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Öldruckschalter wechseln
05/02/2007 12:38
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Hallo liebes Forum
Seit Neuestem verliert mein V8 wieder Öl und begrüßt micht mit Flecken unter ihm.
War heute beim ÖAMTC (ADAC) und die sagten mir, dass mein Öldruckschalter undicht ist. Da geht ein Kabel weg, das ist er doch.
Nun zu meiner Frage, wie wwechsel ich den Schalter und muss ich auf etwas aufpassen?
Danke im Voraus für die vvielen Tipps,
mfg
Wenn ich jedesmal Nachdenken würde, bevor ich etwas sage, könnte ich gleich die Schnauze halten
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Moin,
Kabel ab, rausschrauben, neuen reinschrauben, Kabel dran....fertig!
Evtl. ist der nur lose; check das vorher.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
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Ok. Doch so einfach.
Sind da viellecht auch irgendwelche Ölleitungen, die sich gelöst haben könnten?
Tatsache ist, dass da wo der Stecker ist, überall Öl ist.
mfg
Wenn ich jedesmal Nachdenken würde, bevor ich etwas sage, könnte ich gleich die Schnauze halten
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Dann mach mal sauber und checke dann, wo es herkommt.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
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Hallo
Habe jetzt erstmal eine Motorwäsche machen lassen um das Ölleck genauer zu lokalisieren.
Das Ergebnis es leckt am Öldruckgeber, Öldruckschalter bzw die Dichtung vom Verschlussdeckel,.
Nun meine Frage, ist der Tasch von Geber, Schalter bzw die Dichtung vom Deckel schwierig?
Wie siehts mit der Erreichbarkeit aus?
Braucht man Spezialwerkzeug dafür?
mfg
Wenn ich jedesmal Nachdenken würde, bevor ich etwas sage, könnte ich gleich die Schnauze halten
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Moin,
Du brauchst KEIN Spezialwerkzeug, da das normale 6-kantschrauben sind.
Es sollte möglich sein das von unten zu erledigen. Evtl. ist der Ölfilter, der Krümmer und/oder das Hitzeschutzblech im Weg.
Genaueres kann ich jetzt nicht sagen, da ich beim Abschrauben die Front runter und die Köpfe sowie die Krümmer abgebaut hatte. Morgen hänge ich wieder unter nem V8 und schau mal nach.
Tach,
Berthold
"Wer noch klagen kann hat noch nicht alles verloren"
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Vielen Dank für die Mühe.
mfg
Wenn ich jedesmal Nachdenken würde, bevor ich etwas sage, könnte ich gleich die Schnauze halten
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.. hier die Nummer 1 im "gecleanten" Zustand.
Tach,
Berthold
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... hier die Version mit dem Verhau drum rum.
Nach genauerer Betrachtung muss wohl die Lima raus, denn sonst kommt man an einige Schrauben nicht ran. Von unten ist relativ viel Platz, besonders bei der notwendigen Entfernung des Ölfilters.
Tach,
Berthold
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Danke, für die Mühe
Da die Lima so dicht am Deckel ist, erklärt das mein plötzliches Sterben der Lima wieder.
Also Lima raus und alles tauschen.
Danke nochmals.
mfg
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Hallo liebes Forum
danke erstmal für die Hilfe, besonder an Berthold.
Der Grund meines Ölsverlusts ist nun entdlich gefunden. Es benötigte 3 Mechaniker um den Fehler zu finden.
Nun entgegen der Diagnose der 1ten 2 Mechaniker ist der Grund meines Lecks nicht der Öldruckgeber sonder die Zylinderkopfichtung.
Der Verlust ist noch nicht so dramatisch, aber jetzt wird der Wagen vorerst mal nicht bewegt.
Danke nochmal an alle
mfg
Herbert
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Na dann mach mal hin, ist nicht mehr lange bis Legan. Denke, Du wolltest mit dem Rechtslenker hoch?
Gruß
Manfred
Fehlende PS werden durch wahnsinnige Fahrweise ersetzt. :-)
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Zum Vatertag wird er oben sein. Versprochen.
Und wenn ich ihn raufschieben muss 
mfg
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Prima. Kommt Basti mit seinem 20 V? Oder mit seinem 1994-er?
Gruß
Manfred
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Keine Ahnung.
Er weiß noch nicht ob er Zet hat. Ist ziemlich stressig bei ihm derzeit.
mfg
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Überreden, überreden, überreden, etc. Aber Du bist da?
Gruß
Manfred
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Ich mach die ganze Zeit nicht anderes als zu suddern und zu raunzen. Schaunmer mal, aber ich glaub schon dass er kommt.
Ich bin aufjeden Fall anwesend.
mfg
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