| Tommi V |
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| 25/11/2014 14:09 |
Leidiges Thema Motoröl
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Moin
Ich weiß, das ewige thema öl, also bitte nicht gleich steinigen.
Ich hab jetzt irgendwie nur ältere beiträge gefunden.
Deswegen wollte ich fragen wie die aktuellen erfahrungen bei euch in sachen öl ausschauen.
Mein PT hat die letzten intervalle immer 5w40 mobil1 bekommen, konnte ich anhand der rechnungen sehen.
Ölverbrauch weiß ich nicht, hab ihn erst heute angemeldet.
Ich hab im bmw mit dem 5w50 mobil1 gute erfahrungen gemacht.
Welche viskosität würdet ihr empfehlen?
Auf jeden fall bei vollsyntetischem öl bleiben würde ich sagen.
| Bastian P. |
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| 25/11/2014 14:16 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Wenn das, was drinnen ist, sich bewährt hat, bleib' dabei. 5W40 kommt mir fast schon übertrieben vor, ich bin stets mit 10W40 gefahren - in allen Maschinen - und damit glücklich.
| Lukas S. |
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| 25/11/2014 15:04 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi,wie Bastian schon schrieb,bleibe einfach dabei was bisher drin war.5W-40,alle 15K km oder 1x im Jahr neu, ist für den V8 absolut ausreichend,Ob es unbedingt vollsynthetisch sein muss wage ich zu bezweifeln.Ausserdem gibt es heutzutage höchstens 4-5 Öle in der Viskositätsklase 5W-40 die vollsynthetisch sind.Die allermeisten sind HC.
| Martin A. |
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| 25/11/2014 15:52 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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HC aber wohl kaum vollständig.
Ich fahr im ABH auch 5W50. Kann nicht klagen.
| Bastian P. |
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| 25/11/2014 15:54 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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HC heißt... ?
| Danny Schweikert |
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| 25/11/2014 15:56 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Dem schließe ich mich an (PT).
Bekam 2013 sein neues 10W40 und wurde wohl nie zum Ölverbraucher...
| Bernd Abeln |
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| 25/11/2014 16:15 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hydrocrack.
Basis ist Mineralöl.
Den Rest musst Du googeln; erklären kann ich's nicht
.
| Bastian P. |
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| 25/11/2014 16:23 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Klingt ja wie eine Designerdroge ;-)
Danke.
| Tommi V |
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| 25/11/2014 16:39 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Jo, die unterschiede zwischen HC und vollsyntese hab ich schon erlesen.
Ich werd wohl das mobil 5w50 vollsyntetisch nehmen.
Ölverbrauch muß ich noch ermitteln, aber blaurauch nach langer schubabschaltung gib er keinen von sich.
Das is ja schon mal was.....
| Bastian P. |
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| 25/11/2014 16:49 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich glaube bei diesen Maschinen ist das Haarespalterei. Das wäre ja so, sich zu überlegen, ob man zu Cevapcici mit Pommes einen Château Pétrus oder doch eher einen Château Cheval Blanc konsumiert.
Net falsch verstehen: Es muss auch kein Aldi-Bier um 40ct sein, um bei dieser Metapher zu bleiben, aber alles andere ist dann schon eher Luxus ;-)
| Tommi V |
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| 25/11/2014 17:02 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Klar,da haste recht
Ist wieder so ne glaubensfrage.....
| Lukas S. |
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| 25/11/2014 17:55 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Wenn man satt werden will,wäre Château Cheval Blanc die bessere Wahl.Für den Preis einer Pulle Château Petrus kriegt man vieeeeeeel mehr Çevapcici
Wie Bernd sagte HC ist eine Abkürzung für Hydrocrack.Dabei werden die Moleküle des Grundöls gespalten/gebrochen (cracked) und wieder zusammengesetzt.Zwar ist auch beim Vollsynthetischen das Grundöl mineralischer Herkunft,aber da werden die Moleküle von Grund auf zerlegt und anschliessend quasi neu gemixt.Sie sind dann erheblich temperaturstabiler und dadurch altern sie nicht so schnell.Worauf es ankommt sind die Additive,die entscheiden,ob man ein qualitativ hochwertiges Produkt bekommt.
Und weil die Herstellung von vollsynthetischen Motorölen deutlich teurer ist,jedoch mit guten Additiven ein HC-Öl ähnliche Performance bietet ,werden zunehmend mehr HC-Öle und weniger vollsynthetische angeboten.Es hat auch etwas mit der Defnition zu tun,ob ein Öl den Namen "vollsynthetisch" tragen darf.Das in vielen Foren,als das beste Öl gehypte Mobil 1 "New life" 0W-40, darf in Deutschland und Japan,im Gegesatz zum RDW nicht als "fully synthetic" vermarktet werden.Der Hintergrund ist,dass in den beiden Ländern der synthetische Anteil mindestens 80% betragen muss damit ein Öl dieses Prädikat tragen darf und bei dem "New life" liegt er bei "lediglich" 72%.
| Roy F |
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| 25/11/2014 23:34 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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In Antwort auf:
Château Pétrus
Bei Mövenpick 75cl für schlappe 3550 Sfr.
Aaaaaaaaaalllterrrr!!! Wieso kennst du solche Weine??????????
Und was soll daran den Preis wert sein?????
| Roy F |
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| 25/11/2014 23:44 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Um einfach mal alles durcheinander zu bringen:
RacingSynth 20W50 von Panolin....
Klar gibts günstigere... aber ne Schlampe die sich verprügeln lässt, lässt sich auch nicht mit billigen Prosecco betören
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 08:21 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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3550 Sfr. - ist wohl kein herausragender Jahrgang
Diese liegen oft deutlich darüber.
Den Wert bestimmen der Name,die relativ winzige Menge von höchstens 25K Flaschen p.a. und die 100 Parker-Punkte.
Ja und schmecken soll er grandios.
| Marco Bruckmann |
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| 26/11/2014 10:30 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hallo,
der V8 Alltagsfahrer empfiehlt, genauso wie seine Werkstatt:
15W40 GTX von Castol, aktuell eine weisse Dose mit Griff, der 5 Liter Behälter für ca 25 bis 30 Euro im Baumarkt.
Normaler Verbrauch ca 2 Liter auf 5.000 km. Bei sehr strenger Fahrweisse oberhalb von 200 km/h und Dauerbelastung auch etwas mehr.
5W irgendwas ist zu dünn, vor allem im Sommer, da haste nur einen höheren Ölverbrauch.
Grüsse
Marco
| Daniel SO. |
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| 26/11/2014 10:49 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich fahre 15W/40 von Mobil und bin eigentlich recht zufrieden damit. Mein Ölverbrauch bewegt sich allerdings trotzdem bei ca. 1 l auf 1.000 km. Somit kann man den erhöhten Ölverbrauch nicht immer aufs Öl zurückführen, da hat es schon was anderes.
