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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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Passat ????
13/04/2008 00:55
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moinsens
hat evtl jemand erfahrung mit dem Passat 2,8 V6 4Motion?
hab da einen an der hand,recht günstig würd ich sagen, EZ 03/02,2.Hand,unfallfrei,scheckheft geplegt,ausstattung so ziemlich voll und kosten soll er knapp 6000€. das einzige was mir etwas sorgen macht sind die knapp 300tkm
ich wäre für tipps dankbar.
Gruß aus Wieren...Thomas
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Eric Nap
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Reged: 19/07/2006
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Loc: Porto/Portugal
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Hallo Thomas,
Habe einen Golf mit dem gleichen Motor, Bj. 2000, Scheckheft, und nur 85.000 km. Lärmende Steuerkette soll zwischen 100 und 150 Tausend km auftreten. Ist bei 300.000 bestimmt schon (mindestens) einmal gewechselt !
Frank Konnopasch scheint mir nicht so begeistert von den VR6 Motoren, vielleicht postet er noch etwas.
Die Hydrostössel machen auch etwas Lärm beim kaltem Motor, aber das soll nach eein paar Minuten aufhören. Hat meiner von neu an gemacht, also kein Problem.
Grüss, Eric
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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hey eric
das ist ja kein VR6 sondern der richtige V6. also der mit 193 PS.
den VR6 hatte mein bruder auch mal,motor nach 170tkm hinüber. man gut das er garantie von VAG hatte,somit musste er nur 10% des neuen motors bezahlen .
Gruß aus Wieren...Thomas
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Eric Nap
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Reged: 19/07/2006
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Loc: Porto/Portugal
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Thomas,
Wie meinst du, der Passat oder mein Golf ist ein/kein VR6/V6?
Grüss, Eric
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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der passat den ich da an der hand habe ist kein VR6 sondern der V6 2,8 liter mit 193 PS. ich glaube nicht das du den gleichen motor in deinem golf hast.
Gruß aus Wieren...Thomas
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Eric Nap
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Reged: 19/07/2006
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Loc: Porto/Portugal
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Nein, meiner soll 204 PS haben, und soll ein VR6 sein.
Nie gewusst, das der Passat V6 anders ist, kommt warscheinlich von Audi, oder ?
Grüss, Eric
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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ja,ist der gleiche wie im audi.
naja,mal gucken was da noch für meinungen kommen. vielleicht gibt konno ja noch seinen senf dazu 
Gruß aus Wieren...Thomas
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Ist bei allen VW Modellen umgestellt worden. Das VR Prinzip gibts nimmer- bei den neueren Modellen. Da gibts nur noch "richtige" V Motoren. Also im Golf IV hats angefangen, genau wie im T5. Somit auch im 3b Passat und allem aus diesen Baujahren.
VR6 war ein Motor mit nur einem Zyl-Kopf und ner anderen Stellung der Zyl-Laufbuchsen zueinander als der V6 (2 Köpfe, andere neigung)
Also- egal was - VW ist kein MB W124 bzw kein 8Zyl Audi und da wären mir die 300tkm doch zuviel. Ich glaube nicht, daß der Passat das dann ohne Mucken lange macht... die Qualität von VW gefällt mir ja- siehe mein T4, aber solch hohen KM Leistungen und dafür noch 12000 DM ausgeben- wäre mir eindeutig zuviel.
Ein Auto für 1000 bis 2000 Euro kann soviel km haben- da ist nix kaputt gemacht...
viele Grüße, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
fotos.web.de/peterlingkreibich
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J. Deckwer
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Reged: 31/03/2002
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Loc: Lachendorf (bei Celle)
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Wir haben einen Kunden mit der Machiene im A6 4 b
Der hat jetzt knapp 600 auf der Uhr--erste Machiene............allerdings jetzt mit hohem Ölverlust da leichter Kolbenfresser.
Die Maschiene ist schon Sahne aber wenn Fahrzeuge 300 runter haben schreckt mich persönlich das eher ab.
Mfg
Jörg
www.familiedeckwer.de
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Posts: 1562
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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genau das ist ja mein bedenken weil der eben schon so viel gelaufen hat. aber ansonsten ist das ein sahne teil.hat el.ledersportsitze mitheizung,navi+ und und und. leider von privat daher auch keine garantie 
Gruß aus Wieren...Thomas
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b homburg
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Reged: 19/08/2002
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Loc: Strasbourg, Frankreich
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das stimmt so net.
Das einzige was geändert worden ist ist der Name - der Begriff "VR" wurde zugunsten von "V" aufgegeben. Der Motor wird heute sehr wohl noch gebaut und findet sich quer durch die Modellpalette bei Audi (A3/S3, TT) , VW (Golf, Passat, Phaeton, T5, Touraeg) und Porsche (Basismotor im Cayenne) im gesamten Konzern.
