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Hi, ich hatte auch einen S4 4,2 Avant ,bevor ich auf den V8 umgestiegen bin und er hatte defekte Ventilschaftdichtungen. Diese "Ölfresserei" war der Grund für den Verkauf,bevor du die Kolbenringe machst ,überprüfe die Schaftdichtungen lieber,vielleicht sind die bei dir auch defekt.Bei meinem VAG-Händler sollten neue Dichtungen+Arbeit ca.1300,-DM kosten ,fand ich damals okay ,aber sie wollten keine Garantie übernehmen ,das es danach besser ist.Also habe ich das Geld eben in Öl inverstiert und bin so weitergefahren.Ist irgendwie eine Krankheit der Schalter (1-2Liter/1000 Km). |
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