: V8 zieht nicht mehr richtig
[re: Joschy P]
19/01/2009 07:16
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Danke Euch allen für die zahlreichen Antworten.
Hier merkt man mal wieder, was für eine tolle V8 Gemeinde
Ihr doch wirklch seid und immer hilfsbereit.
Euch allen eine gute Fahrt !!
Gruß Joschy P
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Joschy P
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Reged: 28/11/2008
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Loc: Ludwigsburg
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Lösung meines Problems!!
[re: Joschy P]
20/01/2009 08:08
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Hallo Leute,
war heute beim Carsten in der V8 Schmiede und siehe da,
seine Prognose war richtig (gott sei dank die einfachere Variante ) :-)
Hatte falsche Zündkerzen drin, passende rein und er läuft wieder optimal.
Mir war das eine Lehre, und an meinen Dicken lass ich nur noch Carsten von der V8 Schmiede.
Danke Dir noch mal Carsten für die schnelle Hilfe!
Euch allen wünsch ich allzeit eine gute Fahrt!!!!
Gruß Joschy P
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Re: Lösung meines Problems!!
[re: Joschy P]
20/01/2009 08:34
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aber, mal überleg...........es sollen doch vierpolige rein........laut Hersteller zumindest. Oder liege ich da falsch? Und warum sind die den schlecht für den Dicken? Hab die von Bosch bei meinem 3.6er drin, da ist aber nix mit er zieht nicht mehr! Welche hattest Du den drin Joschy?
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Hast recht, die 4-poligen stehen in der Akte. Aber man weiss schon lange, dass die Ärger machen (können). NGK rein und gut.
Was soll das 4-polige Gelumpe dennn bringen? Es glaubt doch wohl keiner, dass da vier, oder grössere, oder schnellere Funken entstünden. Nein, der Funke braucht zuerst mal Zeit um sich zu entscheiden von welchem Pol er denn diesmal rüber hüpft. Ergo, ein Funke, kleiner und langsamer. Der V8 auch.
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ich glaube aber kaum, dass es keinen Grund gäbe, dass die 4-poligen entwickelt wurden. Sollen angeblich länger halten und der Zündfunke soll gleichmäßiger sein. Von NGK hab ich auch schon schlechtes im V8 gehört. Also bis jetzt, fahre die 4-poligen jetzt ca. 1000 km, keine Probleme. Kein erhöhter Verbrauch, die gleichen Fahrleistungen wie zuvor.........beim 3.6er ist die Automatik eher eine Hektomatik.............finde ich zumindest. Wegen dem kleineren Drehmoment wie beim 4.2er tritt man eh mehr drauf und animiert den Automat zum zurückschalten. Wie ich finde unbewußt!!
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Von den 4-poligen kann ich nur abraten!
Hatte mal einen Opel Vectra B 1,8i 16V - an einer Kerze ist bei Tempo 200 ein solcher Massepol abgerissen!
Die Folge war ein zerstörter Kopf!
Laut Gutachten halten diese 4-poligen unter Umständen die hohe themische Belastung nicht aus, es bilden sich feinste Risse, welche dann irgendwann brechen.
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Re: Lösung meines Problems!!
[re: Sven Kempe]
20/01/2009 10:39
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aber dann hat man doch Bosch am Popo............verkaufen die Dinger ohne hinweise auf solche eventuellen Mängel!
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Dieses Verfahren ist bis heute streitig, da BOSCH sich diesen Mangel weder damals noch heute eingesteht und abstreitet!
Zum Glück ist damals der Verkäufer der Zündkerzen für den meinigen Schaden eingesprungen, sodass er nun den "Spaß" hat.
Ich glaube nicht, dass es in dieser Sache jemals zu einem eindeutigen Ergebnis kommen wird.....
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Re: Lösung meines Problems!!
[re: Sven Kempe]
20/01/2009 10:51
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na dann hoffe ich mal, dass meine Kerzen halten. Ich werf die 60 Euro teueren Kerzen jetzt net raus...........
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Die Idee der mehrpoligen Kerzen ist uralt. Gab's schon vor 100 Jahren.
Aber was soll es viel bringen? Es gibt immer nur einen Funken.
Ein Grund war die Gemischverteilung im Zylinder, die ja nicht immer haargenau gleich ist. Bei mehrpoligen Kerzen hat der Funke dann 4 Chancen den Weg des geringsten Widerstandes zu finden. Die Frage ist ob das was bringt.
Es gibt auch Kerzen mit einem Ring statt einzelner Pole. Laut Werbung soll das einen Funkentrichter erzeugen, was natürlich Quatsch ist.
Die Allgemeinheit hier hat die besten Erfahrungen mit den NGK gemacht, warum also experimentieren?
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.............weil Audi die Bosch mit vier Polen vorschlägt! Wird schon nen Grund haben, warum die für den V8 diese Kerzen verbauen. Außer den höheren Kosten, davon mal abgesehen. Wird wohl bei der Entwicklung mit eingeflossen sein. Ich finde, man sollte nicht immer von den Herstellerangaben abweichen................meine Meinung!
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