Unterschied A8.. S8... Motor STeuergerät - www.AudiV8.com

Oha nein, sind wir wieder mal an dem Punkt......"ja aber meiner geht auch knapp 300".... "braucht ganz wenig Sprit und Öl".....

Ja sicher , Audi baut einen Nachfolger der höher dreht, mehr Leistung und Drehmoment hat, aber langsamer fährt als das Vorgängermodell, natürlich, glaub ich sofort!

Einfach mal bei Tacho 300 den Drehzahlmesser ablesen, dann aus dem Leitfaden die Übersetzungen raussuchen und den korrekten Radumfang dazunehmen, dann kommen realistische Zahlen zum Vorschein, die mal ganz sicher weit weg von 300km/h sind. Dann via Navi-Menü den Abrollumfang korrigieren, und schon zeigt der Tacho am Ende die richtige Geschwindigkeit an.
Aber dann nicht enttäuscht sein!

Auf der A4 gibt es einen Abschnitt, da gehts bergab, wenn da der Wind günstig steht, läuft meiner gegen den Begrenzer, sind dann 7200 oder 7400min-1, und da zeigt sowohl mein Tacho wie auch ein GPS Tacho keine 300 an und höher dreht er nicht, sobald es wieder eben wird, gehen Drehzahl und Geschwindigkeit wieder runter. aber das kommt mir dann schon sehr sehr schnell vor!

Wenn also dein 32V schneller sein sollte, müsste er höher drehen, das halte ich für ausgeschlossen. Länger übersetzt klappt auch nicht, weil einfach der Schub nicht reicht.

Ich hatte unlängst einen A6 4,2 40V als Werkstattersatz für meinen Rentnerexpress, der ging, vor allem oben raus nicht UND brauchte mehr Sprit, weil er viel länger übersetzt ist und vermutlich auch weil er schwerer ist.

Ich fahre auf der Autobahn immer mit Getriebe auf "S", und wenn ich es eilig habe bleibt er zwischen 5000 und 7400min-1 und ab echten 250km/h ist die Luft schon sehr dünn, und alles aus der A(D2) oder V8-Fraktion von Audi, das ich da bisher erlebte, hat nach kurzem Aufbegehren artig Platz gemacht.

Und viele A8 mit silbernen Spiegeln entpuppen sich da schnell als Fake S, weil denen schlicht die Luft ausgeht.

Nach meiner Erfahrung braucht der 40V S AVP einfach nur sehr hohe Drehzahlen, dann passt das Getriebe und da geht der schon vorwärts.

Und SuperPlus, sonst geht da oben rum nix!

Und wenn mir jemand erzählt, er bewegt eine Achtmannkapelle von Audi mit 10-12 Litern, dann brennt er eh nicht damit und fährt mit niederen Drehzahlen umher, das er da nicht geht kann ich mir gut vorstellen.

Angemessen bewegt wird es schwierig bis unmöglich 16 Liter zu unterschreiten, das war bei meinem ABH schon so und ist beim AVP nicht anders, von nix kommt nix.

Roland

Post Extras: