Audi V8 und A8 CAR DB
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Florian '89 D11   3.6l PT   215.000km
Audi V8 3.6 Liter mit 250 PS mit 4-Gang Automatik in Grundausstattung Conolly Leder in Nautic PF mit Electronic Climate Control
Umrüstung auf original Audi Speichen Felgen / Einau einer Keyless Entry Funktion / Rückbau eines Aftermarket Radio und Lautsprecher auf ein Audi gamma / Aufpolstern des original Lenkrades mit Conolly Leder in Nautic PF für angenehmeren Griff / Neubezug des Fahrzeughimmels / Pflege des Leders

Georg '94 D11   4.2l ABH   265.000km
Allrad/Quattro, Klimaautomatic, Sitzheizung vorn + hinten Bose Soundanlage mit 10 fach CD-Wechsler, Sitzmemorie, el. Vordersitze, Heckrollo
Audi S8 18" Felgen, Eibachfedern mit Bielstein B6, ansonsten komplett original

Manfred '93 D11   4.2l ABH   253.000km
93er V8-Exklusiv, Automatik, pantherometallic, 7.5 x 15Zoll BBS ( Sommer- und Winterräder ) - Sommerräder - Reifen und Felgen im April 2008 erneuert, SSD, 2 Alarmanlagen mit IR+Funk-FB, Komfortschließanlage, chrombedampfte Scheiben ( siglachrom ), Tempomat, Servotronic, BOSE mit CD-Wechsler, Connollyleder mit Memory vorne und E-Sitzen hinten, E-Rollo und Seitenrollos, Siemens P1 D-Netz am original verbliebenen Kabelstrang vom C-Netz nachgerüstet, Standheizung Webasto BBW46 mit FB-T70, 2 Airbags ( Lederlenkrad mit Airbag 01/07 erneuert ), Intensivscheinwerferreinigung,
Elektronisches Fahrtenbuch "Morias", mehrere Stromsteckdosen ( 3Stück ) im Kofferraum - geschaltet: Dauerplus, Zündungsplus, über Standheizungsuhr. GRA-Steuergerät 4A0 907 305 gegen eine neuere Version ausgewechselt ( 4D0 907 305 ) - damit kann auch auf Knopfdruck verzögert werden, Xenon D-H4R in Verbindung mit Scheinwerfer-Relaisumbau für Abblend- und Fernlicht ( Schaltung am Lenkstockschalter abgeändert damit bei Fernlicht auch das Abblendlicht ( Xenon ) angeschalten bleibt ( Vorschrift StVZo ), weisse Seitenblinker mit E-Prüfzeichen, Scheibenwischerrelais Intervalzeit lernfähig/programierbar, Fensterheber Fahrerseite Hochlaufautomatik aktiviert, ZV-Sicherheitsschalter eingebaut (siehe FAQ-Beitrag ), ATF-Getriebeölmeßstab wieder eingesetzt ( Blindstopfen ab Werk ), original Cupholder ( 441 862 534 7FR in schwarz für 21.78€ ) in Mittelkonsole unter der MAL eingesetzt, je AGM-Batterie einen sogenannten "Megapulser" gegen Bleiplattensulfatierung (Alterung ) montiert, vier innere Türgrifföffnerschalen mit LED-Beleuchtung bestückt; laut Leistungsprüfstand 282PS und 412Nm. Sparsamste Fahrt nachweislich 8.53L/100km voll besetzt in 08/12. Jahresfahrleistung aktuell 3000km. Restauriert in 2008 - nun kein Wintereinsatz mehr. Kennzeichen passend zum Modell. Besonderheit: unverkäuflich!!!
Felgen und Reifen erneuert in 04/08 Einzelsitze ähnlich der Langversion C-Netz Werkseinbau durch D-Netz Siemens P1 am originalen Kabelstrang umgerüstet,  Mikrofon an A-Säule Zentralverriegelungs-Sicherheitsschalter nachgerüstet

Norbert '92 D11   4.2l ABH   175.000km
Audi V8 Exklusiv 12/91: Airbag; Asphärischer Außenspiegel Fahrerseite; Audi/Bose "gamma CD"; Automatic-Antenne; Audi-Telefon Siemens C3; Beheizbare Fondsitze; 10-fach CD-Wechsler; Diebstahlwarnanlage; Elektrisch verstellbare Vordersitze; Feuerlöscher; Geschwindigkeits-Regelanlage; Infrarot-Schließanlage; Lederausstattung; Lendenwirbelstütze; Leseleuchten ("Schwanenhals") im Fond; Rücksitze (elektrisch-verstellbar); Schiebe-/Ausstelldach elektrisch; Servotronic; Skisack; Sonnenschutzrollo Heckscheibe (mechanisch); Sonnenschutzrollos Türen hinten; Wärmeschutzverglasung.
Abnehmbare Anhängerkupplung (nachgerüstet-ohne Niveauregulierung); Rondell-Felgen 17 Zoll; Distanzscheiben; HP2-Bremsanlage; KAW 55/35mm; FOX; Mikro-LED Tagfahrlicht; rote Ambientebeleuchtung des Fußraums vorne und im Fond, sowie der inneren Türgriffschalen; Innenraumbeleuchtung und Kombiinstrument auf LED umgerüstet; Holz-Lederlenkrad (Sonderanfertigung).

