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und erstmal die tolle Ansicht von unten......
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frisch gelagerte Kurbelwelle......
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Posts: 1033
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Loc: Nonnweiler Nordsaarland
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Wie hast du den Block so schön sauber bekommen? Glasperlgestrahlt?
Krümmer selbst gebaut? Wenn ja, welches Material?
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den Block hab ich zu einem Motorenbauer gebracht. Der hat den in einer Waschanlage gereinigt. Die Krümmer sind die original AEC Bischoff Krümmer die am Motor waren
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Was hast du für Lager eingebaut?
Auch RS4? ;-)
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Hab ich von einem Motoreninstandsetzer lagern lassen. Kurbelwelle wurde geläppt, Ölbohrungen gereinigt.
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Stand Samstag 12.03.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Posts: 7228
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
der kleine Deckel (fahrerseitig neben der Nockenwelle) gehört da nicht hin !
Der sitzt eigentlich Beifahrerseitig neben den Verteiler !!
Ventildeckeldichtung beifahrerseitig fehlt der "Halbmond"!!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Karl D.
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Reged: 19/05/2003
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Posts: 1052
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Loc: Hansestadt bei der A20
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Oh, das sieht ja sehr appetietlich aus. Wenn der Motor dann noch "geht" wie er aussieht, Daumen hoch!
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Posts: 1033
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Loc: Nonnweiler Nordsaarland
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Optisch echt ein Traum. Ansaugbrücke und Krümmer neu oder sind die gestrahlt? Oder auch alles in dem Ultraschallbad?
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Die Halbmonde hab ich noch nicht drin. Kommt noch. Die Krümmer hab ich mit Optiglanz bearbeitet. Die Ansaugbrücke hab ich neu lackiert. Mit dem Deckel am Zylinderkopf muss ich nochmal gucken. Danke für den Tipp Thomas
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Posts: 7228
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Loc: Schleswig-Holstein
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....naja ,...da wird es schwierig,den Zahriemendeckel anzuschrauben  !
Die Farbgebung finde ich aber Klasse 👍🏻!!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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ja, das dachte ich mir auch gerade. Wobei mit nem Dremel da was rausflexen. Dann passt das. Die Zahnriemenverkleidung wird auch noch schwarz matt. Wollte eigentlich wieder silber, aber es war einfach nicht das richtige zu finden. Jeder Pulverbetrieb hier in der Gegend hat was von einem anderen Hersteller und alle sahen eher grau aus. Normal wäre es RAL 9006, Weißaluminium. Aber das passte einfach nicht. Grau sollte es nun doch nicht werden. Ich hoffe das es nicht zu viel schwarz wird.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Posts: 21669
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Loc: Schweiz
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Ach... Schwarz wird schon passen.... vergiss bloss den Dremel sofort wieder!
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Posts: 1033
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Loc: Nonnweiler Nordsaarland
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Sieht echt sehr sehr sauber aus, Respekt. Hat der AEC normal auch die Schwarze Ansaugbrücke?
Köpfe und Block nur Ultraschall gereinigt?
Das Optiglanz Zeug muss ich mal probieren....
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ne, der AEC hat wie der ABH die silberne, also Alufarbene. Hatte die mit Trockeneis reinigen lassen, die Optik gefiel mir aber noch nicht. Deswegen lackiert und im Backofen eingebrannt. Also mit Optiglanz alleine geht es nicht. Ich hab erst mit Schleifleinen die Krümmer bearbeitet und dann die restlichen Anlauffarben mit Optiglanz entfernt. Optiglanz ist auf einer Säurebasis, also nicht ganz ohne.
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Benny Ott
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Reged: 22/05/2007
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Loc: NRW, Deutschland
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Das sieht wirklich hervorragend aus!
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Posts: 3598
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Loc: Münster
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Moin,
der Motor sieht super aus! Das mit dem schwarz gefällt mir auch sehr gut! 
Aaaaaaber.....
Als mein Z1000-Motor damals vom Glasperlstrahlen kam, sah er ähnlich geil aus. Nur, wie kann man diesen Zustand dauerhaft fixieren?
Diverse Klarlacke und Motorkonservierungslacke brachten hier kein zufriedenstellendes Ergebnis 
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Benny Ott
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Reged: 22/05/2007
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Posts: 1394
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Loc: NRW, Deutschland
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Re: Zylinderköpfe
[re: Georg A.]
17/03/2016 09:24
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Edit
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Reply
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Brauch man beim V8 nicht. Zumindest beim Block. Der ist ab Werk beschichtet oder verdichtet. Die sehen immer gut aus, wenn man sie gewaschen hat.
Die Anbauteile lackiere ich mit hitzebeständigen Klarlack.
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da meiner kein Streusalz mehr sehen wird und der Unterfahrschutz wieder drunter kommt, hoffe ich das er lange sauber bleibt. Die Krümmer werden schnell wieder anlaufen, dass kann man nicht vermeiden. Man kommt ja auch im eingebauten Zustand nicht mehr gut dran um eventuell mal nachzupolieren...............zumindest kommt er sauber rein in die Engine bay!
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