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Hajo B.
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Reged: 24/11/2007
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Loc: Bremen
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Zahnriemenwechsel
19/12/2008 21:59 Attachment (1996 downloads)
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Hallo zusammen!
Nun ist das Projekt Zahnriemenwechsel auch beendet.
Ich habe zum Wechsel den Vorderbereich komplett dem.
Dieses war kein großer Mehraufwand,und man konnte danach besser Arbeiten.
Siehe Foto ! Hilfswerkzeuge selber
angefertigt,die mann ja zwangsläufig benötigt.
Problem war die Wasserpumpe die Ich mit wechseln
wollte.Da löste sich keine Schraube.Maßnahme ausgebohrt
und Heli Coil eingesetzt. Neues Kühlermittel aufgefüllt,und
Oelwechsel vorgenommen.Motor ist ohne Probleme angesprungen.Das Problem das die Drehzahl in der Warmlaufphase schwankt habe ich noch nicht gelöst.
Habe hier dieses Problem schon mal angesprochen.
Kabel von Lamda abgezogen,Problem besteht weiterhin.
Vielleicht habt Ihr noch einen Tip ? Ansonsten frohe Festtage.
Gruß:Hajo
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Georg H.
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Reged: 26/09/2008
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Loc: Raum Hannover
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Re: Zahnriemenwechsel
[re: Hajo B.]
19/12/2008 22:30
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Hallo Hajo,
da warst du ja fleißig! Kann man die Arbeit alleine schaffen? Und hast du eventuell noch mehr Bilder ohne die Verkleidungen und mit dem Werkzeug angesetzt? Hattest du die Schrauben an der Wasserpumpe mit irgend einem Löser eingesprüht mit Wartezeit und trotzdem liessen sie sich nicht rausschrauben?
Schön wären auch Fotos vom Riemen (wie alt und km), welcher Verschleiß daran sichtbar war und von der Wasserpumpe. Wie sah das abgelassene Kühlwasser aus? Rostig, mit Ablagerungen drin oder wie neu? Sind Schläuche gerissen?
Wäre schön, wenn du die Fragen beantworten würdest. Dadurch könnte ich an deiner Erfahrung auch teilhaben und prüfen, ob ich mir das auch zutraue. Danke.
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Gruss Georg
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Hajo B.
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Reged: 24/11/2007
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Loc: Bremen
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Hall Jürgen!
Bei der Fixierung der Nockenwelle war es nicht so einfach
die Fixierungsflansche richtig an zupassen.
Ich habe folgendes gemacht:Ersichtliche Maße unter Zuhilfenahme des Zündverteilers festgehalten und Flansche gedreht und gefräst.Der Steg der nach dem Fräsen entsteht
liegt außerhalb der Mitte ( Siehe Zündverteiler ) anschließend
Fixierflansch eingesetzt,und Befestigungslöcher angezeichnet und gebohrt.
Die Ausnehmung für den Passstift mußte Ich großzügig nacharbeiten.Bin erst davon ausgegangen das der Steg der Stirnseitig in die Nokenwelle eingreift auf Gleicher Höhe mit der Ausnehmung für den Passstift liegt,Dieses ist aber nicht so.Werde dieses in meinen Zeichnugen noch korregieren und die beiden Fixierflansche neu anfertigen. Dadurch das die Fixierflansche sehr stabil ausgelegt sind haben diese Ihren Dienst hervorragend getan.
Gruß:Hajo
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Hajo B.
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Reged: 24/11/2007
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Loc: Bremen
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Hallo Georg !
Um den Zahnriemen beim V8 zu wechseln , bedarf es schon
Handwerklicher Kenntnisse.Mal eben ist diese Aufgabe nicht zu bewältigen,und ohne Hilsmittel schon garnicht.
Wie alt der Zahnriemen ist ,kann ich dir nicht sagen habe den V8 jetzt ein Jahr und bin seit dem dabei ihn in einen vernünftigen Zustand zu bringen.Der Vorbesitzer konnte mir keine Angabe zum Zahnriemen machen. Kühlerschläuche waren in Ordnung,das abgelassende Kühlwasser hatte ein paar bräunliche Ablagerungen.
Gruß:Hajo
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Hajo B.
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Reged: 24/11/2007
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Loc: Bremen
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Hallo Jürgen !
Natürlich hast du recht,das es die Fixierflansche bei Matra zu bekommen sind.Habe mich vorher auch über die Preise informiert.Aber alle Anderen benötigten Werkzeuge zusammen hätten ca.250-300€ gekostet plus Materialkosten
in Höhe von 400 € ( Erstausrüster-Qualität ) und dann kommt
natürlich noch mein pers.Ehrgeiz dazu ,und schon hast du die
Erklärung.
Gruß:Hajo
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Georg H.
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Reged: 26/09/2008
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Loc: Raum Hannover
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Re: Zahnriemenwechsel
[re: Hajo B.]
19/12/2008 23:27
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Hallo Hajo,
Könntest du noch etwas zum Schadensbild des Zahnriemens sagen (Kante ausgefranzt, fehlende oder teilweise abgelöste Zähne, Wasser- oder Ölschaden)? Hast du ihn eigentlich vorher durch Abnehmen einer Hälfte der Verkleidung übprüft? Falls du den Motor von Hand durchgedreht hast, hast du vorher die Zündkerzen rausgedreht um die Kompression zu vermeiden?