Daniel '91 D11   3.6l PT   379.000km
1MR (Lederlenkrad für Airbag-System), 1N3 (Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (SERVOTRONIC), 3FD (Schiebe-/Ausstelldach mit elektrischer Betätigung), 4D1 (Infrarot-Schließanlage), 4KK (Spezial-Wärmeschutzverglasung Seite ab Pfosten B u. Heck chrombedampft), 4UC (Airbag für Fahrerseite ohne Kneebar), 6E1 (Mit Mittelarmstütze vorn, mit Lordose), 8T1 (Mit Geschwindigkeitsregelanlage), 9V1 (Mit System-Diebstahlschutz (EDW) f. RDW), C3H (Leichtmetallrad 8 J x 16 ET 35 Kreuzrippen-Design), H3F (Reifen 225/50 ZR 16), N1Y (Leder-Sitzbezug "Conolly"), RDA (Radio "Delta" mit Automatikantenne), WV8 (Audi V8 Exclusiv), X0A (Steuerung der landesspezifischen Angebotsprogramme für BRD)
Im April 2012 restauriert (seitdem kein Winterbetrieb), Kennzeichen passend zum Audi V8, Blaupunkt Vancouver RCR 44 (Radio delta vorhanden), Original V.A.G Zubehör Textilfußmatten, Winterreifen 215/60 R15 94H auf 15" Gullis, Importfahrzeug aus Deutschland, Originalzustand, vollständige Bordliteratur

Mo. '93 D11   4.2l ABH   200.000km
Automatik, Bose-Soundsystem mit 10fach CD-Wechsler, mech. Heckrollo, Anhängervorrichtung, Klimaautomatik, Schiebedach, Autotelefon, Geschwindigkeitsregelanlage, Skisack, 4xSitzheizung, Fahrer- und Beifahrer Airbag, Diebstahlwarnanlage, Mittelarmlehne, Scheiben-Reinigungsanlage+intensiv, Spezial-Wärmeschutzverglasung,
BN-Pipes Auspuffanlage, Scheiben schwarz getönt, Bremsen vorne auf HP2 umgebaut, BBS RS 17" 3 teilig

Orban '93 D11   4.2l ABH   335.000km
6 gang, Tempomat, manueller Sportsitze Kodiak mit Große MAL, el.heckrollo, Seiten rollos, Sonnendach , 4x Sitzheizung, ir-zr, SRA, Bose, Servotronic, Klima, Bolero Felgen, Getränkehalter Mittelkonsole, 2x Airbag.
US Treser (Hella) Heckleuchte, Becker CD/Navi, CAC Auspuff, dreiteilige Custom Bolero 8x18, Bilstein B8 mit 55/35 K.A.W federn
2 3 4 5 6 7

Jack '93 D11   3.6l PT   85.000km
6-Gang, Lederausstattung schwarz, Klimaautomatic, Diebstahlwarnanlage, beheizte Waschdüsen, 15“ BBS, UFO, ohne Typkennzeichnung, Metallic Lack, Radio Gamma
225/60 R15, 10mm Distanzscheiben (20mm/Achse), BN-Pipes ab Kat, Endrohre schräg, scharfkantig, Ledersportsitze manuell nachgerüstet

Danny '91 D11   3.6l PT   140.000km
Rabenschwarzer (außen wie innen) V8 AYU aus dem Lande der Märchenfilme (Tschechien), 2013 ge- UND verkauft, Unfallfahrzeug/Teilespender, Beschleunigung 0, 2 bzw. 0, 3s schneller eingetragen als die üblichen 6, 5 / 9, 2 , lief äußerst geschmeidig, vom überragenden Fahrverhalten abgesehen jedoch nicht sonderlich frei vom Totsein, der damalige 1000-Euro-Bereich eben, betrüblich fürwahr. Aber: Exklusiv, Rollo, Intensiv, SRA, Alarm, ESSD, Airbag, Procon-ten-Aufkleber, 16er BBS mit Y-Bereifung, MAL, Infrarot-Funkfernbedienung, Radio delta cc..., Neupreis um 107.500 Mark (Grundpreis 98.700), tatsächlicher Kilometerstand unbekannt. Besonderheit: Erstzulassung angeblich Ende 1997! 8 Zylinder, 8 Bilder, 8 Tränen ;-) , außerordentlich obskures Fahrzeug mit "Gangsterseele" und dunkler Aura, ein "lahmes Geschoss", gar so tot wie lebendig..., ein bizarres Kontrastgeschöpf oberster Güte, frohgemut im Klange und ungesund im Reste, unentschlossen zwischen Magie und Morast...