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 11:38 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Warum soll ein 5W-X Öl im Sommer zu dünn sein??? Die erste Zahl besagt die Fliessfähigkeit bei -18 Grad Celsius und solche Temperaturen im Sommer gibt es bei uns höchstens in der Tiefkühltruhe..Die zweite Zahl ist für die hohen Temperaturen relevant(100 Grad) und da sind die Eigenschaften von 15W-40 und z.B. 5W-40 gleich.
| Daniel SO. |
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| 26/11/2014 12:31 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Richtig! Im Prinzip zählt die Viskosität nur, bis das Motoröl betriebswarm ist. Bei betriebswarmen Temperaturen sind eigentlich alle gleich.
Trotzdem meine ich, dass ein Allroundöl für den V8 entweder 15W/40 oder 10W/40 ist. Wie damals in der Betriebsanleitung angegeben.
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 13:00 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Na ja,die W Viskosität ist ebenfalls wichtig,je niedriger sie ist,desto schneller kann der Motor bei niedrigen Temps mit dem Öl versorgt werden. Die mineralischen 15W-40 sind zwar nicht so hitzestabil und verkoken wenn die Additive nachlassen,aber dünner sind/werden sie bei hohen Temps nicht,da hast du recht.
OW-40 kann ja auch nicht drin stehen,weil das erste mit dieser Viskosität erst 1996 von ExxonMobil auf den Markt gebracht wurde.Da war der V8 schon im Ruhestand
Persönlich würde ich kein 15W-40 in den V8 reinkippen.Es ist bei Kälte wirklich sehr zäh und hat kaum Reinigungswirkung,aber ein gutes 10W-40 reicht vollkommen aus.
| Daniel SO. |
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| 26/11/2014 13:17 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich kippe das 15W/40 nur rein, weil ich im Winter gar nicht fahre.
| Marco Bruckmann |
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| 26/11/2014 13:29 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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meine Erfahrung wenn man das 5W reinfüllt und schneller nachfüllen muss als bei 15W
| Marco Bruckmann |
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| 26/11/2014 13:32 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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vielleicht verbraucht er ja wenn überhaupt nur in der Kaltlaufphase Öl? Wer weiss. Habe halt meine praktischen Erfahrungen im Allrag mit so einem Motor geschrieben, und da ist es nun mal so, das man bei 5W öfter nachfüllen muss als bei 15W...
| Tommi V |
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| 26/11/2014 13:37 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Wie gesagt,den ölverbrauch muß ich noch ermitteln.
Da die letzten intervalle immer 5w40 HC bzw vollsyntetisch gefahren wurde, werde ich wohl dabei bleiben.
Ich werde berichten wie der ölverbrauch ist.
Wieviel ist es eigentlich am ölmessstab von min bis max?
Beim bmw waren es 1l .
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 13:39 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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OK,das könnte man,als Argument gelten lassen ,die 15er sind aber rein mineralisch und hinterlassen Ablagerungen,die sie kaum reinigen und binden können.Sollte man ebenfalls beachten
| Martin A. |
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| 26/11/2014 13:39 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Da es dickflüssiger ist, dürfte der Motor im Winter sogar schneller warm werden
Zum Fressen wird es mit den Ölen nicht mehr kommen
| Martin A. |
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| 26/11/2014 13:40 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hinterlassen andere Öle auch. 10W60 RS von Castrol ist für Schwarzschlammbildung ein solcher Vertreter.
Ölwechselintervall verkürzen oder hochwertigeres Öl nehmen
| Alexander Edor |
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| 26/11/2014 13:48 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Solche Themen sind ja beliebt, weil jeder seinen Senf dazu beitragen kann. In diesem Sinne tue ich das nun auch.
Mein Gedanke war: "5L sollten nicht wesentlich mehr als 30 € kosten" und dafür "best mögliche Qualität liefern".
Qualität mache ich an den klassischen Kriterien fest:
-Verdampfungsindex (u.a wichtig für den Ölverbrauch im warmen Zustand)
-Druckstabilität (wichtig, wenn ggf. berits etwas Verschleiß vorhanden ist)
-Warmflussverhalten (nicht ganz unwichtig wenn der Bolide bereits zu erhöhtem Ölkonsum tendiert)
Daher fahr ich im moment das vollsynthetische 5W-40 von Meguin.
Weil es vollsynthetisch ist neigt es nicht zu Verkokungen, es hat ne hohe Druckstabilität, der gute Verdampfungsindex wird ohne Addidtive (wie bei gleichwertigen HC oder Teil- synth. Ölen) erreicht und ist daher gleichbelibend über die Lebensdauer. Das Warmflussverhalten ist bei einem 40 er Öl eh immer nahezu gleich.
Fakt ist unser V8 gilt als "moderner" Motor (Alusil) und kann daher ohne Probleme Voll-synth. Öle vertragen (Mineralisch braucht man eigentlich nur bei sehr alten und speziellen Gus-Blöcken vor 1965).
Ich weis nicht,ob das jetzt der Weisheit letzter Schluss ist aber zumindest kann ich damit gut schlafen. Außerdem kann ich das Zeug zwecks Freigabe in jedes meiner anderen Fahrzeuge Kippen.
Kaufen tue ich das Zeug inner Bucht für um die 33 € den 5 L Kanister. Gemäß Datenblatt ist es das selbe Produkt wie das Liqui Moly vollsynth. für deutlich mehr Schotter.
Einen Anstig vom Ölverbrauch zu einem 10W-40 konnte ich nicht feststellen, eher einen Rückgang.
Grüße
| Manfred M. |
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| 26/11/2014 13:53 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hallo.
Kann ich bestätigen - das Meguin Compatible 5W30 Longlife ist identisch dem Liqui Moly.
War so sogar im TV getestet und Sieger geworden.
Fahre ich in meinem Audi 80 B4 2.6 V6 ( Winterfahrzeug ).
Gruß Manfred M.
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 13:58 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Schneller warm und schneller tot
Natürlich,jedes Öl fabriziert Ablagerungen,auch das "beste",aber es löst und bindet sie.Das macht eine 15er Plörre nicht.
Dass das Castrol RS 10W-60 zu Schwarzschlamm-Bildung neige ist ein weitverbreitest Gerücht.Kann es eigentlich gar nicht,da es wirklich vollsynthetisch ist.Ausserdem,ausser im M3-da wird es explizit vorgeschrieben-völlig unnötig.
| Martin A. |
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| 26/11/2014 14:25 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Was bedeutet binden für dich?
Das aus kleinen Partikeln ein richtiger Klumpen wird?
Es geht normal nur um das in schwebe halten.
Wobei die Frage auch wäre ist es alter Schmutz der gelöst wird oder nicht...
Gibt sogar Kollegen die Motoren mit 15W40 einfahren.
Kurios, in der Großserie sind die Einlauföl manchmal sogar hochwertiger als das spätere Öl.
Nach 200k km würde ich mir über die Ölqualität, gerade bei einem Motor der das Öl wegsäuft, keine Gedanken mehr machen.
Ich würde zu sehen das ich ein Öl finde was nicht mehr sichtbar qualmt bzw. der Verbrauch zurück geht.
| Karl D. |
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| 26/11/2014 14:30 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Meinst Du das alte 10W60 welches von den Turbofahrern gern genommen wurde oder das 10W60 speziell für die M Motoren?
