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Verteilerfinger position
07/07/2010 10:59
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Hallo,
weiss eine aus dem Kopf ob die beiden Finger symetrisch laufen ? also beide Finger in die selbe Richtung zeigen ?
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
symmetrisch müsste heißen, dass beide Finger aufeinander bzw. voneinander wegzeigen - was du meinst ist, ob sie die gleiche Drehrichtung haben und synchron sind. Oder?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Gleiche Richtung geht doch nicht, Zündabstand?! Würde ja heißen 2 Zylinder zünden gleichzeitig.
Zündfolge stand doch irgendwo am Motor... einfach nachzählen.
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Re: Verteilerfinger position
[re: Martin A.]
07/07/2010 12:53
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Hi,
ja wollte wissen ob die beiden Finger zb. nach oben gucken oder einer nacch oben der andere um 180 Grad versetz nach unten....oder die Finger zeigen in verschiedene Richtungen...linker Finger 1 2Uhr,rechter Finger 4 Uhr oder so.
Mein V8 läuft wie ein Trabi.Konstant Geschwindigkeit halten läuft er fast normal,beschleunig eich,zittert und würgt die Karre.Läuft nicht rund.Der Fehler ist schwankend,mal mehr,mal weniger stark.
Vermute das es die Finger sein könnten,deren Position vielleicht nicht mehr 100 % stimmen.Sind keine original Finger,sondern aus dem Teileladen.Die Finger haben eine Kerbe und eine Schraube zum festziehen.Wenn ich den Finger mit de rKErbe auf die Nockenwelle drauf mache,hat de rFinge rnoch was Spiel.
Ist also mi rüberlassen ob ich den Finger versuche mittig zu fixieren ode rlinks\rechts Anschlag fixiere.
Hab beide jetzt mittig fixiert.
Werde gleich Zündkerzen neu machen und nochmal berichten.Die ganze Sache hat angefanegn,als ich 150 KM Autobahn mit einer kaputten Batterie fahren musste und deshalb sehr hohe Drehzahlen gefahren bin um nicht liegen zu bleiben.
Dachte schon erst an Ventilbrandt...
Einspritzdüsen habe ich ja uch deswegen ausgebaut+gereinigt und neu abgedichtet.Leerlauf ist jetzt stabiler,da keine undichten Dichtungen mehr.Nimmt das Gas auch besser an.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
kannst du mir das mit der Drehzahl und der Batterie erklären? Das geht mir nicht auf.
Dass der Verteilerfinger etwas Spiel hat, ist nicht ganz ungewöhnlich - hat er bei mir beim 3B ebenfalls, allerdings im Getriebe selbst - aber das müsste letzendlich egal sein. Die Motronic kann ja selbst korrigierend eingreifen, bis zu einem gewissen Grad.
Bei dir müsste der Fehlerspeicher ja leuchten wie ein Weihnachtsbaum - schonmal reingesehen?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Uwe Hoelzer
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Reged: 19/07/2005
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Loc: Pforzheim
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Hallo Martin,
so ca 1mm Spiel ist normal. Habe auf einer Seite einen Bosch und auf der anderen einen Beru Finger drin. Bei beiden war das Spiel gleich groß. Meine beiden hatten aber keine Schrauben zum Fixieren, sondern mußten geklebt werden.
Was ich im Zusammenhang mit Beru Kappen festgestellt habe. Die Kohleschleifer in der Mitte waren nach noch nicht mal 6 Monaten total abgeschliffen, während die alten noch fast jungfräulich aussahen. Entsprechend sah es im Verteiler danach auch aus. Alles war schwarz vom Abrieb...
Gruß Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
muss man den Finger kleben? Genau genommen müsste der doch auch einfach nur gesteckt halten - von oben drückt eh die Feder von der Kappe drauf, oder?
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Uwe Hoelzer
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Reged: 19/07/2005
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Loc: Pforzheim
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Hallo,
das Federchen ist zu schwach um da Gegendruck aufzubauen. Da war mal ein Fred über das Thema kleben. Essenz war, dass durch die Vibrationen der Finger zu weit nach oben rutschen kann und deshalb mit 2K-Kleber gesichert werden sollte...
