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Alex Geiß
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Reged: 01/05/2004
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Loc: Hamburg
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D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
12/07/2013 12:57
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Hi,
mir ist kürzlich beim durchpusten der Klimaabläufe, und dem zwangsläufig damit verbundenem Ausbau der Verkleidung im Fußraum auf der Fahrerseite aufgefallen, daß die Matte unter dem Gaßpedal nicht wie früher bei meinen beiden 95ern mit einer schlichten Schraube fixiert ist.
anstelle der simplen Schraube ist ein.....sagen wir mal Knubbel unter dem Gaßpedal als Anschlag.
dieser lässt sich nicht losdrehen (wie eben die Schraube früher), sondern er lässt sich quasi wie ein Schalter in zwei Positionen drehen, was er mit einem "Klick" quittiert.
Darüber hinaus lässt er sich so ohne weiteres nicht bewegen.
Hat das irgend etwas mit dem Kick Down zu tun? Warum hat der Knubbel zwei "Schalterpositionen" ??
Weiss wer was?
Gruß,
Alex
..." auf ein Neues !!! "
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Alex Geiß]
12/07/2013 22:05
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E = Economy
S = Sport
Lol 
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Alex Geiß
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Reged: 01/05/2004
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Loc: Hamburg
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Yener Arikan]
12/07/2013 22:16
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Hehehe, aber "echter" Sport, denn man muß bei gleicher Motorleistung doller treten.......wie ganz früher, beim GoKart ,-)
Ne im Ernst, es ist ja schlicht der Anschlag fürs Gaßpedal - aber in einer Stellung ist er fest, in der anderen kann man ihn noch leicht (knapp einen cm) nach unten drücken, d.h. das Gaspedal könnte - theoretisch - weiter durchgetreten werden, jedenfalls was den Anschlag angeht.
Früher war das wie gesagt eine dicke Plastik-Schraube, die einerseits der Gaspaedal-Anshlag war und andererseits die Verkleidung fixierte. Jetzt dieser Knubbel, die Verkleidung ist nur drunter geschoben und die mysteriöse "Umschaltung".....
..." auf ein Neues !!! "
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Joe T.
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Reged: 07/08/2005
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Loc: Kellinghusen
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Alex Geiß]
14/07/2013 21:43
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Soviel ich mich erinnere ist der "Anschlag" fest im Teppich.
Gruß Joe 
Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Alex Geiß]
17/07/2013 08:52
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Moin,
ja, ist bei meinem auch, wäre schon interessant zu wissen, wozu das gut ist.
Roland
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Alex Geiß]
17/07/2013 09:48
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In Antwort auf:
Hat das irgend etwas mit dem Kick Down zu tun? Warum hat der Knubbel zwei "Schalterpositionen" ??
Ja das ist der Kickdown-Schalter. Mehr weiß ich aber leider auch nicht.
Beste Grüße
Tim
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Tim A.]
17/07/2013 10:59
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Moin, joh, hab nachgeschaut, das ist der Kickdownschalter, da muss ich doch glatt mal probieren, ob der in einer Stellung nicht wirkt.
Weil, bei der Tiptronic fällt das vermutlich garnicht auf, wenn der deaktiviert ist, die schaltet schon vorher runter.
Roland
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: roland w.]
17/07/2013 12:14
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Es gibt aber doch zweierlei Anschläge, ein mal mit Kickdownschalter einmal ohne. Kann es nicht sein, dass die Raste der Befestigung dient?
Ich habe das aber noch nie gesehen, deshalb kann das Schwachsinn sein, was ich da schreibe.
Beste Grüße
Tim
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Tim A.]
17/07/2013 12:18
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Für Automatik gibt es nur den einen, und es fühlt sich tatsächlich an wie zwei gewollte Schalterstellungen.
Ich werd das nachher einfach mal probieren, Diagnose dran, Kickdown anzeigen lassen und dann sehen wir weiter.
...durchhalten...
...schon erledigt, Knopf nach rechts gedreht = mit Kickdown, Knopf nach links gedreht= ohne Kickdown !!
Roland
Edited by roland w. (17/07/2013 12:46)
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: roland w.]
17/07/2013 13:59
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Hi,
verstehe ich dich richtig: Man kann den Kickdown "ein- und ausschalten"? Wozu dient das denn?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Bastian Preindl]
17/07/2013 14:52
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Das weiss ich auch nicht, vielleicht für Rentner, damit die nicht erschrecken, wenn sie etwas ungeschickt den Signaleingang Fahrerwunsch bedienen....
Wie auch immer, fakt ist :
nach links = Kickdown AUS,
nach rechts = Kickdown EIN
Roland
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: roland w.]
17/07/2013 15:36
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Hmm. Vielleicht für Diagnosezwecke? Aber braucht man bei der Tiptronic überhaupt einen Kickdownschalter? Die muss doch beim Beschleunigen im Zweifel mehrere Gänge durchschalten (sagt einer, der noch nie eine Tiptronic in den Fingern hatte)?
Beste Grüße
Tim
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Tim A.]