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 15:01 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Genau das meine ich,der Dreck soll in der Schwebe gehalten werden.
Wenn er Öl säuft oder verliert,dann bekämpfe ich mit einem "dickeren" Öl lediglich die Symptome.Die Ursachen wohl kaum.Und wenn er das tut,dann liegt es nicht am Öl selbst.
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 15:35 |
| Attachment |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi Karl,das TWS,nicht das "Edge".
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 15:48 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi Alexander,sehr gutes Öl,das Meguin wäre auch eine meiner "Empfehlungen".Ist das gleiche wie Liqui Moly,bzw. LM ist das gleiche wie Meguin,weil alle LM Öle von Meguin hergestellt werden.
Ansonsten Addinol Super Light 0540 5W-40-ebenfalls vollsynthetisch,mit sehr gutem HTHS-Index und für 2x5 l bezahle ich 45.
| Karl D. |
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| 26/11/2014 19:26 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich würd mir das 10W60 von LiquiMoly holen, wenn ich losgehen müsste. Da ist nicht irgendwelche Schrottbezeichnungen al'a TWR od. Edge irgendwas, für LongLive ...
Bei LM hab ich 10W60, fertig.
| Tommi V |
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| 26/11/2014 20:03 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Wenn man extremen ölverbrauch hat wäre das ne möglichkeit, ansonsten unnütz.
| Roy F |
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| 26/11/2014 21:26 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Naja... eigentlich ist doch alles scheissegal... der Geschmack ist wichtig - und wenn der nunmal nicht in meinen Rachen passt, dann kann der 10k Euro kosten - dadurch wird der nicht besser...
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 21:46 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Keine Frage,das ist das Entscheidende,ob der schmeckt oder nicht.Zumindest sollte es so sein.Bloss in solchen Preisregionen wird auch eine Flasche Wein zum Statussymbol.Ich würde die Behauptung wagen,dass abgesehen von Weinkennern werden solche Weine von Leuten nur deshalb getrunken,weil sie es sich leisten können.
| Roy F |
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| 26/11/2014 21:49 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Weinnkenner... pff... du meinst die Typen die Schokolade raus riechen und Zimt schmecken?
| Karl D. |
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| 26/11/2014 21:59 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Das LM Öl deckelt meiner Meinung nach alle Situationen und liegt pro Liter unter 10€ - was will man mehr.
| Lukas S. |
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| 26/11/2014 22:11 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Nicht nur das,sie können sogar ein vollmundiges nach Mango schmeckendes Bouquet und samtweichen mit Noten von Zitrone und Cassis schmeckenden Abgang erkennen
| Lukas S. |
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| 27/11/2014 04:58 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Falls du das LM Synthoil RaceTech GT1 10W-60 meinst,stellt sich die Frage wer dieses Öl kaufen soll.Es hat keine einzige Hersteller-Freigabe.Damit ist dieses Öl zumindest während einer Garantiezeit völlig ungeeignet.Zudem ist es bei Preisen um 45/50 Euro für einen 5L Kanister überteuert.Es gibt bessere Öle für deutlich weniger Geld.
Ausser BMW für die M-Reihe schreibt kein Hersteller ein 60er Öl vor und in dem Fall ist es das "Edge" von Castrol.
Wenn man schon der Meinung ist,dass ein vollsynthetisches 0W-40 nicht ausreichend ist,dann sollte man eher zum Mobil 1 5W-50 "PeakLife" greifen.Es hat deutlich bessere Kaltlauf-Eigenschaften als ein 10W-60 und besitzt die Freigaben von Porsche,VW und MB.
Es wird ab Werk u.a. in Carrera GT,Gallardo Superleggera,MTM-R8 V10 und den SLR reingekippt,kann also nicht soooo schlecht sein :)
| Marco Bruckmann |
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| 27/11/2014 08:04 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Differenz min max 2 l, Gesamt 8 l
Nachtrag: ich hab mich oben vertan: es ist Castol GTX 10W40, was ich die ganze Zeit nachkippe und auch meine Werkstatt empfiehlt.
Wie schon oben geschrieben, ist das 5W... zu dünn und wird wohl gerade bei kaltem Motor durch die grösseren Spaltmasse der alteren Motortypen mehr verbraucht. Diese Denke ist für mich als Motor Laie schlüssig.
Gute Fahrt allen :-)
Ps als Tipp, wer nicht immer ständig am Drehzahllimit des Motors fährt, braucht auch weniger Öl nachkippen, sagt mir meine Erfahrung nach ca 300.000 km mit drei verschieden V8s in acht Jahren ;-)
| Tommi V |
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| 27/11/2014 12:04 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Naja, es ist ja nicht so dass das öl wenns "kalt" ist regelrecht durchläuft, es ist ja relativ schnell auf temperatur.
Ich denke mal die heißviskosität ist da entscheidend, und da kommt es wiederum auf die zusammensetzung des öles drauf an.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Grüße , Thomas
| Lukas S. |
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| 27/11/2014 13:02 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Richtig.Die Mar von Spaltmaßen und zu dünnen Öl scheint unsterblich zu sein.
Die erwähnte Castrol GTX-Sauce verfügt gerade mal über die völlig veraltete VW-Freigabe 501.01.Die 502.00,die auch schon einige Jahre alt ist,erreicht sie gar nicht.Und dafür 25 Eier? OK,wenn man sonst nicht weiss wohin...
| Michael Ernst |
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| 27/11/2014 15:57 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Einfach mal in die Betriebsanleitung schauen. Dort ist die 501.01 erwähnt und genauso auch 5W30 für extreme Winter. Alles andere ist Philosophie und Glaube.
| Lukas S. |
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| 27/11/2014 16:06 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich würde mich 2014 nicht zwangsläufig an die Betriebsanleitung vom 1989 halten und in mein Auto eine Plörre reinkippen die vor 25 Jahren Stand der Technik war.Aber jeder soll glauben was er möchte.
| Alexander Edor |
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| 27/11/2014 23:10 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Jedem das seine, mir das meiste. Ich sage ja, Budget festlegen und dann das bestmögliche Produkt für den Preis kaufen. Und das ist gaaaaanz sicher kein teilsynthetische GTX, welches nach 5 tkm die gleiche Viskosität hat wie ein "v8 vepöntes" Xw30.
Bei diesen ölen wird der VI Index ausschließlich durch die Zusätze erreicht, welche über die Dauer flüchtig sind. Ein kaltes 0w ist kalt übrigens immer noch dickflussiger als ein w40 warm....
Lukas, das war natürlich nicht an dich sondern nur ein Zusatz zu deinem Betrag
| Karl D. |
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| 28/11/2014 00:24 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ja das Öl mein ich. Gibt ja keine Garantie mehr auf unsere Motoren, zu alt. Das LM 10W60 funzt prima. Im Bekanntenkreis wirds im 1.8T hergenommen. Zyl.Kopf(Öleinfülldeckel auch mal aufgemacht) alles schön sauber.
Aber wenn das Mobil1 5W50 mal im Angebot ist, dann auch das. Das ist ja auch ein "TurboÖl".
| Michael Ernst |
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| 28/11/2014 00:32 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Auch der Motor ist Stand der Technik vor 25 Jahren. Wenn das Öl damals richtig war warum soll es dann heute falsch sein?
