Zahnkranzwechsel / Motor oder eher Getriebe raus?

Zahnkranz fehlt nach Benzinschlag ein Zahn.
Der G 28 merkt das, Folge = Motor geht einfach aus, ergo keine Lenkung (Unangenehem), oder hat nur kurz keine Daten, Schalg im Getriebe.

Deswegen ist der Zahnkranzwechsel optionslos, leider.

Ich tendiere wegen der Justierung der Kardanwelle für Motor raus, zumal ich Motorlager eh machen wollte.

Was haben die Fachleute hier eventuell für Meinungen oder Tipps?

Danke Euch!