Re: Opel Omega B - Winterauto

Beim 7er BMW empfehle ich Dir den der V8-Ära: E32 (noch sind sie so gerade für faire Preise erhältlich, unzerstörbare Reihensechszylinder wären hier meine erste Wahl, hattest Du nicht sogar einst einen 735er?). Da könnte ich Dir auf Wunsch ein K.I. vom V12 (280er Tacho) verkaufen

Der E38 ist natürlich ebenfalls ein fabelhaftes Auto, aber ich wage es zu bezweifeln, dass es da einen so genialen (im Sinne der Haltbarkeitserwartungsprognose) Motor gibt wie die Reihensechser des Vorgängers.

Beim Omega B kennst Du ja meine Meinung:
Ein Qualitätshit und völlig zu Unrecht in der Gunst vieler potenzieller Käufer durch den verkaufsstärkeren Taxischlitten Number One (W210) verkannt worden, gefällt mir auch besser als der C4 (ok, spätestens jetzt habe ich den Mund im Rahmen eines Audiforums zu voll genommen).

Bei S4 B5 und S6 C5 bin ich dann wirklich nicht mehr der richtige Ansprechpartner, weil ich wenig für diese Fahrzeuge übrig habe. Der S4 ist mir in gewisser Weise irgendwie zu frech-flink (Handlichkeit und dergleichen verblüfft mich eher bei größeren Autos), der S6 ist in der Tat ein möglicher Kandidat für einen Getriebeschaden und klingt mit seinen 340 PS nicht mehr so genial wie die vorherigen 3,6/4,2-Liter Motoren. Und den W140 finde ich zu groß, bei dieser blechfülligen Erscheinung vermittelt er ein etwas unharmonisches und breitbeinig-aufdringliches Bild, welches dem gediegenen Segment nicht so recht würdig erscheint. Die einzige im Unterhalt noch erträgliche Variante Deiner Vorschläge ist vermutlich der Omega, aber dessen bist Du Dir sicher bewusst, auch die Anschaffungskosten liegen hier voll im Rahmen, da die Fahrzeuge werttechnisch an einem für Käufer interessanten Tiefpunkt liegen, ähnlich wie man eben vor etwa 10 Jahren sehr gute E32/D11/Senator-B für äußerst kleines Geld aufstöbern konnte, das waren noch Zeiten.

Eines noch:
Hattest Du vor geschätzten/gedeuteten 2 Jahren nicht auch mal vor einen Audi 200 Typ 44 zu kaufen? Der wäre doch auch was