Natürlich darf man auch daran glauben, dass moderne und teuere Öle besser wären. Aber es bleibt ein Glaube.
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 02:23 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Alexander,alles jut,ich hab das schon gecheckt ;)
Jedem das seine-so sehe ich es auch.Wenn man etwas Zeit in die Recherche investiert und sich nicht ausschliesslich auf die grossen Namen der Öl-Multis einschiesst,kriegt man heutzutage mit einem kleinem Budget teilweise besseres Öl.
Wenn das GTX teilsynthetisch wäre,dann wären die 25 Eier noch vertretbar,das Zeug ist es aber nicht.5W-30 würde ich genauso wie du meiden.Bei den meisten ist der HTHS-Wert abgesenkt,was vor allem bei Wartungsintervall-Verlängerung (WIV) zu vielen Motorschäden geführt hat.Den Unfug scheint man aber erkannt zu haben:das neue 5W-30 Edge Titanium hat den HTHS-Wert auf dem Niveau eines 40er.
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 02:42 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Michael,sei unbesorgt,ich bin was Glaubensfragen angeht ein toleranter Mensch und werde dich keineswegs zum Konvertieren drängen
Du kannst gerne daran glauben,dass die Motoröle von heute nicht besser sind,als vor 25 Jahren.
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 04:02 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Stimmt,beim 1.8T und dem 2.7T,vor allem wenn sie gechipt sind,wird das 10W-60 gerne genommen,oder eben das 5W-50.
Kennst du noch das erste 10W-60 Formula RS von Castrol in der schwarzen Dose,die damals die horrenden 20 DM der Liter gekostet hat? Aber scheissegal,das haben wir uns alle reingekippt und die Karren liefen damit vieeeeeel besser und mindestens 5km/h schneller
| Bastian P. |
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| 28/11/2014 10:21 |
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Motorreiniger
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Hi,
zu dem Thema: Wie ist deine/eure Meinung zu Motorreinigern, die man kurz vor dem Ölwechsel reinkippt und die dann mit dem Altöl wieder rausgeleert werden?
Ich werde mit sowas vor dem Ölwechsel immer konfrontiert und hab's einmal bei meinem 20V zugelassen - mit der Konsequenz, dass der Motor, als er ein paar MInuten im Stand lief, schrecklick klang (Hydros), woraufhin ich das nicht mehr habe machen lassen.
Kürzlich wollten's das bei meinem A8 reinschütten, das hab' ich dankend abgelehnt.
Nu: Schädlich oder nicht, nützlich oder nicht?
lG
Bastian
| Alexander Edor |
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| 28/11/2014 10:40 |
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Re: Motorreiniger
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Hallo Bastian,
hier habe ich weit weniger recherchiert als beim Themo Öl selber. Derzeit kann ich dir sagen, dass zumindest mein Ventiltrieb nach 15 tkm Vollsynth. aussieht wie ein Baybypopo, d.h. völlig ablagerungsfrei (Hab gerade Ventildeckeldichtungen gemacht). Generell haben synthetische öle eine hohe reinigungswrkung.
Bei meinem Golf 2, welcher sei 8 Jahren stand und für ne Kiste Bier erstanden wurde sieht es leider sehr düster aus. Ich hab aber einfach das Altöl in schwacher Dosierung mit Diesel versetzt und damit sehr gute Ergebnisse erziehlt.
Fazit:
Von Motörlspühlungen wurde ich bei Verwendung von synthetischen oder Teilsynthetischen Ölen abraten. Wenn es wirklich notwendig ist, dann tut es auch Diesel.
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 12:14 |
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Re: Motorreiniger
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Hi,
kann mich Alexander' Posting anschliessen.Eine Motorreinigung ist nur dann empfehlenswert,wenn man einen Motor,der lange Zeit mit mineralischem (grundsätzlich 15W-X und z.T.10W-40) betrieben wurde,auf ein vollsynthetisches umölen möchte.Würde man es ohne Reinigung machen,dann wäre das "neue" vollsynthetische Öl in relativ kurzer Zeit mit dem ganzen Dreck belastet,weil es sehr gute dispergie- und detergierende Wirkung hat.Wenn du aber von einem qualitativ guten teil- oder HC-synthetischem auf vollsynthetisch umsteigen möchtest,dann ist eine Motorreinigung nicht notwendig,weil diese deutlich weniger Ablagerungen,als die rein mineralischen hinterlassen.
Schädlich ist eine Motorreinigung sicherlich nicht.Man darf nur nicht den Motor damit belasten-maximal 15min im Stand laufen lassen,die Brühe dann ablassen,neuen Filter,frisches Öl,fertig.Man könnte im Idealfall,nach der Reinigung die Ölwanne saubermachen,aber da besteht das Risiko,dass man beim Anblick der Peke die sich da gesammelt hat, vor Schreck umfällt.Ich habe es einmal gesehen.Ein Alfa 155,der fast 150K km mit einer No-Name- Baumarkt-Plörre geschmiert wurde.Das Zeug welches da rauskam hatte die Konsistenz vom Teer.
| Martin A. |
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| 28/11/2014 13:38 |
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Re: Motorreiniger
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Hab bei mir 2 Reiniger probiert.
Einmal so einen wo man den Motor ne Weile laufen lässt vor dem Wechsel und dann einen den man bis zu 1000km drin lässt.
Geklappert hat er bei beiden nicht, ob es was gebracht hat bezweifel ich aber auch - als ich die Ventildeckel neu abgedichtet habe sah der Kopfbereich nicht sonderlich sauber aus.
| Michael Ernst |
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| 28/11/2014 14:15 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich glaube ja, dass sie besser sind. Ich weiss aber auch, dass sie teuerer sind und ich weiss, dass der Motor mit der alten Spec zurecht kommt.
Meiner braucht 1,2Liter Öl auf 1000km. Somit bekommt er 12 Liter pro Jahr nachgeschüttet. Das entspricht fast einem Ölwechsel. Ich sehe keinen Grund warum ich dafür mehr Geld als nötig ausgeben sollte.
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 14:39 |
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Re: Motorreiniger
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Welche hast du verwendet? Die,mit den man fahren soll kann man sich schenken.Die haben keine effektive Dispersanten/Detergentien-Konzentration,sonst könnte der Motor aufgrund mangelhafter Schmierung unter Last verrecken.
Ein Bekannter der alte Saab und Volvo repariert greift zu "Pro Line" von LM oder WYNN'S "Oil system cleaner".
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 14:59 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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In Antwort auf:
Natürlich darf man auch daran glauben,dass neuere und teuere Öle besser wären...
Ja,wat denn nu?
Und nochmal,sie sind nicht teurer.Man bekommt einen 5 Liter Kanister mit vollsynthetischem Motoröl der Visko-Klasse 5W-40,der die höchsten Hersteller-Normen bzw. Freigaben erfüllt, für 25 Euro inkl. P&P.
