Ich weiß darüber bescheid, hab mich vor ein paar Jahren ausgiebig damit beschäftigt. Es ist nicht dünner sondern fließfähiger, also nicht zu zäh im kalten Zustand je kleiner die erste Zahl ist, die zweite Zahl bedeutet die Stabilität und die Fließfähigkeit bei 100 Grad Öltemperatur. In meinen Augen ein Unterschied, Fließfähig oder Dünn. Theoretisch könnte ein Saisonfahrzeug welches nur im Sommer bewegt wird mit einem Einbereichsöl fahren...…….warum sollte man einem Motor ein 0W30 Öl reintun, welches in den 80er Jahren noch gar nicht entwickelt war, welches dann noch mit reinigenden Additiven bestückt ist welches die Schmutzpartikel erstmal abspült und dann natürlich in der Schwebe hält? Wenn dann was nicht mehr hundert Prozent in Ordnung ist, fängt das Drama an und es kommen dann solche Diskussionen zustande. In meinen Augen Unfug, genauso wie dieses andauernde Ölmarkenwechseln um den Verbrauch vom V8 zu senken. Der ABH braucht Öl, manche PT ebenfalls. Manche mehr, manche weniger. Wichtiger ist einen regelmäßigen Service zu machen und nicht die billigste Plöre reinzufüllen, auch wenn er viel Öl verbraucht. Und mit einem Ölmeßststab den Ölverbrauch messen zu wollen, na das ist ja so ziemlich Pi mal Daumen!! Man kann höchstens sagen, er hat weniger Öl am Stab. Verbrennt er es oder verliert er es. Genauso kann man auch mit der Zapfpistole von der Tanke keinen genauen Verbrauch errechnen!
|
Re: Ölverbrauch richtig messen