17/07/2013 16:13
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Hi,
an sich würde man meinen, dass ein Kickdown-Schalter bei E-Gas mehr oder weniger sinnlos ist. Selbst bei einem Drosselklappenpotentiometer könnte dies auch der Volllastschalter oder einfach das Poti erledigen. Irgendwie kommt mir das vor wie ein Relikt..
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Loc: mal hier, mal da....
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Bastian Preindl]
17/07/2013 16:24
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Ja, mir auch!
Dennoch, in der Diagnose angewählt, kann man sich die Funktion anzeigen
lassen.
Folgerichtig müsste der Schalter jedes grade laufende Schaltprogramm und jeden Lernzustand überschreiben und das Steuergerät zwingen einfach stumpf den kleinstmöglichen Gang anzuwählen.
Dazu braucht es einen extra Schalter, weil es dann ja zwei verschiedene Zustände für Vollgas gibt: 100% mit Kickdown und 100% ohne Kickdown.
So gesehen schon sinnvoll, das man die Wahl hat, diese Funktion zu haben oder nicht.
...nur, im Betriebshandbuch fand ich darüber nichts, naja, nochmal genau nachschauen.
Roland
Edited by roland w. (17/07/2013 16:25)
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Karl D.
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Reged: 19/05/2003
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Bastian Preindl]
17/07/2013 19:01
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Mit Einführung des E-Gas ist der Kick-Down-Schalter obsolet. Damit die Fahrer dennoch mitkriegen, das sie Kick-Down getreten haben wurde der Klick-Mechanismus beibehalten.
Und ala VAG Gleichteile ist der Anschlag für Handschalter wie auch für Automatischen.
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Uwe P.
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Reged: 14/01/2008
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: roland w.]
17/07/2013 19:09
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Moin
ich meine daß dieser Kick-down-Schalter auch die Klimaanlage wegschaltet, also Kickdown = Magnetkupplung für umme 10 sek. abgeschaltet.
Kann sein ist Stuss aber die früheren Klimaanlagen nutzten diesen Kick-down-Schalter bei Automaten
Schaltgetriebene hatten entsprechend Getriebeschalter für Erkennung 1 Gang und Volllastschalter für Klimaanlage.
mfG. P.
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Loc: mal hier, mal da....
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Karl D.]
17/07/2013 19:25
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Moin Karl,
nein das stimmt nicht, beim Schalter ist es ein Anschlagpuffer 4D0 721 522, beim Automaten ein Kick-Down-Auslöser 3D0 959 897, in allen A/S8 ab 99-2007.
Als "Fühlklick" für den Fahrer müsste der keine elektrische Funktion haben und wäre nicht in der Diagnose, und die elektrische Funktion wäre nicht abschaltbar, weil bewegen und "klicken" tut der in beiden Schaltstellungen.
Und zum Kompressor abschalten wird der nicht benutzt, weil es ein Taumelscheibenkompressor ist, mit verstellbarer Förderleistung, der geht bei 100% Gas auf Nullförderung, ohne die Magnetkupplung zu öffnen, dazu braucht es keinen extra Schalter.
..da fällt mir grad was ein, wenn ich selber schalte, kann es ja sein, das ich Vollgas gebe, aber nicht will, das der Automat dann runterschaltet, genau wie bei einem normalen Schaltgetriebe, da macht es schon Sinn, den Kickdown abschalten zu können.
Roland
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Uwe P.
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Reged: 14/01/2008
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Loc: Wehrheim / Hessen
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: roland w.]
17/07/2013 19:36
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In Antwort auf:
Und zum Kompressor abschalten wird der nicht benutzt ...
Hab mal weitergesucht, das SSP Nr.163 Klimaanlage-Heizung Audi A8 1994- liest sich da etwas anders...
Meine Kurzversion...
das STG für Automatisches Getriebe (J217) braucht einen Eingangssignalgeber für Kick-down (eben den Kick-down-Schalter) und gibt dieses Signal an die Klimaanlage weiter.
mfG. P.
Edited by Uwe P. (17/07/2013 19:38)
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Karl D.
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Reged: 19/05/2003
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Loc: Hansestadt bei der A20
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: roland w.]
17/07/2013 19:36
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Ahh, ich kann mich erinnern - in diversen SSP's die Sache mit dem FühllKlick - . Dachte das wärs, wg. E-Gas Einführung.
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roland w.
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Reged: 12/09/2002
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Loc: mal hier, mal da....
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Re: D2 FL2 - Knubbel unter dem Gaßpedal.......
[re: Uwe P.]
17/07/2013 19:40
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Aaah gut, jeder trägt was sinnvolles bei....
Bist du sicher, das das bei den Autos mit Taumelscheibenkompressor auch so ist? Weil da wird eben nicht, im normalen Betrieb, wie bei älteren Systemen, der Kompressor ständig über die Magnetkupplung an und abgeschaltet.
..und, diesen Schalter gibt es erst ab 99 !
Ich weiss nicht, wie das bei den A8en vorher gelöst war, der V8 z.B. hatte den Kickdownschalter im Gaszug und nicht unter dem Pedal.
Ich kann mir nicht so richtig vorstellen, das Audi wahlweise Vollgas mit Klima und Vollgas ohne Klima als Option vorgesehen hat und deswegen extra einen Schalter verbaut
Roland
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