Ich weiss nicht wieviel du für dein Öl bezahlst,aber auch wenn es nur die Hälfte sei,dann bietet das vollsynthetische Öl für 25 Euro p. 5L imo das deutlich bessere Preis-Leistung Verhältnis.
| Tommi V |
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| 28/11/2014 15:48 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich hab mal in den rechnungen gesucht, und zwar hatte meiner bei 220tkm ne behandlung mit motor clean.
Aktuell 250tkm gelaufen.
Anscheinend wurde da umgestellt auf 5w40.
| Martin A. |
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| 28/11/2014 15:55 |
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Re: Motorreiniger
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Von LM war es auf jedenfall etwas aus dem ProLine Segment.
Ich hatte dann noch irgendnen anderes Zeug.
Idee war halt die Ölkohle an den Kolben zu lösen aber es ist chemisch nicht möglich soweit mir bekannt (ich dacht mir probieren kannst es trotzdem mal...).
| Tommi V |
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| 28/11/2014 16:58 |
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Re: Motorreiniger
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Mal was anderes......
Ich hab mich ja fürs mobil 5w50 entschieden, bestellt und heute kam es auch an.
Die kanister haben aber kein deutsches etikett.
Es ist auf englisch,und auch hinten drauf sind verschiedene sprachen dabei,nur nix auf deutsch.
Mach ich mich jetzt unnötig verrückt,oder ist das öl einfach nur für den ausländischen markt bestimmt gewesen?
Thema fälschung geht mir da durch den kopf
Grüße Thomas
| Bastian P. |
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| 28/11/2014 17:28 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi,
der Dreck bleibt ja trotzdem im Öl. Es ist ja nicht so, dass man 12 Liter sukzessive verbrennt, währenddessen 12 Liter nachschüttet, und man am Ende wieder frisches Öl drinnen hat. Sicher, bei dem Verbrauch würd' ich vermutlich auch nicht das Teuerste reinschütten...
lG
Bastian
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 18:06 |
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Re: Motorreiniger
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Das von LM (s.Anhang) reinigt laut Produktdatenblatt Ölbohrungen,Lager,Kolbenringezone etc.
Ich denke,dass man mit entsprechender Chemie-Keule auch die Kolben sauber kriegen würde.Die Frage ist nur,ob die Dichtungen,Simmeringe etc. solche Kur überlebt hätten.
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 18:57 |
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Re: Motorreiniger
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Gefälscht wird heutzutage praktisch alles was Rang und Namen hat und Autoteile werden es seit Jahren,aber mir persönlich ist kein Fall bekannt in dem gefaktes Motoröl nachgewiesen wurde.
Bei welchem Anbieter hast du es erworben? Könntest du ein Foto von dem Kanister posten?
| Michael Ernst |
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| 28/11/2014 19:18 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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In Antwort auf:Wo?
Man bekommt einen 5 Liter Kanister mit vollsynthetischem Motoröl der Visko-Klasse 5W-40,der die höchsten Hersteller-Normen bzw. Freigaben erfüllt, für 25 Euro inkl. P&P.
Mir sind keine derartigen Angebote bekannt die ich noch als seriös bezeichnen würde.
| Tommi V |
| () |
| 28/11/2014 19:21 |
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Re: Motorreiniger
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Funktioniert nicht mit den bilder.....
| Tommi V |
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| 28/11/2014 19:39 |
| Attachment |
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Re: Motorreiniger
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Jetz aber....
| Tommi V |
| () |
| 28/11/2014 19:44 |
| Attachment |
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Re: Motorreiniger
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Noch eins....
| Michael Ernst |
| () |
| 28/11/2014 19:54 |
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Re: Motorreiniger
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Dies wäre ein Bild eines original Kanisters.
Fällt dir was auf?
| Bernd Abeln |
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| 28/11/2014 20:16 |
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Re: Motorreiniger
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So Ihr Leuts,
jetzt erklärt mir mal,wie die Begriffe definiert sind.
Was ist ein synthetisches Motoröl.
Ist es Voll-,Teil- oder gar nicht synthetisch?
Oder nur der Kanister?
Der Begriff ist doch gar nicht richtig definiert, oder?
Ich zitiere mal:
"XXX ist ein synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Moto
renöl der SAE-Klasse 5W-40"
Was darf ich denn darunter verstehen?
| Tommi V |
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| 28/11/2014 20:58 |
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Re: Motorreiniger
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Servus Michael
Was mir auffällt?
Rechts neben dem F1 Wagen die Nummer, bei mir fehlt das A.
Ansonsten nix, oder?
| Lukas S. |
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| 28/11/2014 23:06 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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http://www.ebay.de/itm/Addinol-SUPER-LIGHT-0540-5W40-W-40-VW-MB-BMW-Renault-RN0700-RN0710-5-Liter-/271436437385?pt=Autopflege_
http://www.ebay.de/itm/ADDINOL-SUPER-LIGHT-MV-0540-0546-5W40-5L-KANISTER-4-59-Euro-Liter-/111517966608?ssPageName=STRK%3AMEB
http://www.ebay.de/itm/10-Liter-Kanister-1L-4-59-ADDINOL-5-W-40-Super-Light-MV-0540-Vollsynthetisch-/251469236463?ebayCategoryId=179503
http://www.ebay.de/itm/5-Liter-Motorol-SAE-5W40-Meguin-Megol-Super-Leichtlauf-vollsynthetisch-5w-40-/121292801171?pt=Autopflege_Wartung&hash=item1c3d9d4493
https://www.autoteile-meile.de/Oele/Fuchs/Titan-Supersyn-5W-40/p-OIL-195
http://www.ebay.de/itm/RAVENOL-VSI-SAE-5W-40-5-Liter-/181177848047?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a2f0a90ef
| Lukas S. |
| () |
| 28/11/2014 23:19 |
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Re: Motorreiniger
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http://www.omnioil.de/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=75&Itemid=71
| Michael Ernst |
| () |
| 28/11/2014 23:49 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Wie gesagt: seriöse Angebote!
| Michael Ernst |
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| 28/11/2014 23:52 |
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Re: Motorreiniger
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Allein schon, dass der Aufkleber nicht mittig ist. Dann die Druckqualität desselben.
Das reicht mir um sowas nicht zu kaufen.
| Lukas S. |
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| 29/11/2014 00:00 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Was hast du an diesen auszusetzen? Kannst du konkrete Gründe nennen die ihre Seriosität in Frage stellen?
Die Anbieter weisen zum Teil mehrere tausend Transaktionen bei 100% positiver Bewertungen aus.
| Roy F |
| () |
| 29/11/2014 02:30 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hört doch auf mit dem Detailkram den eh keiner versteht....
Wieso zum Geier findet "mein" Öl keiner doof?
| Tommi V |
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| 29/11/2014 07:08 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Welches Öl fährst du?
@Michael : Der Verkäufer hat mir geantwortet.
Das Öl bekommt er wohl direkt aus England.
Das der Aufkleber nicht direkt mittig ist, und der Druck nicht so aussieht wie im Laden, daran würde ich mich nicht stören.
| Bernd Abeln |
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| 29/11/2014 09:15 |
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Re: Motorreiniger
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Danke Lukas,
so genau wollte ich das auch nicht wissen...
PS: tolle Seite, da wird eigentlich jede Frage beantwortet (auch wenn ich die Antwort auf meine frage nicht gefunden habe
).Ich habe ein neues Lesezeichen
.
| Lukas S. |
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| 29/11/2014 16:19 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi Tommi,er hat wohl übersehen,dass unter dem Wagen auf deinem Kanister ein Ölfleck zu sehen ist.Kommt bestimmt von dem gefaktem Öl darin.Und der Aufkleber ist 2,3456mm zu weit nach links.Dann nimmt ja schon paranoide Züge an...
Lass dich nicht verrückt machen.
Das Öl ist original,in einem Kanister,der für den ost-europäischen Markt bestimmt ist.
| Lukas S. |
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| 29/11/2014 16:29 |
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Re: Motorreiniger
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Hi Bernd,
doch,die Antwort findest du in dem Thread
| Tommi V |
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| 29/11/2014 17:09 |
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Re: Motorreiniger
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Moin
Ich mach mich echt ein wenig verrückt
Jetzt ist das öl drin......
| Lukas S. |
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| 29/11/2014 19:18 |
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Re: Motorreiniger
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Da gehört es auch hin
Ach,völlig unbegründet.Das Fehlen der Beschreibung im Deutsch ist völlig belanglos und kein Indiz für Unechtheit.Auf Gebinden von Quaker State (kippt ein Kumpel in seinen Challenger rein) findest du es nur im Englisch,Französisch und Spanisch,weil es in Europa offiziell nicht vertrieben wird.
| Roy F |
| () |
| 30/11/2014 12:17 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hab ich knappe 9 Stunden nach deiner Fragestellung bereits geschrieben.
| Tommi V |
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| 30/11/2014 12:25 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Upps, glatt überlesen
20w50, gell?
Im winter beim kaltstart aber bischen dick.
| Roy F |
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| 30/11/2014 12:35 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Bis -20°C laut Hersteller absolut keine Nachteile...
UNTER dieser Temperatur machen eh die allermeisten Öle zu... auch wenn sie 0W30 oder so Kram drauf stehen haben, auf diese Zahlen geb ich eh schon lange nix mehr! Das ist so wie bei den Schnitzwerkzeugen, da steht drauf, dass sie für un/niedriglegierten Stahl geeignet sind, aber St37 und CK45 sind nunmal zwei paar Schuhe, beides im Grunde "unlegierter Baustahl"... beim CK45 gibt so einiges was gänzlich anders ist als beim St37, genau so wie bei Ölen... bloss weil bei den Ölen die selbe W-Nummer drauf steht, heisst das nicht, dass es sich gleich verhält.
| Tommi V |
| () |
| 30/11/2014 12:44 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich hatte damals das liqui moly 20w50 im 3,6er, da war aber in sachen ölverbrauch nix mehr zu retten.
| Bastian P. |
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| 30/11/2014 17:48 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Wegen der Plörre ist mir im Winter mal der Starter verreckt. Das muss zäh wie Honig gewesen sein...
| andreas sedlak |
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| 30/11/2014 21:13 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Das Castrol Edge 10W60 ist es bei -15Grad jedenfalls!
Gruß
| Lukas S. |
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| 30/11/2014 21:41 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ja bissl zäh ist das Öl schon,aber es ist vollsynthetisch,deshalb mit der üblichen 15/20W-40 Sauce nicht zu vergleichen.
| Bastian P. |
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| 30/11/2014 22:38 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Dann verschone ich meine Maschinen auch zukünftig damit ;-)
| Tommi V |
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| 08/01/2015 15:13 |
Re: Leidiges Thema Motoröl
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Servus
Kann es sein das es V8 gibt die keinen öldurst haben ?
Ich bin seit dem wechsel auf 5w50 mobil1 , 2400km gefahren und kann eigentlich keinen ölverbrauch feststellen.
Ich war heute ne längere strecke unterwegs ,also den dicken richtig warmgefahren, abgestellt, 5min gewartet und gemessen.
Fahrweise ist ausschließlich überland, ab und an mal kick down, hauptsächlich aber gemütliches cruisen.
Sprit nimmt er sich ca.13l.......
| Bastian P. |
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| 08/01/2015 15:23 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Eigenartige Frage. Natürlich, viele sogar. Ich behaupte sogar, dass die meisten, die heute noch laufen, kaum mehr Ölverlust haben. Diese sind nämlich längst über den Jordan gegangen.
Kein V8 in meinem Umfeld hat einen signifikanten Ölverlust durch Verbrennen (Daniel's vielleicht ein bisserl, aber da sind halt auch die VSDs fällig, vermute ich)...
| Tommi V |
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| 08/01/2015 15:33 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich frage deshalb, weil ich immer nur mitbekomme das die alten PT und ABH zum teil 1liter auf 1000-2000km saufen, und das sogar normal sei.
Aber schön zu hören das die meisten wohl kein öl brauchen
Mein damaliger V8 soff öl ohne ende, da waren aber wohl auch die VSD am ende, der hat zum teil übelst gequalmt und nach jedem tanken hab ich schon automatisch nen liter öl in den motor gekippt.
| Danny Schweikert |
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| 08/01/2015 15:41 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Das mit dem einen Liter (oder mehr) würde ich nicht auch auf den 3.6er beziehen.
Frühe 4.2er sollen eher zu solchen Verbräuchen neigen, doch diesen Ölkonsum haben wohl tatsächlich nicht allzu zahlreiche Exemplare. Ich würde sogar sagen, dass selbst unter den ABH´s immer weniger diesbezüglich problematische Fahrzeuge auftauchen als vor vier Jahren und vorher. Es gab nunmal Zeiten in denen man sich nicht angemessen um die D11´s kümmerte, sie kosteten nahezu nichts und landeten in vielen verschiedenen Händen, wurden wahrlich wenige wirklich gewartet. Inzwischen erreichen diese Fahrzeuge nach und nach auch (irgendwann gar nur) Liebhaber, somit sind diese Kinderkrankheiten bei vielen schon viel gelaufenen Gefährten längst oder auch unlängst durchrepariert worden (VSD, Ventildeckeldichtungen). Angeblich sollen sich spätere 4.2er etwas weniger genehmigen, aber vermutlich dennoch mehr als die meisten PT´s, welche diesbezüglich überwiegend unauffällig sind
| Daniel SO. |
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| 08/01/2015 19:26 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hallo Bastian!
Vermutlich hast du Recht mit den VSD. Ich möchte beim nächsten Ölwechsel ein 5W/30 befüllen. Das ist mein letztes Experiment, dann werde ich etwas unternehmen müssen.
Ende Jänner hab ich den V8 bereits 4 Jahre und der Ölverbrauch ist nicht schlechter und nicht besser geworden. Cirka 1 Liter auf 1.000 km.....
Übrigens: Er ist nach Ö importiert worden, dank Finanzamt, obwohl alles legal lief. Es werden immer wieder neue Gesetze geschaffen, die einigen das Leben schwer machen.