Faustregel:Quereinbau=VR-Ursprung, Längseinbau=Audi V6.
Der Audi-V6 mit seinen 90° Zylinderwinkel passt rein von den Abmessungen schon mal nicht in den Golf und auch nicht in den aktuellen Passat (der ja wieder nen Quermotor hat).
Zum Thema: Im Typ44-Forum gibts jemand (klick) mit 'nem A6 mit derselben Maschine, der hat inzwischen über 400.000 km runter und keinerlei Probleme. Langesteckenbetrieb halt.
Also ich würde mir da keine allzugroßen Sorgen machen.
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Eric Nap
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Reged: 19/07/2006
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Posts: 812
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Loc: Porto/Portugal
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Hallo Peter,
Also meiner, Golf lV und Baujahr 2000, ist ja kein VR6 mehr ?
(hat 2792 cc). Hatte selber noch nie die plastik Abdeckkappe runter. Bin aber jetzt neugierig geworden.
Grüss, Eric
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Eric Nap
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Reged: 19/07/2006
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Posts: 812
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Loc: Porto/Portugal
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Hallo Thomas,
Was war am VR6 Motor deines Bruders hinüber ?
Grüss, Eric
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Hallo,
also ich drehe heute die Uhr mal auf 300 000 km hoch, dann fängt bei mir der Spaß erst an.Habe bisher keine Probleme mit dem V8, und hohe Kilometerlaufleistungen ziehen mich magisch an - gerade wenn das Fahrzeug noch so gut läuft.
V8 und jetzt Lada 4x4
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Posts: 1562
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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an einem zylinder keine kompression mehr da leichten kolbenfresser.
laut VW soll das bei dem VR öfter mal vorkommen.
Gruß aus Wieren...Thomas
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Thomas Bux.
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Reged: 02/10/2004
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Posts: 1562
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Loc: 29568 Wieren /Niedersachsen
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V8 ist nicht V6 respektive VR6.....
Gruß aus Wieren...Thomas
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Okay- ich hab jetzt mal HIER nachgeschaut- der Winkel wurde tatsächlich nicht geändert.
Ich dachte, weil VW mit dem VR6 ja immer Probleme hatte. Naja- bauen die den Dreck halt weiterhin, aber wenn die die Fehler in den Griff bekommen haben, ists ja okay.
Trotzdem sind 300tkm für dieses Ding zuviel- besonders dafür dann 6000 Öcken... Meine ich...
viele Grüße, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
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J. Deckwer
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Reged: 31/03/2002
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Loc: Lachendorf (bei Celle)
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Nicht verwechseln
Der Passat 3B /3 BG fährt mit der Audi Maschiene---ein reiner V6 mit 90 Grad Winkel!!
Der 193 PS Motor mit dem Motorkennbuchstaben ACK
2,8L Hubraum 193 PS--der gleiche wie im A4/A6/A8
Es ist ja ein längseingebauter !
Der A4 8D und der Passat 3 B sind im Prinzip ein und dasselbe Auto ! Deswegen kam ja damals die Trennung in den Verkaufsräumen.Absolut dieselbe Technik(z.B.mit der xxx Vorderachse) --nur das die 4 Ringe teurer waren.....
Im Golf 4 sitzt der Motor ja quer--da ist platzmäßig essig mit 90 Grad--dort steckt im Endeffekt wieder der VR.Aber nun etwas stabiler.Er hat aber immernoch die Gleitschienenkettenspanner die irgendwann fertig sind--auch dort sollten sie ab 150tkm getauscht werden.
Genauso wie in den neuen Modellreien--da quereinbau.
Auch im T4 steckt der Motor drin--dort aber abgeschwächt mit 140PS.
Und ja auch der kommt in längseingebauter Form wieder vor--im Touareg(absolut untermotoriesiert und spritsaufend)
Mfg
Jörg
www.familiedeckwer.de
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habe an 3B 99BJ mit der weilen 163tkm ... bisher keine probleme gehabt.
das auto ist nach wie vor ein schönes gefährt, und zuverlässig wie am ersten tag 
nochmal um unterschied: hat der audi motor aber nicht ein variables schaltsaugrohr oder wie des heisst? denn die drehmomentenkurve von audi ist auch besser als vom passat. der audi kommt "bilde mir ein" gute 800 U/min früher.
Bauen und sanieren auf Mallorca
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J. Deckwer
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Reged: 31/03/2002
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Loc: Lachendorf (bei Celle)
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Da beide Motoren den selben MKB haben glaube ich nicht das da was anders währe.
Er heißt bei Audi ACK und bei VW auch.
WÄhre da jetzt was anders dann hätte er einen MKB.
Kann sein das das Steuergerät anders programmiert ist als beim Passat.
Mfg
Jörg
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