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Juchhuuu......hab nen 5- Liter Wagen
17/04/2012 19:36
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Na endlich hab ich auch einen: 5- Liter Verbrauch. Was, nein. Nicht Benzin. Öl!! Soviel braucht meiner aktuell auf 1000 km.........na das ist mal was genaues! 
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Da wird's Zeit für eine Motorüberholung oder gleich einen neuen AEC.
Audi C4 S6 4,2
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Re: Juchhuuu......hab nen 5- Liter Wagen
[re: Michael H.a.]
17/04/2012 20:09
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Hi
Gibt grad den 5 Liter Kanister günstig bei ATU  10, 60 Euro ....
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig 
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Ralf K.
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Reged: 03/02/2005
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Posts: 527
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Loc: Bielefeld
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.. wenn ich es drauf anlege, schaffe ich noch mehr. Bei ruhiger Fahrt bleiben es aber gut 2 Liter.
Hab mich daran gewöhnt. Er fährt noch und aktuell fahre ich im Jahr nur 10tkm. Da lohnt es nicht zu investieren.
Regelmäßig die Zündkerzen putzen und gut ist. ;-)
Grüße
Ralf K.
ehemals Audi S4 Avant V8 (ABH)
Prins Autogasanlage
Tesla Model 3
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Re: Juchhuuu......hab nen 5- Liter Wagen
[re: Frank Ha.]
17/04/2012 20:40
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Kann was bei dem Verbrauch kaputt gehen? Also durch zuviel Öl oder eventuell durch Mangelschmierung!
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Hi
Gerüchte besagen das Ventile abbrennen wenn sich da Ölkohle ablagert...
Viel Öl... viel Ablagerung... viel abgebrannt?
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Re: Juchhuuu......hab nen 5- Liter Wagen
[re: Frank Ha.]
17/04/2012 22:02
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Da die Köpfe vor 14 tkm gemacht wurden, werden die Ventile hoffentlich noch was durchhalten! Aber der Motor läuft jetzt langsam gar nicht mehr gut. Wenn er genau soviel Öl wie Sprit benötit komme ich bestimmt ins Weltrekord Buch mit dem Wagen!
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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...wie siehtsn aus, wie läuft er denn jetzt? Haste was rausbekommen? Der hohe Ölverbrauch bringt die Karre nicht unbedingt um, aber als Resultat daraus hohe Temperaturen durch z.B. dauerhaft hohe Drehzahlen. Pass jetzt vorallem auf, dass ihm der Ölstand nicht zu stark abfällt, sonst kann das ganz schnell gehen.
Viele Grüße,
Flo
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Der Ölverbrauch hat ja nicht mit den Köpfen zu tun... seöbst wenn die Ventilführungen mega ausgeschlagen sind, kann soviel Öl nicht durch die dann ausgeleiherten VSD.
Das ist Block sache..
drückt er das Öl eventuell schon durch die Entlüftung direkt in den Block? MAch den Schlauch ab, und leite es in eine Flasche um.. ;-)
Die Vektiele könnten neu sein, wenn sie verkokken, schliessen sie nicht ordentlich
->sie dichten nicht zum Zylinderkopf/Kanal ab da die Aulflage uneben ist
->Schlechter Motorlauf
->da sie den Sitz nicht ordentlich berühren, kann da sAlu keine Wärme aufnehmen
->Das Ventil wird zu heiss
->es zerbricht
Game Over
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
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Re: Juchhuuu......hab nen 5- Liter Wagen
[re: Florian W.]
18/04/2012 07:03
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er springt gut an, hat Leistung, allerdings fahr ich jetzt nicht mehr schneller wie max. 160 km/h, läuft aber, bei 140 Dauertempo auf der A61 irgendwie gehemmt, fühlt sich so an, als ob er nicht frei drehen würde. Wasser- und Öltemperatur sind ok. Nach längeren Passagen in der Schubabschaltung ist es jetzt vom Verhalten her noch schlimmer geworden. Vom Gefühl her als ob er aus wäre. Bei Gaseinsatz kommt lange Zeit gar nix, überhaupt nix. Ich werde die Woche noch zu meiner Werke fahren und mache einen Termin für ne Kompressionsmessung.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Deine Katalysatore, deine Zündkerzen, deine Ventile, ...
Dein Kurbelgehäuse ist defekt, vergiss es, da noch irgendwas zu versenken. Du bist nicht der erste und wirst nicht der letzte sein. Was hast du eigentlich für einen Motornummer?