Lg
| Bastian P. |
| () |
| 08/01/2015 19:30 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Tröste dich mit einem bunten Kennzeichen ;-)
Ja, alles rotzfaule Neider ... nichts Neues.
| Tommi V |
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| 08/01/2015 19:54 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Was erhoffst du dir vom 5w30?
Welches Öl fährst du jetzt?
Die dünne w30 Suppe wird den Ölverbrauch nur noch erhöhen.
| Danny Schweikert |
| () |
| 08/01/2015 20:26 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Jeder darf und soll probieren was sie oder er für richtig erachtet, aber ich möchte in dem Zusammenhang loswerden, dass mein 89er 3.6er zur 5W30-Zeit (auch nach dem VDD-Tausch) mehr Öl konsumiert hat als später mit 10W40. Das Auto steht jetzt schon fast ein Jahr herum und somit ist das Öl nichts mehr, aber ich werde bei irgendwann stattfindender Wiederbelebung erneut einen Ölwechsel mit 10W40 vorziehen.
| Tommi V |
| () |
| 08/01/2015 20:47 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Klar, kann jeder fahren was er will, aber mit dem 5w30 macht er meiner Erfahrung nach die Sache nur schlimmer.
Gruß
| Daniel SO. |
| () |
| 08/01/2015 21:09 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Kann sein.....
Ich fahre derzeit 15W/40! Hatte 10W/40 auch schon probiert.
Was haltet ihr von 20W/40, das gibts von Castrol für Klassiker.
| Michael Ernst |
| () |
| 08/01/2015 21:14 |
| Attachment |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Auszug aus der Betriebsanleitung im Anhang
| Tommi V |
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| 08/01/2015 21:23 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Qualmt dein V8 nach längerer schubaschaltung?
Versuch es mit einem 5w50, oder 10w60.
Ich hab mit beiden ölen gute Erfahrungen bei meinem ex Bmw gemacht.
Ein Versuch ist es wert.
| Daniel SO. |
| () |
| 08/01/2015 22:11 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ja tut er! Immer wenn ich aufs Gas steige raucht er blau.
10W/60 hab ich auch überlegt, kannst du mir eins empfehlen? Castrol?
| Tommi V |
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| 08/01/2015 22:20 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Castrol is eigentlich zu teuer, das hatte ich im bmw erst gefahren, bin dann aufs Shell Helix 10w60 umgestiegen.
Das Shell helix ist deutlich günstiger.
| Daniel SO. |
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| 09/01/2015 07:59 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Danke für den Tipp, beim nächsten Ölwechsel werde ich mal das Helix probieren. Zugegeben, ich bin bis jetzt immer mit Baumarktöl gefahren, wer weiss was da alles drin ist.
Ein hochwertiges Öl ist bestimmt besser als ein No Name Motoröl. Oft habe ich Motoröl von Delticom (Reifendirekt) bestellt.
Ich denke, dass der Ölverbrauch auch mit der Qualität des Motoröls zu tun hat.....
| Daniel SO. |
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| 09/01/2015 08:00 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hallo!
In meiner Betriebsanleitung von 1990 werden 1,5 Liter auf 1.000 km als "normal" angegeben.
Deine dürfte von 1992 sein, oder?
| Daniel SO. |
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| 09/01/2015 08:26 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Meinst du dieses hier?
http://www.reifendirekt.at/cgi-bin/oshop.pl?item_id=465&&dsco=102&cart_id=52424081.102.29372&oil_category=1&oil_brand=Shell&oil_viscosity=10W-60&oil_release=&oil_field_of_operation=&oil_characteristic=
| Tommi V |
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| 09/01/2015 09:30 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Moin
Bei Reifen direkt ist das viel zu teuer.
Schau mal bei ebay, da gibt es genug seriöse Händler.
Mein V8 ist bj. 90, und da steht auch das er unter Umständen 1-1,5l auf 1000km nimmt.
Wenn deiner aber bläut, ist das schlecht.
Versuch mal das 10w60, das Baumarktöl ist bestimmt mineralisch, das hat mit Sicherheit nicht die additive wie ein HC, oder synteseöl.
| Daniel SO. |
| () |
| 09/01/2015 09:42 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Danke für den Hinweis, werde auf ebay gucken.
Ich habe immer dieses Öl gekauft:
http://www.reifendirekt.at/cgi-bin/oshop.pl?item_id=147&&dsco=102&cart_id=73669266.102.24972&oil_category=1&oil_brand=High Performer&oil_product_series=&oil_viscosity=10W-40&oil_release=
| Tommi V |
| () |
| 09/01/2015 10:10 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Okay, ist halt ein billig Öl, da kannste nicht viel verlangen.
| Daniel SO. |
| () |
| 09/01/2015 13:26 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Genau! Deshalb werde ich beim nächsten Ölwechsel nicht mehr sparen, eventuell verbessert sich ja die Situation. Wäre natürlich sehr froh darüber....
| Danny Schweikert |
| () |
| 09/01/2015 13:47 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Daniel,
diesen Hinweis seitens Audi würde ich selbst beim 4.2 V8 nicht sonderlich ernstnehmen. Beim Freundlichen möchte man sich nunmal absichern, sonst wären Ende der 80er alle Altherren aus einer beschwerlichen Laune heraus zu VAG gefahren und hätten sich negativ über den Ölverbrauch geäußert.
Dieses Image wäre wahrlich nichts für die Marke gewesen, wollten sie gerade dieses schließlich mittels quattro, 220V, D11 u.a. aufpolieren
| Tommi V |
| () |
| 09/01/2015 13:54 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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So ist es .....
Selbst bei meinem ex e46 330ci bj.2000, war im handbuch ein ölverbrauch von bis zu 1l/1000km vermerkt.
Und ja, der 3 liter motor hat serienmässig nen guten öldurst.
Der motor war top, kein qualm und volle leistung, bei zu dünnem öl (5w30) hat er aber auch 1l/1000km gesoffen.
Mit umstellung auf 5w50, und dann 10w60 waren es alle 2000-3000km 1liter öl.
| Frank Ha. |
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| 09/01/2015 19:07 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi
Helix hab ich da auch letztens bestellt.. zwei Kännchen für knapp 50 Euro .. die Versandkosten entfallen dann...
Ähm.. allerdings war das Öl für den T5 der wohl eher Ölverbraucher als Ölvermehrer is
Frank
| Roy F |
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| 09/01/2015 23:18 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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In Antwort auf:
Ich denke, dass der Ölverbrauch auch mit der Qualität des Motoröls zu tun hat.....
GANZ SICHER!
Aber was nun gut und was Mist ist, da kannste deinen Wohnraum mit Berichten füllen und trotzdem findet man darin keinen Nenner.
