German >> Audi V8 Forum Previous   Index   Next   Flat   Threaded

Pages: 1 | 2 | 3 | 4 | (show all) Lukas W. Reged: 28/12/2007 Posts: 82 Loc: 73550 Waldstetten Manchmal schon frustrierend...       09/12/2008 19:21 Edit   Reply   ...stellt euch folgende Situation vor: Ihr fahrt gemütlich mit 140 auf der Autobahn. Von hinten kommt eine C-Klasse und macht Druck. Weil es so schön ist hab ich an meinem 4.2er mal durchgetreten --> Kickdown --> dritte Fahrstufe --> C-Klasse abgehängt! Gleiche Situation etwas später, diesmal mit 190. Kein Kickdown mehr möglich, der 4,2er müht sich an Geschwindigkeit zuzunehmen und die C-Klasse klebt an der Stoßstange! Bis 220 war an ein Abhängen nicht mehr zu denken! Etwas später überholt die C-Klasse und siehe da...ein220CDI!!! Na toll denkt man sich da und wünscht sich mindestens mal eine 5 Gang Automatik, damit der 4 nicht so lang übersetzt ist und auch über 190 noch etwas besser die Post abgeht und man nicht mit einen 150PS Diesel kämpfen muß!! Nun habe ich schon überlegt, wie ist das denn beim A8 4.2? Der hat ja eine 5 Gang Tiptronic, aber ich habe so den Eindruck, daß dort auch eher ein 4+E Getriebe verbaut ist? Bin selbst noch nie einen gefahren, aber auf youtube kann man ja alles wunderbar nachvollziehen. Der geht auch bis 180-190 wunderbar, dann vierte Fahrstufe und ab da sinkt die Drehzahl aufgrund des hohen Spreizung zwischen 3. und 4. Gang recht deutlich ab, so auf 4500 1/min. Da ist ja dann die gleiche Misere wie beim V8. Wie schnell läuft denn der A8 in der 4. Stufe? Annähernd schon v max? Wie hoch dreht er im 5. bei v max? Und warum hat Audi da so eine unsportliche Übersetzung gewählt. Könnte doch alles viel besser abgestimmt sein... Gruß Lukas Audi 100 Sport Avant quattro Audi Coupe Typ81 MKB KX BMW e32 730i V8 Handschalter Post Extras:       Bernd Abeln Reged: 08/10/2004 Posts: 2601 Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49.. Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 19:45 Edit   Reply   Bei 190 kein Kickdown mehr? Dann ist Dein Auto kaputt . In diesem Sinne Gruß Bernd Post Extras:       Lukas W. Reged: 28/12/2007 Posts: 82 Loc: 73550 Waldstetten Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Bernd Abeln]       09/12/2008 20:00 Edit   Reply   Nein kein kickdown, denn bei 185-190 ist in der dritten Fahrstufe Schluß, da dreht er schon über 6000 und schaltet in den vierten. Wie also soll er da noch einen Kickdown machen..?? Audi 100 Sport Avant quattro Audi Coupe Typ81 MKB KX BMW e32 730i V8 Handschalter Post Extras:       Bernd Abeln Reged: 08/10/2004 Posts: 2601 Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49.. Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 20:06 Edit   Reply   Ich meine mich zu erinnern, dass mein Ex-V8 bei 190 noch in die dritte Fahrstufe geschaltet hat. Um ein paar Km/h kann ich es nicht mehr sagen, aber so um den Dreh war das (Kickdown bei um 200 steht auch nicht an der Tagesordnung bei mir). Mich wundert nur, das der Diesel solche Probleme bereitet hat mit "nur" 150 PS. Außerdem wäre ein defekter Gaszug gar nicht sooo ungewöhnlich. Dann fehlt nämlich spürbar Leistung (außer, man ist den Dicken noch nie mit intaktem Gaszug gefahren ). In diesem Sinne Gruß Bernd Post Extras:       Roy F Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Bernd Abeln]       09/12/2008 20:11 Edit   Reply   genau.... bei 200 ist erst der4. dran.... Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras:       Bastian Kaps Reged: 07/10/2003 Posts: 2083 Loc: Hildesheim Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Roy F]       09/12/2008 20:15 Edit   Reply   Sind ´s nicht sogar 210......??? War mir so, mein 3,6er hat im Sportmodus im 3. etwa 210 gemacht. Einmal quattro, immer quattro. Post Extras:       Roy F Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Bastian Kaps]       09/12/2008 20:20 Edit   Reply   ja... Tachofehler bedingt... je nach dem wie genau er ist, muss ja vorauseilen, daher gerne möglich 210... aber NIE 190... Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras:       Lukas W. Reged: 28/12/2007 Posts: 82 Loc: 73550 Waldstetten Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Roy F]       09/12/2008 20:24 Edit   Reply   Na gut, vielleicht waren es auch 200, so genau hab ich da auch nicht hingeschaut und heizen tu ich meinen Dicken auch äußert selten! Aber mein Kickdown funktioniert problemlos, so bei 100-110 z.B. schaltet er auch noch vom 4. in den 2. ohne mucken. Audi 100 Sport Avant quattro Audi Coupe Typ81 MKB KX BMW e32 730i V8 Handschalter Post Extras:       Bernd Abeln Reged: 08/10/2004 Posts: 2601 Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49.. Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Roy F]       09/12/2008 20:24 Edit   Reply   Ob jetzt wohl jemand über sein Kfz nachgrübelt? In diesem Sinne Gruß Bernd Post Extras:       Thomas Müller Reged: 03/11/2001 Posts: 7228 Loc: Schleswig-Holstein Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 20:40 Attachment (1694 downloads) Edit   Reply   ...schonmal drüber nachgedacht,ob der Benz wirklich ein 220 CDI war ? Ich kenne diesen frustierten Blick gut,...aber dann bin ich es,der überholt hat (Anhang). Gruß Thomas Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean ! Post Extras:       Peter Kreibich Reged: 04/11/2001 Posts: 3731 Loc: Reutlingen Ba-Wü Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 20:52 Edit   Reply   Hey Lukas- entweder ist dein Gaszug verstellt- oder kaputt. Der KickDown Schalter verreckt gerne mal.. Frag mal Davor, der hat da eine Lösung!! Ist bei den meissten V8 der Fall. viele Grüße, Peter! PS: mein 3,6er dreht auf Sport bis 230 und erst dann kommt die letzte Fahrstufe... :-) 3,6l Bj. 89 184 kw fotos.web.de/peterlingkreibich Post Extras:       Sascha S. Reged: 03/06/2003 Posts: 1074 Loc: Schleswig-Holstein , Büdelsdorf Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Peter Kreibich]       09/12/2008 20:55 Edit   Reply   Bedenkt bitte auch das die CDI's viel Drehmoment haben. Da sind die Verhältnisse etwas anders als beim V8. _______________ Ich bin so schreibfaul, dass ich manchmal mitten im... Post Extras:       Peter Kreibich Reged: 04/11/2001 Posts: 3731 Loc: Reutlingen Ba-Wü Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Sascha S.]       09/12/2008 21:06 Edit   Reply   das ist klar- aber das mit der Schalterei passt trotzdem nicht... Ich komme unserem 1,9TDI im Passat 3BG (130Ps) mit dem V8 ja auch kaum hinterher. Schlimmer war es noch- der Vorgänger des Passates war ein Golf IV mit demselben 130PS TDI- da hatte ich gar keine Changse... viele Grüße, Peter! 3,6l Bj. 89 184 kw fotos.web.de/peterlingkreibich Post Extras:       Bernd Abeln Reged: 08/10/2004 Posts: 2601 Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49.. Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Sascha S.]       09/12/2008 21:11 Edit   Reply   Stimmt schon, aber es ist doch so, dass gerade den "Standard-TDI's" ab 200 doch merklich die Luft ausgeht. Im Antritt ist der V8 nicht so dolle, aber jenseits der 160 macht er eine ganz gute Figur, da hat doch der normale Außendienst-Heizer das Nachsehen. In diesem Sinne Gruß Bernd Post Extras:       Lukas W. Reged: 28/12/2007 Posts: 82 Loc: 73550 Waldstetten Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 21:22 Edit   Reply   Lest mal hier: http://www.tots.ch/typen/typ44/test_4_2l.htm Da steht: Die Schaltpunkte liegen bei Kickdown (Vollgas) bei knapp 80, 124 und 184 km/h. Genau diese Schaltpunkte treffen für meinen auch zu. Wie gesagt, bei 190-200 ist der dritte ausgedreht, roter Bereich, Ende, da geht drehzahlmäßig nicht weiter. Das hat ja dann nix mit dem Kickdownschalter zu tun. Ich weiß nicht, wie eure im 3. Gang 230 laufen sollen..? Haben der 3.6er und der 4.2er unterschiedliche Abstimmung bzw. Schaltcharakteristik? Komische Sache... Audi 100 Sport Avant quattro Audi Coupe Typ81 MKB KX BMW e32 730i V8 Handschalter Edited by Lukas W. (09/12/2008 21:27) Post Extras:       Ludwig Sell Reged: 12/09/2003 Posts: 15 Loc: NRW-Bocholt Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 21:41 Edit   Reply   hallo lukas ich habe den a8 4,2 bj. 97 5gang automatik. mein kickdown arbeitet bis ca 250km/h . der 4gang dreht bis 270km/h bei 6000umdr. 5gang fällt dann auf 4500umdr.zurück (bei 270km/h) alles laut tacho mfg ludwig Post Extras:       Frank Konnopasch Reged: 02/10/2002 Posts: 3264 Loc: Heidelberg Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       09/12/2008 21:49 Edit   Reply   bei dir stimmt alles . nix kaputt . wenn die Steuerzeiten stimmen und der Motor sauber ausdreht dann beachte den besseren cw Wert des Benz , weniger Gewicht und vor allem der Windschatten . serien V8 kein Rennwagen . Der Benz ist bei der Geschwindigkeit190 200 im Leistungszenit und der V8 erst bei 240 im 4ten... is normal. V8 erbarme Dich ! Post Extras:       Thomas Hürlimann Reged: 03/09/2007 Posts: 1000 Loc: Bassersdorf, CH Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       10/12/2008 01:20 Edit   Reply   Bei mir schaltet der auch etwa bei 195 (Tacho) in den 4. und im 4. ist dann nicht mehr viel los. Ein ähnliches Problem gibt's auch vom 2. zurück in den 1. Wenn ich 60 km/h (Tacho) fahre und voll durchtrete (weiss nicht ob's nur im E oder auch im S ist), dann schaltet er nicht mehr zurück in den 1. Wenn ich aber unter 50 fahre, schaltet er einwandfrei zurück und dreht den 1. bis ca 80 km/h aus. Dies ist vorallem nervig, wenn man in die Autobahn fährt und jemanden vor sich hat der ca 60 fährt und man dann das Pedal durchdrückt, um diesen auf der Überholspur zu überholen. Dieser Überholvorgang gestaltet sich dann meist nicht so schnell wie gewünscht. Post Extras:       Roman V. Reged: 29/07/2003 Posts: 48 Loc: Kottingbrunn Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Lukas W.]       10/12/2008 08:49 Attachment (1644 downloads) Edit   Reply   mach es so wie ich ....klebe 1,9 tdi hinten drauf und dann muß es dir nimma peinlich sein! Post Extras:       Mario M. Reged: 08/01/2007 Posts: 4470 Loc: bei Darmstadt Re: Manchmal schon frustrierend... [re: Roman V.]       10/12/2008 09:14 Edit   Reply   Macht er auch kräftig Russfahnen, das das auch Glaubwürdig ist? Gude Mario Audi 100 CD Autom. Bj.83 Audi 200 20v Bj.89 Audi 5000 Bj.85 Audi V8 3,6 Autom. Bj.88 Post Extras:       Pages: 1 | 2 | 3 | 4 | (show all)

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