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Motornummer 4969 Schalter. Das könnte bedeuten, dass es ein AEC der 2. Generation ist. Aber ich muss mir noch die Ventileschäfte anschauen und vermessen............
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Uwe Hoelzer
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Reged: 19/07/2005
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Loc: Pforzheim
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Hast Du die FIN des Spenders?
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Uwe Hoelzer]
03/08/2012 10:43
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ne, leider net. War schon ausgebaut und der Spender geschlachtet und entsorgt.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Wozu? Du nimmst Schrottblech und Ansaugbrücke vom AEC und bist den Schlauch ganz los.
Wäre er notwendig, hätte der AEC den auch.
Tausch nur die Drosselklappe auf dein Automatikvariante und gut ist.
Krümmer - naja oft habe ich es bisher nicht gelesen. Kaputt gehen kann immer was. Austausch sollte 1:1 möglich sein, also der Restauspuff bleibt.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Wenn du die Köpfe runter hast siehst du es auch an den größeren Einlassventilen.
Schaftdichtungen kosten für die 6mm Variante um die 20 Euro.
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Martin A.]
03/08/2012 18:44
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Wozu?! Also der V8 hat eine andere Anordnung der Schläuche DK und Aktivkohlefilter. Ebenso hat er andere Ventile für die Aktivkohle. Von der DK des AEC geht nur ein Schlauch dahin, beim ABH vom D11 zwei. Beim AEC wird der hintere dünne Schlauch von der Fahrerseite kommend mit dem Schlauch von der DK kommend hinterm Block mittels T Stück verbunden um von dort an das Ventil zum Aktivkohlebehälter zu gehen. Da gibt es Unterschiede zwischen den beiden Baureihen.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Naja mir egal, mach dir halt die Arbeit.
Ich würde alles auf AEC Stand bringen.
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Martin A.]
05/08/2012 15:53
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Ist doch keine Arbeit, wenn ich den Motor eh komplett aus einander nehme. Und bei AEC Standard muss ich auch die komplette Aktivkohlefilteransteuerung umstricken. Was hat das für einen Sinn!? Gar keinen!
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gestern habe ich schon viele Teile abgebaut. Dabei entdeckte ich, dass die Ansaugbrücke im vorderen Bereich, da wo die DK angeflanscht ist, im Inneren sehr rau ist. War das gewollt oder ist dort noch eine Möglichkeit, etwas Feinschliff ins System zu bringen, sprich diese Stellen polieren?!
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Bringt nur optisch was, sonst nix.
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Loc: Münster
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Das ist mir auch mal aufgefallen.
Die Ansaugbrücke vom PT-Motor ist im Inneren ganz glatt und lackiert,
die vom ABH dagegen rauh. Man hört mal das eine und das andere, was besser sein soll. Vermutlich suchen die Leute, die die Kanäle auf Hochglanz polieren, eine Rechtfertigung für ihr Tun. 
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Jörg Ho.
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Reged: 05/05/2011
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Loc: 32479 Hille
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Georg A.]
07/08/2012 19:46
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Polieren bringt nichts . Es müssen leichte Verwirbelungen entstehe sonst gibt es Leistungseinbruch . Kanten , Übergänge und Überstände von Dichtungen entfernen reicht meist schon.
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise,daß sie selten gehört wird.
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Martin A.]
07/08/2012 22:25
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Welche Art von Nuß benötigt man für die Zylinderkopfschrauben? Vielzahn!? Aber welche Größe?
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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12er
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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So, gestern nochmal geschraubt und die Ventildeckel abgenommen. Experten vor. Wie sehen die Nocken aus? Sind die noch ok? An ein paar Stellen sind die verfärbt. Was bedeutet das? Noch ok oder müssen die bearbeitet werden, wenn das überhaupt geht...........
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Bild 2
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Hallo,
ich denke das sind normale Abnutzungen.Wieviel ist der Motor gelaufen ? 200.000 Km ?
Ich würde die Kette erneuern und die Hydros auch wechseln oder reinigen.
Wie lief denn der Motor vor dem Ausbau ?
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
Edited by Yener Arikan (08/08/2012 08:26)
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Yener Arikan]
08/08/2012 08:32
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der Motor hat 233 tkm gelaufen. Also Riefen oder sowas sind keine zu erfühlen...........die Ventile haben eine leichte Verkrustung, aber ich denke noch im Rahmen. Die müssen aber auf jeden Fall gereinigt werden
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