heisses Plus-Kabel

Hallo,
langsam macht mich der Dicke etwas fertig. Kann erst am WE unter das Auto schauen, aber werde mal kurz die Symptome schildern, vielleicht bekomme ich einige Anregungen.

Also,....
Es fing damit an, dass die Batterie ziemlich schnell leer war, Fensterscheiben gehen beim abschliessen direkt hoch. ZV Pumpe läuft jede Minute einmal an, wenn Auto verschlossen.
Pumpe getauscht, Ruhestrom unter 100mA. Erstmal gut.

Dann letztes WE nach München, was macht man, richtig, tanken.
Nur, ist er nach dem Tanken gerade noch so angesprungen.
Mist, scheint doch noch irgendwas nicht in Ordnung zu sein. Erstmal Sicherung für ZV gezogen (15A).

In München angekommen will ich die Batterie abklemmen, weil ich ja denke, dass die sich irgendwie wieder entleert.
Batterie hat ca. 40-50 Grad, das nicht gut. Aber sie kocht nicht, von daher wohl nicht der Regler, der auch neu ist.

Nächster Morgen, Batterie kalt, angeklemmt, startet nicht top aber Saft reicht.
Ca. 15 Minuten Fahrt. Ich wollt die Batterie abklemmen und verbrenn mir fast die Pfoten am Pluskabel, dieses schöne dicke, dick wie mein Daumen ist bestimmt 80 Grad heiss. Was nun?
Richtig, nach Hause fahren, sind ja nur 600km.
Dumm nur, dass wir zu dritt waren, das erlaubte mir während der Fahrt keinen Blick auf die Batterie.
Also alle 100km anhalten und gucken.

Das Plus Kabel hatte immer ca. 80-100 Grad, mir war gar nicht wohl, aber ich bin zu Hause angekommen.

Dann Batterie ab und mal Amperemeter dazwischen. Wenn der Wagen aus ist, 100mA Ruhestrom.
Gut, angesprungen ist er dann nicht mehr, also kontne ich kurzfristig nicht weiter schauen. Werde am WE mal von unten gucken.

Ich denke, es könnte irgendwie ein Masseshcluss sein, wenn der Wagen läuft, muss aber irgendwo sein, wo keine Sicherung ist, denn die wäre sicher geschmolzen.

So, lange Geschichte...
Eigentlich hoffe ich jetzt auf jemdanden der sagt, kein Problem das hatten schon ganz viele!