Hatte vorher immer das Shell Super (oder Ultra oder sonstwas) Helix 10W30 - nicht schlecht aber das was jetzt drin ist, ist besser
Nur müsste wohl auch mal DIESES Öl raus, besonders der Filter... ich geb jetzt mal lieber nicht bekannt wann der letzte Wechsel gemacht wurde
| Daniel SO. |
| () |
| 10/01/2015 07:41 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ich werde das 10W/60 von Shell probieren, habe viele positive Berichte darüber gelesen. Außerdem hat da Ferrari mitentwickelt:)
Ich wechsle alle 12 Monate bei einer Jahresfahrleistung von 6.000 km das Öl und den Filter.
| Daniel SO. |
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| 20/01/2015 13:37 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ein Kumpel hat mir empfohlen, dieses Öl zu probieren, was haltet ihr davon? Ich kenne zwar den Hersteller, habe aber überhaupt keine Erfahrungen damit.
http://www.reifendirekt.at/cgi-bin/oshop.pl?item_id=238&&dsco=102&cart_id=83706164.102.11467&oil_category=1&oil_brand=Fuchs&oil_product_series=&oil_viscosity=10W-40&oil_release=
Er hatte mal einen A6 C5 V6 Benziner, der ziemlich Öl gefressen hat, mit diesem Öl war es dann viel besser. Ich wäre schon zufrieden, wenn ich auf 1.000 km einen halben Liter Öl verbrauchen würde, damit kann ich leben.
Weiters habe ich mir Gedanken darüber gemacht, den Motor revidieren zu lassen. Die Frage ist nur, ob sich dieser große Aufwand u.a. auch finanziell auszahlt. Ich habe ein wenig Bedenken, das ist genauso wie eine OP bei einem 90 jährigen Menschen, soll man da noch was tun oder einfach leben lassen solange es geht.
Möchte die Sache nicht verschlimmern, bei solchen Reparaturen kann es zu Komplikationen kommen, die dann alles sprengen. Oder wie sieht ihr das?
Schöne Grüße
Daniel
| Bastian P. |
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| 20/01/2015 16:31 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Prinzipiell kann man, meiner Meinung nach, kopfseitig nicht viel falsch machen, sofern man weiß, was man tut. Es ergibt ja mechanisch keinen Sinn: Wieso soll es dem Motor schaden, wenn er zerlegt, neu abgedichtet und wieder zusammengebaut wird?
Anders sieht es beim Block aus: Da es sich um einen Aluminiumblock ohne Beschichtung handelt, bei dem die Laufbahnen u.a. durch ein chemisches Verfahren hergestellt werden, kann man diesen nicht ohne weiteres aufbohren und auch nicht neu beschichten. Also egal, was irgendwer behauptet, man sollte tunlichst die Finger davon lassen.
Prinzipiell kann man natürlich schon die Kolben ziehen und die Kolbenringe ersetzen, viel Erfolg hat das aber, soweit ich weiß, noch niemandem gebracht. Solche Aktionen machen die Leute aber normalerweise bei Ölfressern mit 3 Litern und mehr auf 1000 und da liegt in der Regel schon deutlich mehr im Argen.
Es ist nichts verhaut, wenn du die Ventilschaftdichtungen ersetzt, sofern du es richtig machst - es ist auch keine Hexerei. Bei meinem wurde das auch bereits gemacht und er läuft nach wie vor 1A. Es ist aber nicht garantiert, dass es den gewünschten Erfolg bringt.
Aber das kannst du nur feststellen, indem es versuchst.
| Tommi V |
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| 20/01/2015 17:15 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Von Fuchs kommen super öle,keine frage.
Du hast doch aber vorher auch 15w bzw 10w40 gefahren,oder?
Also wird das keinen unterschied machen,weil die viskosität ja gleich bleibt.
Mein tipp weiterhin.....entweder 5w50 oder gleich 10w60.
| Daniel SO. |
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| 20/01/2015 17:52 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Klar, also wenn ich das mache, dann mache ich es natürlich nicht selbst. Es wird ein geschulter Mechaniker machen, einer, der damals am V8 geschult wurde und diese Fahrzeuge repariert hat.
Da es auf solche Eingriffe nie eine Garantie gibt, überlege ich es mir schon, ob ich es machen soll, solange der Ölverbrauch unter 1,5/1.000 km bleibt.
Wenn ich wirklich ins Gesparte greifen will, dann würde ich mir einen Austauschmotor von der Audi Tradition holen (Nettopreis Export). Ist natürlich eine Menge Kohle, die Frage ist, ob dieser Motor dann wirklich perfekt ist, steht ja auch schon ewig herum. 2 Jahre Gewährleistung bekommt man trotzdem.
Die letzte Entscheidung wäre, dass ich alles lasse wie es ist, und nachkippe solange es nicht schlimmer wird. Mal sehen wie lange die Maschine so hält. Wenn es dann wirklich zum kapitalen Totalschaden kommt, dann muss man so oder so etwas unternehmen.
VSD habe ich früher beim Passat 35i selbst gewechselt, war keine Hexerei. Beim V8 traue ich mich das gar nicht, alleine wegen dem ZR bzw. Fachwissens.
Die letzte Möglichkeit das ganze ein wenig zu verbessern wird ein hochwertiges Öl sein. Ich bin bis jetzt immer 15W/40 bzw. 10W/40 gefahren. Ich werde mich höchstwahrscheinlich für das 10W/60 entscheiden, danke für die Tipps! Überlegt habe ich mir ein 20W/50, wäre laut Betriebsanleitung freigegeben, natürlich nur bei wärmeren Temperaturen, im Winter fahr ich so gut wie nie damit.
Man kann ewig experimentieren, und das werde ich noch eine Zeit lang machen, bevor ich wirklich am Motor etwas mache. Er hat jetzt 321.000 km gelaufen, laut Vorbesitzer wurde am Motor noch nie etwas gemacht, nicht einmal die Zylinderkopfdichtung. Kann ich zwar nicht ganz glauben, aber man weiss ja nie.....
Was meint ihr betreffend Ölviskosität 20W/50??
Lg, Daniel
| Tommi V |
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| 20/01/2015 18:01 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Das 20w50 hatte ich zum ende hin in meinem damaligen V8, da war aber schon hopfen und malz verloren.
Ausserdem hat er sich im winter beim starten schwer getan, 20w is schon ne ansage
Es ist auch ein mineralisches öl, nimm lieber teil/ bzw vollsynthese, da verdreckt der motor wenigstens nicht.
Ich bin mit dem 5w50 mobil1 im V8 voll zufrieden, bis jetzt kein nennenswerter ölverbrauch.
Spuckt deiner eigentlich blaue wolken hinten raus?
| andreas sedlak |
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| 20/01/2015 19:15 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Das dürfte dann im Winter so dick wie Nutella sein.
Als "Winteröl" empfehle ich 0W40
Gruß
| Daniel SO. |
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| 20/01/2015 19:54 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Hi,
ja, er spuckt blau!
Ich werde das 10W/60 von Shell testen, bin gespannt. Ich werde den Ölwechsel demnächst durchführen. Will ihn beim Ölwechsel "ausbluten" lassen, damit da alles rauskommt.
| Tommi V |
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| 20/01/2015 19:59 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Viel erfolg, berichte mal weiter.
Ich gebe aber keine garantie
Geb dem öl ein wenig zeit, eventuell brauch es ein wenig.
| Daniel SO. |
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| 20/01/2015 20:41 |
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Re: Leidiges Thema Motoröl
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Ok mach ich! Ich werde mal ein wenig öfters mit dem V8 fahren, wenn es trocken ist eventuell täglich. Das es keine Garantie gibt ist klar!
