Audi V8 und A8 CAR DB
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Orban '93 D11   4.2l ABH   335.000km
6 gang, Tempomat, manueller Sportsitze Kodiak mit Große MAL, el.heckrollo, Seiten rollos, Sonnendach , 4x Sitzheizung, ir-zr, SRA, Bose, Servotronic, Klima, Bolero Felgen, Getränkehalter Mittelkonsole, 2x Airbag.
US Treser (Hella) Heckleuchte, Becker CD/Navi, CAC Auspuff, dreiteilige Custom Bolero 8x18, Bilstein B8 mit 55/35 K.A.W federn
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Jack '93 D11   3.6l PT   85.000km
6-Gang, Lederausstattung schwarz, Klimaautomatic, Diebstahlwarnanlage, beheizte Waschdüsen, 15“ BBS, UFO, ohne Typkennzeichnung, Metallic Lack, Radio Gamma
225/60 R15, 10mm Distanzscheiben (20mm/Achse), BN-Pipes ab Kat, Endrohre schräg, scharfkantig, Ledersportsitze manuell nachgerüstet

Danny '91 D11   3.6l PT   140.000km
Rabenschwarzer (außen wie innen) V8 AYU aus dem Lande der Märchenfilme (Tschechien), 2013 ge- UND verkauft, Unfallfahrzeug/Teilespender, Beschleunigung 0, 2 bzw. 0, 3s schneller eingetragen als die üblichen 6, 5 / 9, 2 , lief äußerst geschmeidig, vom überragenden Fahrverhalten abgesehen jedoch nicht sonderlich frei vom Totsein, der damalige 1000-Euro-Bereich eben, betrüblich fürwahr. Aber: Exklusiv, Rollo, Intensiv, SRA, Alarm, ESSD, Airbag, Procon-ten-Aufkleber, 16er BBS mit Y-Bereifung, MAL, Infrarot-Funkfernbedienung, Radio delta cc..., Neupreis um 107.500 Mark (Grundpreis 98.700), tatsächlicher Kilometerstand unbekannt. Besonderheit: Erstzulassung angeblich Ende 1997! 8 Zylinder, 8 Bilder, 8 Tränen ;-) , außerordentlich obskures Fahrzeug mit "Gangsterseele" und dunkler Aura, ein "lahmes Geschoss", gar so tot wie lebendig..., ein bizarres Kontrastgeschöpf oberster Güte, frohgemut im Klange und ungesund im Reste, unentschlossen zwischen Magie und Morast...

