Re: Motoröltemperatur

So,

um noch eine weitere Grundlage für ein paar philosophische Denkansätze zu geben, habe ich heute die Öltemperatur mit einem frisch eingetroffenen Drahtthermometer gemessen.

Warm gefahren, Motortemperatur auf der "1" von der "100". Die letzten 4 km bin ich im 2. Gang mit um die 100 km/h gefahren. Das hat den Öltemperaturanzeiger von mittig auf der "0" dann bis kurz vor den ersten unbeschrifteten Strich gebracht, aber nicht viel höher, als sonst bei normaler Fahrweise auch.

Thermometer durchs Loch vom Ölmessstab rein in die Brühe, pendelte bei laufendem Motor zwischen 93°C und 94°C auf und ab. Also bin ich erst einmal mit der mechanischen, wirklichen Motoröltemperatur sehr zufrieden.

Dass es am Kombiinstrument liegt, ist auszuschließen. War, wie gesagt, im Frühsommer erst zum Überholen. Alle anderen Anzeigen funktionieren ja auch sehr zufriedenstellend.

Es könnte nun sein, dass das Denkmodell damals war, dass der erste unbeschriftete Strich 100°C Öltemperatur entspricht.

Falls das nicht so ist, würde ich mir bei angezeigten 130°C dann etwas Sorgen machen.

Oder, wenn das Denkmodell mit 100°C gleich dem Strich nicht passt, weil ja viele hier die selbe Erfahrung gemacht haben, haben die Temperatursensoren eventuell generell eine Störung.

Im Sommer mache ich voraussichtlich einen Ölwechsel, dann werde ich den Sensor mit tauschen.

Und ich versuche mal festzustellen, ob, wenn die Anzeige auf Strich 60°C steht, dann auch wirklich 60°C Öltemperatur in der Ölwanne sind, und selbiges bei 130°C. Wobei ich das voraussichtlich erst im Sommer hinbekomme, wenn ich extra deswegen irgend ein Auto aufm Anhänger spazieren fahre. Solo dürfte das ziemlich schwierig sein, so weit zu kommen, ohne ihn auf der Autobahn zu prügeln.

Wenn ich neue Erkenntnisse gewonnen habe, melde ich mich noch mal.

In diesem Unsinne...