Bevor ich da lange Selbststudien darüber machen wollte, hab ich mich dem Rudel angeschlossen... :-)
Gruß Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Das Spiel ist dem Funken egal. Der Finger ist breit genug.
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Hi,
ja ein tropfen Kleber st sinnvoll,sieht man ja bei mir.Die Schraube hat sich gelöst und der Finger hatte ca 1 cm Spiel.Mein Finge rhat jetz auch nur 1 mm Spiel,wenn ich die Schraube aber löse,und nur die Nase des Fingers hält,hab eich ca 1 cm Spiel.Kann also frei wählen ob ich mittig festschraube oder links oder rechts auf Anschlag.
Leere Batterie...Stau Motor aus...kein erneustes Starten mehr Möglich...deshalb hohe Drehzal damit ich wenigsten noch halten und auf N schalten konnte und den Motor hoch drehen ohne das die Karre ausgeht.Stadtverkehr ging die Karre auch schon fast aus.
Hohe Drehzahl = Hohe Leistung dee LIMA.
Wenn ich auf der Autobahn ca 120 fahre und beschleunigen möchte,sinkt die Öldruckanzeige kurz gleichzeitig mit dem ruckeln.
Kickdown in den 1 Gang macht er auch nicht mehr.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Verteilerfinger position
[re: Martin A.]
07/07/2010 14:23
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So ist es.
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Sven Konrad
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Reged: 23/05/2008
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Loc: nähe Bautzen
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Nur zum interesse, du schreibst das du die Einspritzdüsen neu abgedichtet hast. Hat es denn schon rausgesaut an des ESD oder war alles noch dicht?
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
nein, das hab' ich nicht geschrieben - da musst du mich verwechseln.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Sven Konrad
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Reged: 23/05/2008
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Posts: 129
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Loc: nähe Bautzen
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Nein ich meinte den Yener 
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Verdammter Flatmode...
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Tom Winter
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Reged: 22/07/2009
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Posts: 750
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Loc: Nachrodt-Wibl. Bei Hagen NRW Deutschland
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Was grad bei mir für verwirrung sorgt ist,das seine Öldruckanzeige absackt beim beschleunigen!!! 
Und hat er jetzt eine neue Batterie??
wenn nicht,vieleicht zu wenn wenig strom für die Zündung???
Desweiteren ist das verdrehen des Fingers über 1CM nicht normal. 1mm OK
Oder Lima Tot??
Schöne Kombis heißen Avant
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Hi,
die Einspritzventiledichtung habe ich gewechselt auf Verdacht.Ich hatte auch immer wieder mal sägende Drehzahl.Leerlaufdrehzal ist jetzt schön konstant.
3 Ventile waren undicht,also Falschluft.Spritzbilder waren auch unterschiedlich.Nach der Reinigung sahen alle gleich aus.Macht sich auch beim Fahren bemerkbar.Obwohl die Kiste nicht richtig läuft,spricht das Auto schneller auf Gasbefehle an.
Ich hatte untendrum ein kleines Leistungloch...ist jetzt weg.
Habe jetzt neue Zündkerzen rein gemacht.Läuft etwas besser,aber der Fehler ist immer noch da.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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meine Batterie ist 3 Jahre alt,die Fahrt mit der kaputten Batterie war nur einmalig und das war die Batterie von meinem Bruder..Lima ok,14 Volt nach dem starten.
Zündspulen könnten es sein.
Also die Öldruckanzeige geht etwas zurück und steigt dann wieder.Im Stadtverkehr habe ch das nicht beobachtet.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Wenn die Öldruckanzeige sinkt dann hast du ein kaputtes Zündschloß oder ein anderes Masse/Elektrikproblem.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Kaputte Batterie macht keinen Stress... AUSSER du hast den Motor mal ohne Batterie ausgemacht bzw. die kaputte Batterie hatte schlechte Kontakte usw.
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