Danny '89 D11   3.6l PT   310.000km
01/89er Fahrzeug, fuhr gelblichen Nebels durch Béziers bis zum 20-jährigen V8-Jubiläum anno 2008, von weißen Blinkern vorn (sowie Schwarzen an den Seiten) einmal abgesehen weitestgehend original, das beträfe wahrlich auch die Radioanlage delta cc mit sechs Lautsprechern, ...Kreuzspeichenfelgen im Senator-B-Stile (225/50-ZR16, bis 2013 auch Y-Bereifung), seltene Ausführung ohne Schiebedach (ein begrüßenswerter Verzicht, weniger erfreulich dagegen die Abwesenheit der hinteren Sitzheizung, die Bilder weichen teils vom eigentlichen Eindrucke ab, auch besäße das Fahrzeug das dunkle Holz eines 92er ABH), dezenter und unauffällig kleiner V8-Schriftzug als Niedlichkeitsemblem am Hecke in kaum zu erkennender Beinahe-Wagenfarbe, ...sich an Bord befindend ohne Aufpreis (Grundmodell ersten Modelljahres ab 96.800 Mark - so teuer wie ein zeitgleicher Jaguar Xj-12, mit den am 13.05.10 zur Bezahlung erhobenen 2.200 Euro keineswegs zu vergleichen, doch diese Zeiten sind passé): Kodiak Graphit, zermattsilberne Metalliclackierung (der ihr ein Goldstich innewohnt, verkauft wurde mir das Fahrzeug als "beige metallic") mit LY7Y-Code (ausschließlich Modelljahr 1989), vollelektronisch gesteuertes AKD-Viereinhalbstufen-Getriebe (verspätete Schaltpunkte / ausgedehnte Übersetzung, d.h. im Automatikmodus - E und im gefühlten Sinne insbesondere S - lägen die Schaltpunkte bei angedeuteter Volllast bei echten - und daneben laut Tacho - 90/100, 140/155 und 195/220, der extrem lang übersetzte vierte Gang trüge dabei für eine PT-typisch nahezu unhörbare Autobahnfahrt Sorge, es sei denn die Automatik begänne zurückzuschalten, was fast zu häufig geschähe), sechsstufige (bzw. in gewisser Weise stufenLOSE) Sitzheizung/Gemütlichkeitsschlafenspoesie, beheizbare Türschließzylinder, ebenfalls beheizbar: quattro-Schriftzug im Rahmen der Heckscheibe, ... Cadillac-artig anmutendes electronic climate control system aus den United States of America, Gepäcknetze am Rücken der Vordersitze, kleine MAL vorn und hinten wiederum aufklappbar mit Bordapotheke/Medikit, einstmals ein Ersatzrad in Fahrbereifung etc., gegen Aufpreis: Scheinwerferreinigungsanlage, elektrisch verstellbare (inzwischen samtweiche) Sessel mit durchaus als defekt zu bezeichnender Fahrersitz-Memory in vier verschiedenen Positionen agierend, ungewisser Herkunft: französische Alarmanlage mit vierstelligem Zündcode nicht zu leugnender Zahlenbedeutung, darüber hinaus Duosound-Kopfhöreranschlüsse auf der Hutablage, weitere "Besonderheiten": Schrauben im Himmel, div. Schlüssel da oftmals geknackt worden, Lackkratzer hinten links, welcher aber eher wie ein "Zeichen" aussähe, so als sei er erwünscht, außerdem ein Heckscheibenaufkleber des originalen 89er Südfrankreich-Händlers, der er den Audi bei sich aufnahm und ihm Unterschlupf gewährt hat, ehe es seinerzeit im Märze ebendiesen 80er-Dekaden-Endjahres zur Zulassung kam, ...zum gegenwärtigen Zeitpunkt vermutlich mitnichten als sonderlich fahrtauglich seiend zu bezeichnen und wahrzunehmen, doch dafür überwiegend in Ehrlichkeit getränkt und gar unvergleichlich im seelischen Geschichten-Erzählen -und Gesamtbilde, ein Exemplar, dessen Herz äußerst ungewiss, aber spürbar zartfühlend schlüge, sehr seltenes Stück und unter anti-unschönen Umständen unverkäuflich bleibend, so hoffet es aus mir, letztes (für meine Wenigkeit gleichsam erstes) Kurzzeitkennzeichen bis einschließlich 14.04.14, seitdem ganzjähriger und/oder gar (im zeitlichen Sinne) allumfassender Winterschlaf mit Allradstillstand, Amen, oh - und ich vergaß den mysteriösen Ausstattungscode "799", weiß nicht um seine Bedeutung bzw. bin mir dieser nicht bewusst, Rätsel du bliebest ungelöst und hieltest dich bedeckt. Leise wie ein Rolls Royce, welch wahrhaftiges Understatement! Update: Zum Verkaufe stehend, mehr noch: verkauft. Adé, 05/10-07/2019, der Lord ist fort...

Kim '93 D11   4.2l ABH   233.000km
Automatik, el. Sportleder mit Memory und Heizung, EFH vorne+hinten, eSSD, ZV mit Komfortschließung, Tempomat, Klimatronic, Servotronic, el. Antenne, el. Heckrollo, Scheinwerfer WiWa, Intensiv Reinigungsanlage
ABT Alufelgen mehrteilig , x17 ET19 mit 235x45, FZ Tieferlegungsfedern, Billstein B6, Alarmanlage mit Funkfernsteuerung und 3-fach Wegfahrsperre, UNVERKÄUFLICH!

Daniel '91 D11   3.6l PT   370.000km
1MR (Lederlenkrad für Airbag-System), 1N3 (Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (SERVOTRONIC), 3FD (Schiebe-/Ausstelldach mit elektrischer Betätigung), 4D1 (Infrarot-Schließanlage), 4KK (Spezial-Wärmeschutzverglasung Seite ab Pfosten B u. Heck chrombedampft), 4UC (Airbag für Fahrerseite ohne Kneebar), 6E1 (Mit Mittelarmstütze vorn, mit Lordose), 8T1 (Mit Geschwindigkeitsregelanlage), 9V1 (Mit System-Diebstahlschutz (EDW) f. RDW), C3H (Leichtmetallrad 8 J x 16 ET 35 Kreuzrippen-Design), H3F (Reifen 225/50 ZR 16), N1Y (Leder-Sitzbezug "Conolly"), RDA (Radio "Delta" mit Automatikantenne), WV8 (Audi V8 Exclusiv), X0A (Steuerung der landesspezifischen Angebotsprogramme für BRD)
Im April 2012 restauriert (seitdem kein Winterbetrieb), Kennzeichen passend zum Audi V8, Blaupunkt Vancouver RCR 44 (Radio delta vorhanden), Original V.A.G Zubehör Textilfußmatten, Winterreifen 215/60 R15 94H auf 15" Gullis, Importfahrzeug aus Deutschland, Originalzustand, vollständige Bordliteratur

