| Christian Gerbig |
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| 25/01/2009 17:15 |
Opel X10XE Motor Reparaturleitfaden o.ä.
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hola, schafft hier zufälligerweise jemand bei opel=)
mein schwager hat heut auf der autobahn einen gerissenen keilriemen ignoriert und daher ist jetzt mindestens die kopfdichtung durch hoffe die laufbahnen haben nix und ein wasserschlag m´üsste auch nicht unbedingt sein.
jetzt bräuchte ich dazu noch ein bisschen lesestoff. Einstellen und kontrollieren der steuerzeiten benötigtes spezialwerkzeug z.b. Motor nennt sich x10xe ist ein 3 zylinder 1,0 12v
danke gruß chris
| Manfred M. |
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| 25/01/2009 21:55 |
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Re: Opel X10XE Motor Reparaturleitfaden o.ä.
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Hallo Christian.
Da kann ich Dir evtl. weiterhelfen.
Habe so ein "jetzt mach´ ich´s mir selber"- Buch.
Kann aber erst ab Montag Abend Dir einen Scan zukommen lassen.
Über was brauchst Du Lesestoff?
Kannst ja weitere Details dann per PN mir zukommen lassen. Evtl auch Deine Telefonnummer ( Festnetz ).
Der 3-Zylinder ab 1997 ist auch im Buch drinnen.
Gruß Manfred M.
| Christian Gerbig |
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| 25/01/2009 22:04 |
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Re: Opel X10XE Motor Reparaturleitfaden o.ä.
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Hoi Manfred,
danke für dein hilfeangebot
hab eben im web ein kompletten scan von dem buch gefunden =) und hat auch funtioniert.
nuja werd mich mal reinlesen aber ich hab heut schon beim ausbau gemerkt das der v8 einfach besser konstruiert ist ;-)
danke gruß chris
| Christian Gerbig |
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| 25/01/2009 22:16 |
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Replf Corsa B pdf gefunden!
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so hab den replf gefunden wer den zufälligerweise braucht kann sich gern bei mir melden am ebsten per email
gruß chris
| Christian Gerbig |
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| 29/01/2009 21:33 |
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Wasser im Brennraum
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Hoi,
so Motor ist wieder zusammen Problem immer noch das gleiche mehr oder weniger zum ablauf weis ich jetzt mehr
gefahren federmechanismus der keilrippenriemenspannung gerissen feder abgeklappt und auf der kurbelwellenriemenscheibe geschliffen bis der riemen sich zerlegt hat, danach war keine kühlung mehr da motor is noch gelaufen wurde dan abgestellt also ist noch gelaufen.
bisher gemacht.
motor raus kopf runter laufbahnen tip top, kolben und ringe tip top nockenwellen ventile alles super, kopf ist plan und sitzt auch sattauf also block hat auch nix optisch keine risse zu erkennen. steuergehäuse dichtung erneuert kopfdichtung neu alles zusammen gebaut kompression und zündfunken vorhanden benzin eigentlich auch aus eigener kraft springt er nicht an. anschleppen funzt geht aber aus läuft nicht wirklich sauber. habe im brennraum aller 3 zylinder. ich bekomme rein durch das anlassen auch ein druck auf den ausgleichsbehälter was eigentlich für die kopfdichtung spricht aber... is alles neu... oder der kopf ist innerlich gerissen , eventuell auch das durch kühlwasser beheiztes drosselklappengehäuse oder die gekühlte abgasrückführung
jemand shconmal sowas gehabt?
würd gern soviel wie möglich ausschließen
gruß chris
| Jürgen Sch. |
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| 29/01/2009 22:46 |
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Re: Wasser im Brennraum
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hört sich an wie wenn ALLES nicht zueinander passt......
Kompression mag ok sein...AAAABER...zündet er im RICHTIGEN Moment ???
| Christian Gerbig |
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| 29/01/2009 22:54 |
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Re: Wasser im Brennraum
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ja 1 zylinder ot (gemessen) nockenwellenlineal drin und das opel spezialwerzeug für den nockenwellen positionsgeber... die steuerzeiten stimmen.
aber ich brauch da net rumzumachen wenn da fontänen aus den zündkerzenbohrungen kommen.. irgendwoher zieht der wasser die frage is woher...
| Manfred M. |
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| 29/01/2009 23:05 |
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Re: Wasser im Brennraum
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Hallo.
Das Drosselklappengehäuse und das Abgasrückführungsventil würde ich mir auch genauer anschauen, weil dort auch das Kühlwasser in den Ansaugtrackt gelangen kann...
Gruß Manfred M.