Das Buch zum Audi V8
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die weis ich jetzt nicht auswendig, der Wagen ist aber im Sommer '91 gebaut und wurde dann im November '93 zugelassen...........müßte also einer der ersten ABH sein........was meinste mit Kurbelgehäuse? Den Block oder was?
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
ja, den Block. Gerade die ersten ABH haben da einfach ein Problem bei höheren Laufleistungen (nur meine Beobachtung) und es ist mir hierfür keinerlei Lösung bekannt.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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der ist jetzt 258 tkm gelaufen. Man weis ja nicht, wie die ersten den behandelt haben. Vielleicht war der erste Besitzer jemand der meinen als Firmenwagen immer nur getreten hat, also auch kalt. Und dann wurde er vielleicht beim Zweitbesitzer noch ein bißchen gepflegt. Aber ob der dritte und vierte da noch viel in Wartung gesteckt hat..........und immer nur Leistung abverlangt.............als ich den übernommen hab, verlor er ja das Öl in die Umwelt. Erst als er wieder dicht war, ging das Drama los. Klar, die Dichtungen machten jetzt was sie sollten, und zwar dichten. Das trieb den Druck im Block natürlich hoch und tataaaaaa, Öl verbrennen war angesagt. Aber es wird von Jahr zu Jahr schlimmer. In 2011 drei Liter, in 2012 fünf Liter............
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
das hängt bestimmt nicht mit einem geänderten Druck im KG zusammen, der jetzt höher sein soll, weil du irgendwelche Dichtungen getauscht hast. Da müsste das Öl ja nur so hinausgesprudelt sein, wenn das was am Druckniveau ändern würde.
Deine Zylinderlaufbahnen werden einfach beschädigt sein, in welcher Form auch immer - dafür spricht auch, dass bei dir ja mehrere Zylinder betroffen sind.
Sicherlich hängt das auch mit der Behandlung der Maschine zusammen, hohe Drehzahlen und dann meist auch viel Schubbetrieb verlangen den Komponenten mehr ab als ein gemütliches Dahingondeln.
Jedenfalls, nur meine Laienmeinung: Investiere in diesen Block nichts mehr.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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ne, mach ich auch nicht...........ich werde höchstwahrscheinlich, so weh es mir tut, die Standreifen wieder draufmachen und den Wagen erstmal abmelden. Hab keine Lust noch mehr kaputt zu fahren. Dann werd ich eventuell mal die Front abbauen und die Köpfe runternehmen. Dann sehe ich auch etwas mehr. Was kann ich jetzt noch kaputt machen? Eigentlich nix!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Um die Köpfe runterzunehmen, kannst du die Front ruhig drauflassen.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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muß doch den ZR abmachen. Komm ich an alle Schrauben gut ran, also ich meine überhaupt ran? Na dann muß ich mal gucken. Es ist schon echt traurig was mit dem Motor passiert. Dachte echt, als ich den damals kaufte, den fahre ich bis 500 tkm und es ist nix dran. Audi halt. Aber da hab ich wohl die Erfahrungen mit den 5-Zylindern auf den V8 übertragen wollen und das ging in die Hose.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Nein
du hast einfach nur Pech. Die Alusil-Motoren gelten an sich, von den Problemen beim ABH einmal abgesehen, als unproblematisch und zuverlässig auch bis in's "hohe Alter".
Gute Motoren kosten doch eh einen Nasenrammel, kaum dir halt einen anderen und lassen ihn einbauen. Wenn die Köpfe neu sind, übernimm sie einfach (geht beim AEC auch? Weiß ich nicht genau).
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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ne, die Köpfe würd ich nicht auf nen AEC schrauben. Suche ja schon etwas länger nach nem AEC, aber ich bin mir auch sehr unsicher. Am besten wäre es einen S6 zu kaufen und den Motor erstmal erfahren. Aber was ist dann? Dann hab ich ne HP2 Bremse und ein Motor. Den Rest kann ich ja nicht für den V8 gebrauchen. Einen gebrauchten Motor kaufen ohne zu wissen was mit dem ist kann auch wieder ein Griff in den Klo bedeuten. Läuft ne zeitlang gut und dann. Ich bin sehr unschlüssig ob ich den V8 überhaupt noch haben will und mir, das nach fünf Jahren in denen der Wagen gefühlt mehr in der Werkstatt war als bei mir zu Hause, weiterhin antun möchte.
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