Csontos '92 D11   4.2l ABH   330.000km
Audi V8 Exklusiv Mod.1992: Nautic-blaues Ineterieur mit recaro Sitze (manuell!), el. Schiebedach, Siglachrom, Skisack, die übliche Exklusive-Ausstattung usw...regelmäßig gepflegt..................................Audi S8 Mod. 1998: mingblau, übliche S-Ausstattung, Leder-Sportsitze mit Memoryfunktion, Sitzheizung, GPS (Navigation), Porsche Turbo-Räder (245/45 + 275/40 18), RH Adapterplatten, Solardach, Standlüftung, Sportlenkrad (Audi), Klimatronik, Xenon, Tiptronic Getriebe, BOSE Concert, Autotelefo, mmobiliser (Wegfahrsperre), Titan-Dypol Getriebelock (Diebstahlschutz) . Scheckheft gepflegt, wurde mit 150000 km gekauft und letztes Jahr mit 252000 km verkauft :((( da ich einen Kombi für meine Wölfe brauche. Ab dem Juni 08: Audi S4 Avant Biturbo :), imolagelb, RS4 Technik, Leder etc.... derzeit mit 237000 km (habe mit 197.000 geschafft). Den S4 habe dann verkauft, jetzt fahre einen wunderschönen langen A8 aus dem Jahr 2004.
V8: Xenon, , x18 RH-Cup Felgen poliert mit 245/40-er Bereifung Navi Plus, HP2 Bremse vom A8, KONI, S6-Auspuffsystem (orig. Audi S6 / AEC) Der S8 wurde im Juni 08 mit 252000 km verkauft. Anstatt sie habe ich einen S4 Avant in imolagelb mit dem 2.7 V6 Biturbo Motor, silbernem Leder, Tieferlegung, RS4 Teile, Bremsen etc. geschafft, und dann noch weiterentewickelt. Das Auto ist Mai 2012 zu seinem neuen Besizer gegangen. Ab Mai 2019 bin der Besizer eines langen A8 D3 BJ2004. Der Dicke war Vorstandsauto des ungarischen Minerölvereins (MOL AG).
Motor: 4172 cc, ABH mit 280 PS Cockpit incl Navi Plus Einheit

Mario '93 D11   4.2l ABH   255.000km
...fast alles, bis hin von Memory, el. Heckrollo, dritte Bremsleuchte, aber außer Niveauregulierung, Standheizung....
Winterreifen 235/45-17 Bridgestone Blizzak LM 25....jetzt Goodyear Ultra Grip 8 Performence auf Boleros, Sommerreifen 245/40-17 Goodyear Eagel Asymmetric auf verchromten OZ-Opera, Spurverbreiterung von 20 mm je Achse, HP2-Bremse, Sportfahrwerk von Eibach und Willms, abnehmbare AHK bis 2100 kg, Stoßfänger und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe lackiert, weiße Blinker vorn, LED-Seitenblinker, hinten rot, gelbe Begrenzungsleuchten vorn (US-Optik), Cliffort Alarmanlage mit ZV, Wegfahrsperre und Kompfortschließung über Funk, Nightvision, el. Sportsitze vom S6 Plus, Radio RC mit 6fach-CD-Wechsler, Endstufe Alpine V12, Lautsprecher incl. Bass von MB Quart, ESD-Auspuffanlage, Chip-Tuning 295 PS, 440 Nm.... ....bin jetzt beim Einbau el. Sitze hinten incl. Leseleuchten....fertig ist schwarzer Himmel, Sonnenblenden, C-Säule alcantara...
Sommer Sommer Winter (damals) Winter (aktuell) ...kleine Details ...kleine Details

Markus '93 D11   4.2l ABH   98.000km
manuelles Rollo, Audi Duo Sound, Leder, Servotronic, Sportfahrwerk, 6-Gang keine Sitzheizung, Exportfahrzeug Spanien
ZV-Funk vom C4/1997, Klappschlüssel, ABS Schalter, Paniktaster, Ralais-lichtschaltung, Euro 2, Leselampen hinten, Dritte Bremsleuchte A8/D2

Jan-Philip '93 D11   4.2l ABH   210.000km
Intensivreiningung, 4x elektrische Sitze, elektrisches Heckrollo, Klima, Bose Anlage mit CD Wechsler, Autotelefon, Feuerlöscher, Connoly Leder schwarz, 4x Sitzheizung, Diebstahlwarnalage, Sigla Chrom, GRA, Schiebedach, abnehmbare AHK
H&R Federn, S4 Bremse vorn, 8, 5x18 S-Line Felgen

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