Re: ........und jetzt hab ich Schiss

Hi Leute

Dieses hin und her bin ich jetzt satt.

Es wird wohl zwei Fehlfunktionen geben,
1. Sie schaltet nicht bei hohen Temperaturen auf Drehen ein: Motor wird zu warm!
2. Sie schaltet nicht bei niedrigen Temperaturen auf Loslassen ab: Motor wird unterkühlt.

Wie kann man eine OK Kupplung feststellen?
1. Bei abgeschaltetem heißem Motor ist das Ding schwer drehbar.
2. Bei kalten Motor ist das Ding leicht drehbar.

Gibt es noch was dazwischen Roy?

Norbert