Danny '89 D11   3.6l PT   310.000km
01/89er Fahrzeug, fuhr gelblichen Nebels durch Béziers bis zum 20-jährigen V8-Jubiläum anno 2008, von weißen Blinkern vorn (sowie Schwarzen an den Seiten) einmal abgesehen weitestgehend original, das beträfe wahrlich auch die Radioanlage delta cc mit sechs Lautsprechern, ...Kreuzspeichenfelgen im Senator-B-Stile (225/50-ZR16, bis 2013 auch Y-Bereifung), seltene Ausführung ohne Schiebedach (ein begrüßenswerter Verzicht, weniger erfreulich dagegen die Abwesenheit der hinteren Sitzheizung, die Bilder weichen teils vom eigentlichen Eindrucke ab, auch besäße das Fahrzeug das dunkle Holz eines 92er ABH), dezenter und unauffällig kleiner V8-Schriftzug als Niedlichkeitsemblem am Hecke in kaum zu erkennender Beinahe-Wagenfarbe, ...sich an Bord befindend ohne Aufpreis (Grundmodell ersten Modelljahres ab 96.800 Mark - so teuer wie ein zeitgleicher Jaguar Xj-12, mit den am 13.05.10 zur Bezahlung erhobenen 2.200 Euro keineswegs zu vergleichen, doch diese Zeiten sind passé): Kodiak Graphit, zermattsilberne Metalliclackierung (der ihr ein Goldstich innewohnt, verkauft wurde mir das Fahrzeug als "beige metallic") mit LY7Y-Code (ausschließlich Modelljahr 1989), vollelektronisch gesteuertes AKD-Viereinhalbstufen-Getriebe (verspätete Schaltpunkte / ausgedehnte Übersetzung, d.h. im Automatikmodus - E und im gefühlten Sinne insbesondere S - lägen die Schaltpunkte bei angedeuteter Volllast bei echten - und daneben laut Tacho - 90/100, 140/155 und 195/220, der extrem lang übersetzte vierte Gang trüge dabei für eine PT-typisch nahezu unhörbare Autobahnfahrt Sorge, es sei denn die Automatik begänne zurückzuschalten, was fast zu häufig geschähe), sechsstufige (bzw. in gewisser Weise stufenLOSE) Sitzheizung/Gemütlichkeitsschlafenspoesie, beheizbare Türschließzylinder, ebenfalls beheizbar: quattro-Schriftzug im Rahmen der Heckscheibe, ... Cadillac-artig anmutendes electronic climate control system aus den United States of America, Gepäcknetze am Rücken der Vordersitze, kleine MAL vorn und hinten wiederum aufklappbar mit Bordapotheke/Medikit, einstmals ein Ersatzrad in Fahrbereifung etc., gegen Aufpreis: Scheinwerferreinigungsanlage, elektrisch verstellbare (inzwischen samtweiche) Sessel mit durchaus als defekt zu bezeichnender Fahrersitz-Memory in vier verschiedenen Positionen agierend, ungewisser Herkunft: französische Alarmanlage mit vierstelligem Zündcode nicht zu leugnender Zahlenbedeutung, darüber hinaus Duosound-Kopfhöreranschlüsse auf der Hutablage, weitere "Besonderheiten": Schrauben im Himmel, div. Schlüssel da oftmals geknackt worden, Lackkratzer hinten links, welcher aber eher wie ein "Zeichen" aussähe, so als sei er erwünscht, außerdem ein Heckscheibenaufkleber des originalen 89er Südfrankreich-Händlers, der er den Audi bei sich aufnahm und ihm Unterschlupf gewährt hat, ehe es seinerzeit im Märze ebendiesen 80er-Dekaden-Endjahres zur Zulassung kam, ...zum gegenwärtigen Zeitpunkt vermutlich mitnichten als sonderlich fahrtauglich seiend zu bezeichnen und wahrzunehmen, doch dafür überwiegend in Ehrlichkeit getränkt und gar unvergleichlich im seelischen Geschichten-Erzählen -und Gesamtbilde, ein Exemplar, dessen Herz äußerst ungewiss, aber spürbar zartfühlend schlüge, sehr seltenes Stück und unter anti-unschönen Umständen unverkäuflich bleibend, so hoffet es aus mir, letztes (für meine Wenigkeit gleichsam erstes) Kurzzeitkennzeichen bis einschließlich 14.04.14, seitdem ganzjähriger und/oder gar (im zeitlichen Sinne) allumfassender Winterschlaf mit Allradstillstand, Amen, oh - und ich vergaß den mysteriösen Ausstattungscode "799", weiß nicht um seine Bedeutung bzw. bin mir dieser nicht bewusst, Rätsel du bliebest ungelöst und hieltest dich bedeckt. Leise wie ein Rolls Royce, welch wahrhaftiges Understatement! Update: Zum Verkaufe stehend, mehr noch: verkauft. Adé, 05/10-07/2019, der Lord ist fort...

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