Wasserpumpenschrauben vorher eingesprüht?
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Gruss Georg
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Blöde Frage:
Motor von Hand drehen .. ohne Kerzen .. Kerzen einsprühen ... HÄ? 
Runter kommen alle. Aber nicht hoch. quattro von Audi.
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Hajo B.
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Reged: 24/11/2007
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Loc: Bremen
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Re: Zahnriemenwechsel
[re: Georg H.]
19/12/2008 23:43
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Hallo Georg !
Der alte Zahnriemen hatte keine außergewöhnlichen Schäden.Zahngrund hatte Spuren von kleinen Harrrissen.Habe ihn nur vorsorglich gewechselt,um sicher zu sein das ich mit einen neuen Zahnriemen anfange.
Schrauben der Wasserpumpe mit allen Möglichkeiten versucht zu lösen,keine Chance.
Gruß:Hajo
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Hajo B.
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Reged: 24/11/2007
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Loc: Bremen
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Hallo Jürgen !
Das Drehen der Kurbelwelle und das Einstellen auf OT ist kein Problem.Wichtig ist nur das die Übersetzung Kurbelwelle zur Nockenwelle im Verhältnis 2:1 ist.
Gruß:Hajo
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Georg H.
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Reged: 26/09/2008
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Loc: Raum Hannover
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Hallo Jürgen,
danke für die Infos. Der V8 scheint ja wohl in dem Bereich qualitativ gut ausgestattet zu sein. Gerade muss ich jetzt an das schweizer V8 Forum denken. Da wurde von einem Zahnriemenwechsel berichtet, wo die Kammer so dolle verdreckt war und mit zwei Flaschen Bremsenreiniger alles saubergesprüht werden mußte. Ich würde die Front eher mit Sprüh-Ballistol reinigen, was ja gut verträglich mit allen Materialien ist. Womit reinigst du?
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Gruss Georg
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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ohne worte...
allerdings seheich das du die drehmomentstütze erneuert hast, war die alte abgerissen??
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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....
Audi S6 Plus
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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wem fällt was auf??
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Bernd Abeln
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Reged: 08/10/2004
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Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49..
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Verschiedene Motoren?
In diesem Sinne
Gruß Bernd
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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...ich sehe rote Farbmarkierungen auf den Nockenwellenrädern !
Da waren die 50 Euro für die Nockenwellen-Arretierungen nicht drin  !
Außerdem einmal rote und einmal grüne Markierungen,macht dann nur noch 25 Euro/Motor,...theoretisch  !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
ich kann mir nicht vorstellen,das du den Riemen abnimmst und ihn nicht auf OT stellst.Da die grünen (Kotz !) Farbmarkierungen nicht bei den Stiften liegen,scheint der Motor um 180Grad verdreht zu sein,...oder der untere OT ist nicht der richtige OTnach Zyl.1,aber das würdest du Anhand der Nockenwellen sehen.
Wir hatten vor kurzem bei einem S6 (lief bis dahin unauffällig) den Motor auf OT (Markierung Riemenscheibe) gedreht und dann passte gar nichts,weder Verteiler noch Nockenwellen.Nachdem die Köpfe runter waren haben wir den Motor stur auf OT des ersten Zylinders gedreht und die Riemenscheibe lag weit außerhalb ihrer OT-Markierung.Bei einer anderen Riemenscheibe stimmte die Markierung aber wieder,also hat sich irgendwie die Riemenscheibe im Dämpfungselement verdreht,wieso,warum,keine Ahnung.Mit einer Neuen Riemenscheibe passte dann alles .
Hätten wir nur den Zahnriemenwechsel nach den Markierungen gemacht,hätte das böse geendet,...Gott sei Dank,stand auch ein Kopfdichtungswechsel an und so konnte man halt sehen,das Zylinder 1 nicht auf OT stand !
Im Anhang der OT-Punkt nach Zylinder und Nockenwellenarretierung !
Gruß Thomas
Na,wenn das kein Anlaß zu Diskussionen gibt
!
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Fotografieren
[re: Hajo B.]
20/12/2008 11:21
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mir ist mal so danach . . .
Hallo Hajo!
Um den Zahnriemen beim V8 zu fotografieren, bedarf es schon
Handwerklicher Kenntnisse.Mal eben ist diese Aufgabe nicht zu bewältigen,und ohne Wackler schon garnicht.
Wie alt die Kamera ist ,kann ich dir nicht sagen habe sie jetzt ein Jahr und bin seit dem dabei ihn sie einen vernünftigen Zustand zu bringen.Der Vorbesitzer konnte mir keine Angabe zum Objektiv machen. Bajonettverschluss war in Ordnung,das abgerissene Scharnier hatte ein paar bräunliche Ablagerungen.
Gruß:Georg!
V8 und jetzt Lada 4x4
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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250-300 euro???
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Re: Zahnriemenwechsel
[re: Roy F]
20/12/2008 20:08
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Roy, das habe ich auch gedacht.. hab mich schon gefragt wofür das andere Zeugs ist!!! 
Thomas, nein,die markierungen mache ich zwar manchmal auch dran, aber nur zusätzlich, um nach dem Probelauf noch was zu sehen.
Die Nullsteller habe ich auch, und die werden auch genutzt.
Der Motor läuft immer noch rund!
Bernd, das schmuddelige Bild ist der alte Motor, bei genauem Blick erkennst du den Grund, warum er alt ist...:D
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
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