Re: Probleme beim Anlassen / Fehlerspeichereintrag

Naja... wenn man schon aus Furcht vor Falschluft die ESD frisch dichten will, sollte man schon gleich alle 16 machen, ist ja nur die Klammer die zusätzlich zu entfernen ist.

Wenn was kaputt geht, dann beim Ausrücken der Düsen bzw. Rail ausm Saugrohr... die Klammern sind dann echt keine Hexerei mehr.